ประกาศเรียกคืนรถยนต์ BMW M4
22 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ BMW M4 จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยอาจแตก
ถุงลมนิรภัยด้านคนขับหรือผู้โดยสารที่ได้รับผลกระทบอาจทำงานด้วยแรงมากเกินไปและปล่อยเศษโลหะแหลมคมออกมา ซึ่งอาจทำให้บาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต จะตรวจสอบถุงลมนิรภัยและเปลี่ยนหากจำเป็น
สายแบตเตอรี่อาจเชื่อมต่อไม่ถูกต้อง
สายแบตเตอรี่ขั้วบวกอาจเชื่อมต่อกับกล่องจ่ายไฟไม่ถูกต้อง ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์ดับหรือเกิดเพลิงไหม้ได้ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนสายไฟและกล่องจ่ายไฟตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่อาจระเบิด
ข้อบกพร่องจากการผลิตอาจทำให้ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่ระเบิดขณะทำงาน ส่งเศษโลหะแหลมคมเข้าใส่ผู้โดยสารและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บหรือเสียชีวิต จะเปลี่ยนถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่ให้โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย
อินเฟลเตอร์ถุงลมนิรภัยศีรษะอาจรั่วหรือแตก
อินเฟลเตอร์ถุงลมนิรภัยศีรษะอาจเสียหายบริเวณรอยเชื่อม ทำให้ก๊าซรั่วหรืออินเฟลเตอร์แตก การแตกอาจทำให้เศษโลหะคมพุ่งเข้าไปในหรือออกจากรถ ส่วนการรั่วอาจทำให้ถุงลมนิรภัยพองตัวเพียงบางส่วน ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนถุงลมนิรภัยศีรษะให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
กล่องควบคุมระบบตัวถังอาจมีการตั้งค่าที่ไม่ถูกต้อง
กล่องควบคุมระบบตัวถังอาจมีการตั้งค่าที่ไม่ถูกต้อง การตั้งค่าจะถูกตรวจสอบและรีเซ็ตใหม่หากจำเป็น
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยอาจแตก
เม็ดสารขับดันถุงลมนิรภัยที่เสื่อมสภาพอาจเผาไหม้เร็วเกินไปเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน ซึ่งอาจทำให้ตัวเรือนตัวจุดระเบิดแตก เปลี่ยนโมดูลถุงลมนิรภัยด้านคนขับ
ตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารอาจหยุดทำงานก่อนกำหนด
ตัวดึงกลับแบบล็อกอัตโนมัติของเข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารอาจหยุดทำงานก่อนที่สายเข็มขัดจะม้วนกลับจนสุด หากเกิดการชน ตัวดึงกลับที่ทำงานไม่เป็นไปตามที่ควรจะเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะตรวจสอบตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยและเปลี่ยนหากจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ชุดไฮดรอลิกส์ระบบเบรกอาจผลิตไม่ถูกต้อง
ชุดไฮดรอลิกส์ระบบเบรกแบบบูรณาการอาจผลิตขึ้นมาไม่ถูกต้อง จะทำการเปลี่ยนชุดใหม่
เพลาของระบบเบรกอาจแยกออกจากกัน
โรเตอร์และเพลาที่เชื่อมด้วยรอยเชื่อมไม่ดีในระบบเบรกแบบบูรณาการอาจแยกออกจากกันขณะเบรกอย่างแรง ทำให้สูญเสีย ABS และแรงช่วยเบรกลดลง ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนระบบเบรกแบบบูรณาการโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ชิ้นส่วนลดแรงสั่นสะเทือนที่ขาดหายไปอาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว
ชิ้นส่วนลดแรงสั่นสะเทือนที่ขาดหายไปในหัวฉีดบางตัวอาจส่งผลต่อท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงและทำให้เกิดการรั่วซึม จะตรวจสอบและติดตั้งชิ้นส่วนดังกล่าวหรือเปลี่ยนใหม่ รวมถึงเปลี่ยนรางน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงด้วยหากจำเป็น
ชิ้นส่วนลดแรงสั่นสะเทือนหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจหายไป
หากไม่มีชิ้นส่วนลดแรงสั่นสะเทือน การสั่นสะเทือนอาจสร้างความเสียหายให้กับจุดเชื่อมต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเข้ากับรางน้ำมันเชื้อเพลิง ส่งผลให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วซึ่งอาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบหัวฉีด และเปลี่ยนหัวฉีดรวมถึงรางน้ำมันเชื้อเพลิงหากชิ้นส่วนดังกล่าวหายไป โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยหัวเข่าอาจไม่ทำงานตามที่ออกแบบไว้
ถุงลมนิรภัยหัวเข่าฝั่งผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารอาจพับหรือประกอบไม่ถูกต้อง และอาจไม่ทำงานตามที่ออกแบบไว้ ทำให้เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยหัวเข่าโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย
หน้าแปลนเพลากลางอาจหลุด
หน้าแปลนเพลากลางอาจไม่ทนทานเมื่อเวลาผ่านไปและอาจหลุด จะเปลี่ยนเพลากลางเป็นรุ่นที่มีโครงสร้างแตกต่างออกไป
จุดต่อเพลากลางอาจขัดข้อง
จุดต่อเพลากลางกับหน้าแปลนอาจขัดข้อง ทำให้สูญเสียแรงขับเคลื่อนและเพิ่มความเสี่ยงในการชน ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนเพลากลางโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
โบลต์ยึดเบาะนั่งด้านหน้าอาจคลายตัว
โบลต์ยึดเบาะนั่งด้านหน้าอาจคลายตัวและหลุดออก ทำให้เบาะเคลื่อนไปด้านหลังได้ในกรณีที่ถูกชนท้าย ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบระยะห่างที่มากเกินไปและเปลี่ยนโบลต์ใหม่หากจำเป็น
เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าอาจไม่สามารถรั้งผู้โดยสารได้
ตัวเรือนกลไกตัวล็อกที่ไม่เข้ากันในชุดเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าอาจป้องกันไม่ให้เข็มขัดรั้งผู้โดยสารไว้ได้ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนชุดเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าหากจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยด้านข้างที่ติดตั้งกับเบาะนั่งอาจไม่กางออก
ตัวจุดชนวนเครื่องขยายถุงลมนิรภัยด้านข้างที่ติดตั้งกับเบาะนั่งอาจไม่จุดระเบิดในการชน ทำให้ถุงลมนิรภัยไม่กางออกและเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนโมดูลถุงลมนิรภัยให้ฟรี
ถุงลมนิรภัยอาจไม่ทำงานเมื่อเกิดการชน
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยที่ผลิตไม่ถูกต้องอาจส่งผลต่อการทำงานเมื่อเกิดการชน จะเปลี่ยนโมดูลถุงลมนิรภัยที่ได้รับผลกระทบตามความจำเป็น
ถุงลมนิรภัยด้านข้างที่ติดตั้งกับเบาะอาจไม่ทำงาน
ตัวจุดชนวนในถุงลมนิรภัยด้านข้างที่ติดตั้งกับเบาะอาจไม่จุดระเบิดเมื่อเกิดการชน ทำให้ถุงลมนิรภัยไม่ทำงานและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
โบลต์ซับเฟรมหลังอาจคลาย
โบลต์ซับเฟรมหลังอาจถูกนำกลับมาใช้ระหว่างการซ่อมบำรุงและอาจคลาย ส่งผลต่อการควบคุมรถ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนโบลต์เป็นตัวใหม่โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ข้อต่อเลื่อนเพลากลางอาจขาดการหล่อลื่น
ข้อต่อเลื่อนเพลากลางอาจไม่ได้รับการหล่อลื่นระหว่างการผลิต จะตรวจสอบเพลากลางและเปลี่ยนหากจำเป็น
ข้อต่อเลื่อนเพลากลางอาจเสีย
ข้อต่อเลื่อนเพลากลางอาจขาดจาระบีและเสียหายเมื่อเวลาผ่านไป ทำให้แรงขับเคลื่อนไปยังเพลาหลังขาดและรถหยุด ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงที่จะเกิดการชน ดีลเลอร์จะตรวจสอบเพลากลางและเปลี่ยนหากจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน