ประกาศเรียกคืนรถยนต์ BMW M2
17 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ BMW M2 จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยอาจแตก
ถุงลมนิรภัยด้านคนขับหรือผู้โดยสารที่ได้รับผลกระทบอาจทำงานด้วยแรงมากเกินไปและปล่อยเศษโลหะแหลมคมออกมา ซึ่งอาจทำให้บาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต จะตรวจสอบถุงลมนิรภัยและเปลี่ยนหากจำเป็น
ชุด The inflator ถุงลมนิรภัยศีรษะอาจรั่วหรือฉีกขาด
The inflator อาจมีแก๊สรั่วหรือฉีกขาดบริเวณรอยเชื่อม ส่งผลให้ถุงลมนิรภัยกางออกเพียงบางส่วนหรือมีเศษโลหะหลุดเข้าไปหรือทะลุออกจากตัวรถ ซึ่งอาจเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนถุงลมนิรภัยศีรษะให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ตะเข็บถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจเย็บไม่ถูกต้อง
ตะเข็บถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจเย็บไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะเปลี่ยนถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร
อินเฟลเตอร์ถุงลมนิรภัยศีรษะอาจรั่วหรือแตก
อินเฟลเตอร์ถุงลมนิรภัยศีรษะอาจเสียหายบริเวณรอยเชื่อม ทำให้ก๊าซรั่วหรืออินเฟลเตอร์แตก การแตกอาจทำให้เศษโลหะคมพุ่งเข้าไปในหรือออกจากรถ ส่วนการรั่วอาจทำให้ถุงลมนิรภัยพองตัวเพียงบางส่วน ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนถุงลมนิรภัยศีรษะให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
กระจกไฟฟ้าและซันรูฟอาจปิดเองโดยไม่มีกุญแจอยู่
ซอฟต์แวร์อาจอนุญาตให้กระจกไฟฟ้าและซันรูฟปิดลงหลังจากถอดกุญแจดิจิทัลออกแล้ว ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงที่จะเกิดอันตรายต่อผู้โดยสารภายในรถ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย ฟังก์ชันเซลลูลาร์และ Wi-Fi ของกุญแจดิจิทัลจะถูกปิดใช้งานจนกว่าจะทำการติดตั้งอัปเดตเสร็จสิ้น
ฝาครอบพนักพิงเบาะอาจแตกเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน
ฝาครอบพนักพิงเบาะแถวที่ 2 อาจแตกเมื่อถุงลมนิรภัยด้านข้างทำงาน ทำให้ถุงลมนิรภัยทำงานผิดปกติและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนฝาครอบให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยอาจแตก
เม็ดสารขับดันถุงลมนิรภัยที่เสื่อมสภาพอาจเผาไหม้เร็วเกินไปเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน ซึ่งอาจทำให้ตัวเรือนตัวจุดระเบิดแตก เปลี่ยนโมดูลถุงลมนิรภัยด้านคนขับ
ตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารอาจหยุดทำงานก่อนกำหนด
ตัวดึงกลับแบบล็อกอัตโนมัติของเข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารอาจหยุดทำงานก่อนที่สายเข็มขัดจะม้วนกลับจนสุด หากเกิดการชน ตัวดึงกลับที่ทำงานไม่เป็นไปตามที่ควรจะเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะตรวจสอบตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยและเปลี่ยนหากจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ตัวยึดแผงบุหลังคาอาจหลุดออก
ตัวยึดแผงบุหลังคาอาจแยกตัวและตกลงมาในห้องโดยสาร ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุและต้องกางถุงลมนิรภัยด้านข้างศีรษะ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบและซ่อมแซมหรือเปลี่ยนแผงบุหลังคาตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
หลังคาซันรูฟอาจยังคงปิดต่อเนื่องหลังจากดับเครื่องยนต์แล้ว
หากมีการเริ่มกระบวนการปิดอัตโนมัติ หลังคาซันรูฟอาจยังคงเลื่อนปิดต่อหลังจากที่ดับเครื่องยนต์รถแล้ว ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ซันรูฟโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ชิ้นส่วนลดแรงสั่นสะเทือนที่ขาดหายไปอาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว
ชิ้นส่วนลดแรงสั่นสะเทือนที่ขาดหายไปในหัวฉีดบางตัวอาจส่งผลต่อท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงและทำให้เกิดการรั่วซึม จะตรวจสอบและติดตั้งชิ้นส่วนดังกล่าวหรือเปลี่ยนใหม่ รวมถึงเปลี่ยนรางน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงด้วยหากจำเป็น
ชิ้นส่วนลดแรงสั่นสะเทือนหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจหายไป
หากไม่มีชิ้นส่วนลดแรงสั่นสะเทือน การสั่นสะเทือนอาจสร้างความเสียหายให้กับจุดเชื่อมต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเข้ากับรางน้ำมันเชื้อเพลิง ส่งผลให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วซึ่งอาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบหัวฉีด และเปลี่ยนหัวฉีดรวมถึงรางน้ำมันเชื้อเพลิงหากชิ้นส่วนดังกล่าวหายไป โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยหัวเข่าอาจไม่ทำงานตามที่ออกแบบไว้
ถุงลมนิรภัยหัวเข่าฝั่งผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารอาจพับหรือประกอบไม่ถูกต้อง และอาจไม่ทำงานตามที่ออกแบบไว้ ทำให้เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยหัวเข่าโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย
เซ็นเซอร์ข้อเหวี่ยงอาจทำให้เครื่องยนต์ดับ
เฟิร์มแวร์เซ็นเซอร์ที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เซ็นเซอร์ข้อเหวี่ยงไม่สามารถประมวลผลสัญญาณได้อย่างเหมาะสม ส่งผลให้รถยนต์ดับและเพิ่มความเสี่ยงในการชน ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ข้อเหวี่ยงให้ใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
จอแสดงผลบนแผงหน้าปัดอาจสว่างไม่ถูกต้อง
ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้จอแสดงผลบนแผงหน้าปัด หรือสัญลักษณ์ควบคุมและเตือนไม่สว่าง เพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์จอแสดงผลให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
โบลต์ซับเฟรมหลังอาจคลาย
โบลต์ซับเฟรมหลังอาจถูกนำกลับมาใช้ระหว่างการซ่อมบำรุงและอาจคลาย ส่งผลต่อการควบคุมรถ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนโบลต์เป็นตัวใหม่โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ปั๊มเชื้อเพลิงอาจขัดข้องและทำให้รถดับ
การเคลือบนิกเกิลที่ไม่เหมาะสมภายในปั๊มเชื้อเพลิงอาจทำให้ปั๊มขัดข้อง ซึ่งอาจทำให้รถดับโดยไม่มีสัญญาณเตือนล่วงหน้าและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิง โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน