ประกาศเรียกคืนรถยนต์ BMW i7
17 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ BMW i7 จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ระบบเบรกอาจสูญเสียระบบเสริมแรงหรือระบบควบคุมการทรงตัว
ระบบเบรกแบบบูรณาการอาจสูญเสียระบบเสริมแรงเบรก หรือทำให้ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) และระบบควบคุมการทรงตัวทำงานผิดปกติ ระยะหยุดรถอาจเพิ่มขึ้นหรืออาจสูญเสียการควบคุม ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ จะตรวจสอบระบบและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ชุดสายไฟเครื่องปรับอากาศอาจเสียหาย
ชุดสายไฟเครื่องปรับอากาศอาจเสียหายระหว่างเปลี่ยนไส้กรองอากาศห้องโดยสาร และอาจเกิดไฟฟ้าลัดวงจร เพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนชุดสายไฟตามความจำเป็น พร้อมติดตั้งสายรัดหรือขายึด โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ซอฟต์แวร์มอเตอร์ขับเคลื่อนอาจปิดการทำงานระบบแรงดันไฟฟ้าสูง
ซอฟต์แวร์มอเตอร์ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าอาจปิดการทำงานของระบบแรงดันไฟฟ้าสูง ส่งผลให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อนและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ซอฟต์แวร์จะได้รับการอัปเดตแบบไร้สาย (Over-the-Air) หรือโดยผู้แทนจำหน่าย โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
โมดูลแบตเตอรี่แรงดันสูงอาจชำรุด
โมดูลเซลล์แบตเตอรี่ที่ประกอบไม่ถูกต้องอาจเกิดความเค้นและชำรุด ส่งผลให้ระบบแรงดันไฟฟ้าสูงปิดการทำงานและสูญหายกำลังขับเคลื่อน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ความเสียหายของโมดูลยังเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ด้วย ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนโมดูลเซลล์แบตเตอรี่ที่ระบุไว้ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ระบบเบรกอาจสูญเสียระบบช่วยเบรกหรือทำงานผิดปกติ
ระบบเบรกแบบบูรณาการอาจสูญเสียกำลังช่วยเบรก หรือทำให้ระบบ ABS หรือระบบควบคุมการทรงตัวทำงานผิดปกติ ระยะเบรกอาจเพิ่มขึ้นหรือสูญเสียการควบคุมรถ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนโมดูลเบรกแบบบูรณาการให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
แกนพวงมาลัยอาจหัก
แกนพวงมาลัยอาจหัก ทำให้แรงที่ต้องใช้ในการเลี้ยวเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหันและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนข้อต่ออเนกประสงค์คู่ของแกนพวงมาลัยให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
รอยเชื่อมของระบบเบรกอาจแตกหัก
รอยเชื่อมในมอเตอร์เซอร์โวของโมดูลควบคุมระบบเบรกแบบบูรณาการอาจแตกหัก ส่งผลให้สูญเสียระบบช่วยเสริมแรงเบรกหรือการทำงานของเบรกหลัง และอาจทำให้ระบบ ABS และระบบควบคุมการทรงตัวใช้งานไม่ได้ สิ่งนี้สามารถเพิ่มระยะเบรกหรือลดการควบคุมและการทรงตัว เพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนระบบเบรก โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ระบบเบรกอัจฉริยะอาจทำงานผิดปกติ
ความผิดปกติอาจทำให้ระบบช่วยเบรกทำงานลดลง ระยะเบรกยาวขึ้น หรือส่งผลต่อระบบ ABS และระบบควบคุมเสถียรภาพ ซึ่งอาจทำให้สูญเสียการควบคุมรถได้ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนระบบเบรกอัจฉริยะให้ฟรี
กราวด์เซ็นเซอร์พวงมาลัยอาจไม่ได้เชื่อมต่อ
การเชื่อมต่อกราวด์พวงมาลัยที่ติดตั้งไม่ถูกต้องอาจทำให้ระบบตรวจจับการวางมือ (hands-on detection) ใช้งานไม่ได้ ป้องกันระบบช่วยหยุดฉุกเฉินไม่ให้ทำงานเมื่อจำเป็น และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและต่อการเชื่อมต่อใหม่ตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
กลไกปัดน้ำฝนอาจหยุดเคลื่อนที่
แรงกดที่เพิ่มขึ้นบนก้านปัดน้ำฝนอาจทำให้ใบปัดหยุดเคลื่อนที่ จะตรวจสอบกลไกปัดน้ำฝนและเปลี่ยนหากจำเป็น
ที่ปัดน้ำฝนกระจกบังลมอาจขัดข้องในบางสภาพอากาศ
ที่ปัดน้ำฝนกระจกบังลมอาจทำงานขัดข้องในสภาพอากาศบางประเภท ซึ่งลดทัศนวิสัยและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบและเปลี่ยนระบบปัดน้ำฝนตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
รอยเชื่อมโครงสร้างเบาะนั่งด้านหน้าอาจเสียหาย
รอยเชื่อมที่บกพร่องในโครงสร้างเบาะนั่งด้านหน้าอาจเสียหายได้เมื่อเกิดการชนและส่งผลกระทบต่อระบบยึดเหนี่ยว ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผลิตภัณฑ์นี้ถูกเรียกคืนจากผู้ใช้ปลายทาง
ปุ่มควบคุมบนคอนโซลหน้าอาจไม่สั่งการระบบไล่ฝ้าหรือไฟฉุกเฉิน
แถบควบคุม Interaction Bar บนคอนโซลหน้าอาจไม่สามารถเปิดใช้งานระบบไล่ฝ้ากระจกบังลมหน้าหรือไฟกะพริบฉุกเฉินได้ และปุ่มต่างๆ อาจไม่สว่างขึ้น ซึ่งอาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุหรือได้รับบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนแถบควบคุม Interaction Bar ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ระบบปรับเบาะหน้าอาจเชื่อมไม่ถูกต้อง
ระบบปรับความยาวเบาะหน้าอาจเชื่อมไม่ถูกต้อง ซึ่งอาจทำให้เบาะรั้งผู้โดยสารได้ไม่เหมาะสมเมื่อเกิดการชนและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบเบาะและเปลี่ยนโครงสร้างด้านหน้าของเบาะ รวมถึงระบบปรับเบาะ หากจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ซอฟต์แวร์เบาะนั่งอาจปิดระบบความปลอดภัยผู้โดยสาร
ในบางสภาวะการตรวจสอบเบาะ ซอฟต์แวร์อาจตรวจไม่พบตำแหน่งเบาะผู้โดยสารด้านหน้าและปิดการทำงานของถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร ถุงลมนิรภัยบริเวณเข่า และพนักพิงศีรษะแบบแอ็กทีฟ อุปกรณ์เหล่านี้อาจทำงานไม่เป็นไปตามที่ควรเมื่อเกิดการชน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะตั้งโปรแกรมซอฟต์แวร์ใหม่โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ซอฟต์แวร์ควบคุมแบตเตอรี่อาจตัดกระแสไฟฟ้า
ซอฟต์แวร์ของชุดควบคุมแบตเตอรี่แรงดันสูงอาจตัดกระแสไฟฟ้า ทำให้สูญเสียกำลังขับกะทันหันและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์ให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
โมดูลเทเลเมติกส์อาจไม่ส่งตำแหน่งรถ
โมดูลควบคุมเทเลเมติกส์อาจไม่สามารถส่งตำแหน่งของรถไปยังหน่วยกู้ฉุกเฉินได้ ทำให้การช่วยเหลือล่าช้าและเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ของโมดูลให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน