ประกาศเรียกคืนรถยนต์ BMW i3
15 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ BMW i3 จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ฟิล์มเซลล์แบตเตอรี่แรงดันสูงอาจชำรุดบกพร่อง
ความบกพร่องในการผลิตบริเวณการม้วนฟิล์มภายในเซลล์แบตเตอรี่แรงดันสูงอาจส่งผลกระทบต่อโมดูลเซลล์ โดยจะดำเนินการเปลี่ยนโมดูลเซลล์ที่บกพร่องให้ใหม่
เครื่องกำเนิดแก๊สของตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าอาจเสียหาย
เครื่องกำเนิดแก๊สขนาดเล็กที่เสียหายในตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าอาจทำงานไม่เป็นไปตามข้อกำหนดเมื่อเกิดการชน จะตรวจสอบเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าและเปลี่ยนหากเสียหาย
สกรูเข็มขัดนิรภัยและเบาะหลังอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
คุณภาพวัสดุของสกรูเบาะและเข็มขัดนิรภัยบางตัวอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด สกรูในตำแหน่งเข็มขัดนิรภัยหรือเบาะหลังเฉพาะจุดจะถูกเปลี่ยนใหม่
วงแหวนควบคุมเอนพนักพิงเบาะหลังอาจแตก
วงแหวนควบคุมกลไกเอนพนักพิงเบาะแถว 2 อาจแตกเนื่องจากคุณสมบัติของวัสดุไม่เพียงพอ จะเปลี่ยนโครงเบาะแถว 2
เซ็นเซอร์ตรวจจับการพลิกคว่ำอาจชำรุด
อาจติดตั้งเซ็นเซอร์ตรวจจับการพลิกคว่ำที่ชำรุดในชุดควบคุมถุงลมนิรภัย จะเปลี่ยนชุดควบคุมถุงลมนิรภัยที่ได้รับผลกระทบ
แผงวงจรอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มอเตอร์ไฟฟ้าอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
แผงวงจรอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มอเตอร์ไฟฟ้าอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ชุดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มอเตอร์ไฟฟ้าจะได้รับการเปลี่ยนใหม่
ความขัดข้องทางไฟฟ้าอาจทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อน
ปัญหาที่แผงวงจรอาจตัดการจ่ายไฟแรงดันสูง ทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อนและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนโมดูลอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมมอเตอร์ไฟฟ้าให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
โมดูลอิเล็กทรอนิกส์มอเตอร์ไฟฟ้าอาจตัดไฟ
ความผิดปกติของแผงวงจรอาจตัดกระแสไฟแรงดันสูง ทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อนและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนโมดูลใหม่ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ตัวเก็บประจุในเครื่องชาร์จแบบพกพาอาจขัดข้อง
ตัวเก็บประจุในเครื่องชาร์จแบบพกพาอาจขัดข้อง ทำให้เสี่ยงต่อการถูกไฟฟ้าช็อตหรือเกิดเพลิงไหม้ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบสายชาร์จและเปลี่ยนหากจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยคนขับอาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บที่คอ
ผู้ขับขี่รูปร่างเล็กที่ไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัยอาจมีความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บที่คอสูงขึ้นเมื่อเกิดการชนด้านหน้า ตัวแทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุมถุงลมนิรภัยคนขับให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ท่อระบายไอระเหยเชื้อเพลิงอาจเกิดการรั่วไหล
ท่อระบายถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเสียดสีกับปลอกสายเคเบิล สึกจนทะลุ และทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหลออกเป็นไอ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้หากไอระเหยพบแหล่งกำเนิดประกายไฟ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนท่อดังกล่าวตามความจำเป็น พร้อมทั้งติดตั้งคลิปเพื่อป้องกันการเสียดสีให้ฟรี
ถุงลมนิรภัยด้านข้างที่ติดตั้งกับเบาะอาจไม่ทำงาน
ตัวจุดชนวนในถุงลมนิรภัยด้านข้างที่ติดตั้งกับเบาะอาจไม่จุดระเบิดเมื่อเกิดการชน ทำให้ถุงลมนิรภัยไม่ทำงานและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
การปรับเทียบเซ็นเซอร์ผิดพลาดอาจกระทบเสถียรภาพการบังคับเลี้ยว
เซ็นเซอร์กระแสไฟฟ้าของเครื่องยนต์ที่ปรับเทียบไม่ถูกต้องอาจเพิ่มแรงบิดจากการเบรกแบบสร้างพลังงานกลับขณะลดความเร็ว ทำให้เกิดอาการท้ายปัดหรือหน้าดื้อโค้ง และอาจลื่นไถลบนถนนลื่น จะปรับเทียบเซ็นเซอร์ใหม่
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจกางออกไม่ถูกต้อง
ความผิดพลาดในการผลิตอาจทำให้ถุงลมนิรภัยคู่หน้าด้านผู้โดยสารไม่กางออกอย่างถูกต้องในการชนความเร็วต่ำ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนโมดูลถุงลมนิรภัยให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจทำงานไม่ถูกต้อง
การประกอบ airbag inflator ไม่ถูกต้องอาจทำให้ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าทำงานไม่ถูกต้องเมื่อเกิดอุบัติเหตุ เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้า โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน