ประกาศเรียกคืนรถยนต์ BMW 4 Series
49 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ BMW 4 Series จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
รีเลย์มอเตอร์สตาร์ทอาจลัดวงจร
คราบสะสมในรีเลย์มอเตอร์สตาร์ทอาจเพิ่มความต้านทานหน้าสัมผัส ส่งผลให้สตาร์ทไม่ติดหรือเกิดการลัดวงจรซึ่งนำไปสู่การเกิดความร้อนสูงได้ มอเตอร์สตาร์ทจะถูกเปลี่ยนใหม่ด้วยการออกแบบที่แตกต่างออกไป
มอเตอร์สตาร์ตเครื่องยนต์อาจร้อนเกินไปและเกิดเพลิงไหม้
การสึกหรอของชิ้นส่วนภายในอาจทำให้มอเตอร์สตาร์ตเครื่องยนต์ร้อนเกินไปและเกิดเพลิงไหม้ เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนมอเตอร์สตาร์ต โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยอาจแตก
ถุงลมนิรภัยด้านคนขับหรือผู้โดยสารที่ได้รับผลกระทบอาจทำงานด้วยแรงมากเกินไปและปล่อยเศษโลหะแหลมคมออกมา ซึ่งอาจทำให้บาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต จะตรวจสอบถุงลมนิรภัยและเปลี่ยนหากจำเป็น
ชุด The inflator ถุงลมนิรภัยศีรษะอาจรั่วหรือฉีกขาด
The inflator อาจมีแก๊สรั่วหรือฉีกขาดบริเวณรอยเชื่อม ส่งผลให้ถุงลมนิรภัยกางออกเพียงบางส่วนหรือมีเศษโลหะหลุดเข้าไปหรือทะลุออกจากตัวรถ ซึ่งอาจเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนถุงลมนิรภัยศีรษะให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
น้ำรั่วซึมอาจทำให้มอเตอร์สตาร์ตเตอร์เกิดสนิม
น้ำอาจเข้าไปทำให้มอเตอร์สตาร์ตเตอร์เกิดสนิม และไม่อาจตัดความเสี่ยงการลัดวงจรได้ จะเปลี่ยนมอเตอร์สตาร์ตเตอร์ ระหว่างรอซ่อม ให้จอดรถกลางแจ้งและห่างจากอาคาร
จุดต่อชุดจ่ายไฟอาจหลวม
จุดต่อสกรูของชุดจ่ายไฟ B+ ในห้องเก็บสัมภาระอาจขันไม่แน่น จะปรับแก้จุดต่อ
สายแบตเตอรี่อาจเชื่อมต่อไม่ถูกต้อง
สายแบตเตอรี่ขั้วบวกอาจเชื่อมต่อกับกล่องจ่ายไฟไม่ถูกต้อง ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์ดับหรือเกิดเพลิงไหม้ได้ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนสายไฟและกล่องจ่ายไฟตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
รีเลย์สตาร์ทอาจร้อนจัดและลัดวงจร
จอดกลางแจ้ง: ผู้ผลิตแนะนำให้จอดรถที่ได้รับผลกระทบกลางแจ้งและห่างจากอาคารจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
รีเลย์มอเตอร์สตาร์ทเครื่องยนต์อาจเป็นสนิม ร้อนจัด และลัดวงจร ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนมอเตอร์สตาร์ทเครื่องยนต์โดยไม่มีค่าใช้จ่าย จอดรถไว้กลางแจ้งและให้ห่างจากสิ่งปลูกสร้างจนกว่าจะดำเนินการซ่อมแซมเสร็จสิ้น
จุดเชื่อมต่อชุดมอเตอร์สตาร์ท-เครื่องกำเนิดไฟฟ้าอาจหลวม
จุดเชื่อมต่อชุดมอเตอร์สตาร์ท-เครื่องกำเนิดไฟฟ้าอาจหลวม ส่งผลให้เครื่องยนต์ดับหรือสายไฟร้อนจัด ซึ่งอาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบและเปลี่ยนชุดมอเตอร์สตาร์ท-เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและสายแบตเตอรี่ขั้วบวกตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยคนขับอาจพ่นเศษโลหะ
ถุงลมนิรภัยที่เคยถูกเรียกคืนและติดตั้งระหว่างการดัดแปลงหรือแปลงสภาพรถ อาจพองตัวด้วยแรงมากเกินไปและพ่นเศษโลหะคม ซึ่งอาจทำให้บาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต จะตรวจสอบถุงลมนิรภัยและเปลี่ยนหากจำเป็น
ขั้วต่อปั๊มน้ำอาจเกิดไฟฟ้าลัดวงจร
น้ำอาจเข้าไปถึงขั้วต่อทางไฟฟ้าที่ซีลไม่สนิทบนปั๊มน้ำและทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนปั๊มน้ำรวมถึงขั้วต่อตามความจำเป็น พร้อมทั้งติดตั้งแผงป้องกัน โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่อาจระเบิด
ข้อบกพร่องจากการผลิตอาจทำให้ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่ระเบิดขณะทำงาน ส่งเศษโลหะแหลมคมเข้าใส่ผู้โดยสารและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บหรือเสียชีวิต จะเปลี่ยนถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่ให้โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย
อินเฟลเตอร์ถุงลมนิรภัยศีรษะอาจรั่วหรือแตก
อินเฟลเตอร์ถุงลมนิรภัยศีรษะอาจเสียหายบริเวณรอยเชื่อม ทำให้ก๊าซรั่วหรืออินเฟลเตอร์แตก การแตกอาจทำให้เศษโลหะคมพุ่งเข้าไปในหรือออกจากรถ ส่วนการรั่วอาจทำให้ถุงลมนิรภัยพองตัวเพียงบางส่วน ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนถุงลมนิรภัยศีรษะให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ฝาครอบฝาสูบอาจแตกร้าวและน้ำมันรั่ว
ฝาครอบฝาสูบอาจแตกร้าวและน้ำมันรั่วเข้าไปในห้องเครื่อง หากน้ำมันสัมผัสแหล่งจุดติดไฟ เช่น ชิ้นส่วนเครื่องยนต์หรือระบบไอเสียที่ร้อน ความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้อาจเพิ่มขึ้น ดีลเลอร์จะตรวจสอบและเปลี่ยนฝาครอบตามความจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
น้ำมันเกียร์อาจรั่วเข้าไปในชุดควบคุม
รอยเชื่อมบนฝาครอบชุดควบคุมเกียร์ที่ผลิตไม่ได้มาตรฐานอาจทำให้น้ำมันเกียร์รั่วเข้าไปในชุดควบคุม ส่งผลให้เฟืองเกียร์ติดขัดและสูญเสียกำลังขับเคลื่อนกะทันหัน ดีลเลอร์จะเปลี่ยนโมดูลเมคคาทรอนิกส์เกียร์และน้ำมันเกียร์ตามความจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
เสียงเตือนเข็มขัดนิรภัยอาจไม่ทำงาน
ซอฟต์แวร์โมดูลเสียงอาจล้มเหลวในการส่งเสียงเตือนเข็มขัดนิรภัยของผู้ขับขี่อย่างถูกต้อง ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
กล่องควบคุมระบบตัวถังอาจมีการตั้งค่าที่ไม่ถูกต้อง
กล่องควบคุมระบบตัวถังอาจมีการตั้งค่าที่ไม่ถูกต้อง การตั้งค่าจะถูกตรวจสอบและรีเซ็ตใหม่หากจำเป็น
ซอฟต์แวร์ควบคุมประตูอาจป้องกันไม่ให้ระบบล็อกทำงาน
การตั้งโปรแกรมกล่องควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ระบบล็อกประตูอัตโนมัติไม่ทำงานตามที่ออกแบบไว้ ประตูอาจเปิดออกในระหว่างเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งจะเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ ECU ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยอาจแตก
เม็ดสารขับดันถุงลมนิรภัยที่เสื่อมสภาพอาจเผาไหม้เร็วเกินไปเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน ซึ่งอาจทำให้ตัวเรือนตัวจุดระเบิดแตก เปลี่ยนโมดูลถุงลมนิรภัยด้านคนขับ
การรั่วไหลของ EGR อาจทำให้เกิดความร้อนในท่อร่วมไอดี
การรั่วไหลในระบบ EGR ที่ไม่สามารถตรวจพบได้อาจทำให้เกิดความร้อนสะสมในท่อร่วมไอดี ผู้แทนจำหน่ายจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์หน่วยควบคุมการจัดการเครื่องยนต์ด้วยฟังก์ชัน OBD ล่าสุด
ชุดระบายความร้อน EGR อาจรั่วและทำให้เกิดเหตุความร้อนสูง
ชุดระบายความร้อน EGR อาจรั่วเมื่อเวลาผ่านไปและทำให้เกิดเหตุความร้อนสูง จะเปลี่ยนโมดูลชุดระบายความร้อน EGR
ซันรูฟอาจปิดได้โดยไม่มีกุญแจรีโมตอยู่ในรถ
การตั้งโปรแกรมชุดควบคุมไม่ถูกต้องอาจทำให้ซันรูฟปิดได้โดยไม่มีกุญแจรีโมตอยู่ภายในรถ เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะตั้งโปรแกรมชุดควบคุมใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารอาจหยุดทำงานก่อนกำหนด
ตัวดึงกลับแบบล็อกอัตโนมัติของเข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารอาจหยุดทำงานก่อนที่สายเข็มขัดจะม้วนกลับจนสุด หากเกิดการชน ตัวดึงกลับที่ทำงานไม่เป็นไปตามที่ควรจะเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะตรวจสอบตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยและเปลี่ยนหากจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
โมดูล EGR อาจรั่วและทำให้เกิดเหตุความร้อน
โมดูล EGR อาจรั่วเมื่อเวลาผ่านไปและทำให้เกิดเหตุความร้อน ดีลเลอร์จะตรวจสอบหม้อระบายความร้อน EGR ด้วยกล้องส่องตรวจ และเปลี่ยนหากพบหลักฐานการรั่ว
จานเบรกอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
จานเบรกบางชิ้นอาจไม่ได้ผลิตตามข้อกำหนด จะมีการตรวจสอบจานเบรกและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
ถุงลมนิรภัยปกป้องศีรษะและลำตัวอาจไม่กางออกตามที่ออกแบบไว้
ในอุบัติเหตุการชนด้านข้างบางกรณี ถุงลมนิรภัยปกป้องศีรษะและลำตัวอาจไม่กางออกตามที่ออกแบบไว้ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ภาพจากกล้องมองหลังอาจมืดมัวหรือไม่แสดงผล
เมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง ภาพจากกล้องมองหลังบางส่วนอาจมืดมัวหรือหน้าจออาจไม่สว่างขึ้น ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุหรือการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบซอฟต์แวร์ของกล้องและทำการอัปเดตหากจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ออยล์คูลเลอร์ระบบหมุนเวียนไอเสียอาจรั่ว
สารหล่อเย็นที่รั่วไหลสามารถรวมตัวกับคราบเขม่าและน้ำมันในชุด EGR จนกลายเป็นคราบที่ติดไฟได้ จะมีการตรวจสอบภายในออยล์คูลเลอร์และเปลี่ยนใหม่หากพบการรั่วไหล
สายแบตเตอรี่ของชุดมอเตอร์สตาร์ตและไดชาร์จอาจยึดไม่แน่น
สายแบตเตอรี่ของชุดมอเตอร์สตาร์ตและไดชาร์จ 48V อาจยึดไม่แน่นพอ จะมีการตรวจสอบจุดต่อสกรูและแก้ไขหากจำเป็น
จุดต่อแบตเตอรี่ 48 โวลต์อาจร้อนเกินไป
จุดต่อระหว่างแบตเตอรี่ 48 โวลต์กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสตาร์ตที่ประกอบไม่แน่นหนาอาจมีความต้านทานไฟฟ้าสูงขึ้น ทำให้เสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ ศูนย์จำหน่ายจะตรวจสอบจุดต่อและเปลี่ยนให้หากจำเป็น โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยหัวเข่าอาจไม่ทำงานตามที่ออกแบบไว้
ถุงลมนิรภัยหัวเข่าฝั่งผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารอาจพับหรือประกอบไม่ถูกต้อง และอาจไม่ทำงานตามที่ออกแบบไว้ ทำให้เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยหัวเข่าโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย
หม้อน้ำหล่อเย็นระบบหมุนเวียนไอเสียอาจรั่ว
หม้อน้ำหล่อเย็นระบบหมุนเวียนไอเสียอาจรั่วและทำให้เกิดความเสี่ยงไฟไหม้ จะตรวจสอบการรั่วและคราบสะสม พร้อมเปลี่ยนในรถที่ได้รับผลกระทบ
คูลเลอร์ EGR อาจรั่วและเสี่ยงเกิดไฟไหม้
คูลเลอร์หมุนเวียนไอเสียกลับอาจรั่วเมื่อเวลาผ่านไป ทำให้เสี่ยงเกิดไฟไหม้ โดยจะเปลี่ยนเป็นรุ่นปรับปรุง
ซอฟต์แวร์เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงขัดข้อง
ข้อบกพร่องของซอฟต์แวร์ในเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงอาจส่งผลต่อการทำงาน โดยจะเปลี่ยนเซ็นเซอร์เป็นรุ่นใหม่
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงอาจลดกำลังของเครื่องยนต์
ความบกพร่องของซอฟต์แวร์อาจทำให้เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงไม่สามารถประมวลผลสัญญาณได้อย่างถูกต้อง ส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานสะดุด สูญเสียกำลัง หรือดับขณะขับขี่ โดยจะทำการเปลี่ยนเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงเป็นเวอร์ชันใหม่
ถุงลมนิรภัยฝั่งผู้โดยสารอาจทำงานไม่ถูกต้อง
ข้อบกพร่องจากการผลิตในอินเฟลเตอร์ถุงลมนิรภัยฝั่งผู้โดยสารด้านหน้าอาจส่งผลต่อการทำงานเมื่อเกิดการชน และเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดโมดูลถุงลมนิรภัยฝั่งผู้โดยสารด้านหน้าให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
เซ็นเซอร์ข้อเหวี่ยงอาจทำให้เครื่องยนต์ดับ
เฟิร์มแวร์เซ็นเซอร์ที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เซ็นเซอร์ข้อเหวี่ยงไม่สามารถประมวลผลสัญญาณได้อย่างเหมาะสม ส่งผลให้รถยนต์ดับและเพิ่มความเสี่ยงในการชน ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ข้อเหวี่ยงให้ใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
โบลต์ยึดเบาะนั่งด้านหน้าอาจคลายตัว
โบลต์ยึดเบาะนั่งด้านหน้าอาจคลายตัวและหลุดออก ทำให้เบาะเคลื่อนไปด้านหลังได้ในกรณีที่ถูกชนท้าย ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบระยะห่างที่มากเกินไปและเปลี่ยนโบลต์ใหม่หากจำเป็น
เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าอาจไม่สามารถรั้งผู้โดยสารได้
ตัวเรือนกลไกตัวล็อกที่ไม่เข้ากันในชุดเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าอาจป้องกันไม่ให้เข็มขัดรั้งผู้โดยสารไว้ได้ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนชุดเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าหากจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยด้านข้างที่ติดตั้งกับเบาะนั่งอาจไม่กางออก
ตัวจุดชนวนเครื่องขยายถุงลมนิรภัยด้านข้างที่ติดตั้งกับเบาะนั่งอาจไม่จุดระเบิดในการชน ทำให้ถุงลมนิรภัยไม่กางออกและเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนโมดูลถุงลมนิรภัยให้ฟรี
ถุงลมนิรภัยอาจไม่ทำงานเมื่อเกิดการชน
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยที่ผลิตไม่ถูกต้องอาจส่งผลต่อการทำงานเมื่อเกิดการชน จะเปลี่ยนโมดูลถุงลมนิรภัยที่ได้รับผลกระทบตามความจำเป็น
พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าอาจขัดข้อง
หน้าสัมผัสไฟฟ้าในชุดควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์อาจไม่ทนทาน ทำให้ระบบผ่อนแรงพวงมาลัยขัดข้อง และในบางกรณีอาจเกิดความร้อนเฉพาะจุด จะเปลี่ยนชุดเกียร์พวงมาลัย
ถุงลมนิรภัยด้านข้างที่ติดตั้งกับเบาะอาจไม่ทำงาน
ตัวจุดชนวนในถุงลมนิรภัยด้านข้างที่ติดตั้งกับเบาะอาจไม่จุดระเบิดเมื่อเกิดการชน ทำให้ถุงลมนิรภัยไม่ทำงานและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
โบลต์ยึดคานเพลาหลังอาจส่งผลต่อการควบคุมรถ
โบลต์ยึดคานเพลาหลังที่นำกลับมาใช้ซ้ำอาจคลาย ทำให้เกิดเสียงและแรงสั่นสะเทือน และอาจส่งผลต่อการควบคุมรถ จะเปลี่ยนโบลต์
ปั๊มเชื้อเพลิงอาจขัดข้องและทำให้เครื่องยนต์ดับ
แรงเสียดทานภายในปั๊มเชื้อเพลิงที่มากเกินไปอาจทำให้ปั๊มใช้การไม่ได้ ส่งผลให้สตาร์ตไม่ติดหรือเครื่องยนต์ดับ อาจมีไฟเตือนและข้อความแจ้งเตือนปรากฏ พวงมาลัยและเบรกยังคงทำงาน จะเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงเป็นรุ่นที่ปรับปรุงแล้ว
ปั๊มเชื้อเพลิงอาจขัดข้องและทำให้รถดับ
การเคลือบนิกเกิลที่ไม่เหมาะสมภายในปั๊มเชื้อเพลิงอาจทำให้ปั๊มขัดข้อง ซึ่งอาจทำให้รถดับโดยไม่มีสัญญาณเตือนล่วงหน้าและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิง โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยคู่หน้าฝั่งผู้ขับขี่อาจทำงานในเวลาที่ไม่ถูกต้อง
ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้ถุงลมนิรภัยคู่หน้าฝั่งผู้ขับขี่ทำงานในเวลาที่ไม่ถูกต้อง ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บหากเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลควบคุมถุงลมนิรภัย โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เข็มขัดนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจดึงออกได้ยาก
ชุดดึงกลับเข็มขัดนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ที่ชำรุดอาจทำให้ดึงเข็มขัดออกได้ยากหรือป้องกันไม่ให้ดึงออกได้เมื่ออุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์องศา ส่งผลให้ผู้ขับขี่ไม่สามารถใช้งานได้ตามที่ออกแบบไว้ เข็มขัดจะได้รับการตรวจสอบและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
ปั๊มสุญญากาศเบรกอาจทำงานล้มเหลว
การหล่อลื่นที่ไม่เพียงพออาจทำให้ปั๊มสุญญากาศเบรกทำงานล้มเหลว ส่งผลให้กำลังเบรกลดลงและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการติดตั้งแหวนล็อกที่เพลาลูกเบี้ยวเพื่อรักษาวงแหวนซีลให้อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน