ประกาศเรียกคืนรถยนต์ BMW 2 Series
49 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ BMW 2 Series จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ซีลไฟท้ายอาจปล่อยให้น้ำเข้าถึงอุปกรณ์ไฟฟ้า
อาจไม่มีซีลรอยต่อบริเวณใกล้ไฟท้ายขวา ทำให้น้ำเข้าห้องเก็บสัมภาระและไหลไปถึงสายไฟกับอุปกรณ์ไฟฟ้า ซึ่งอาจทำให้เกิดการกัดกร่อนหรือขัดข้อง และไม่อาจตัดความเสี่ยงจากความร้อนจนเกิดเหตุการณ์ทางความร้อนได้ จะตรวจสอบซีลรอยต่อและแก้ไขหากจำเป็น
รีเลย์มอเตอร์สตาร์ทอาจลัดวงจร
คราบสะสมในรีเลย์มอเตอร์สตาร์ทอาจเพิ่มความต้านทานหน้าสัมผัส ส่งผลให้สตาร์ทไม่ติดหรือเกิดการลัดวงจรซึ่งนำไปสู่การเกิดความร้อนสูงได้ มอเตอร์สตาร์ทจะถูกเปลี่ยนใหม่ด้วยการออกแบบที่แตกต่างออกไป
ไฟท้ายอาจทำงานผิดปกติ
ไฟท้าย ไฟเบรก หรือไฟเลี้ยวด้านหลังอาจทำงานผิดปกติ เพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดไฟด้านหลัง โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
รีเลย์สตาร์ตอาจร้อนเกินไปและเกิดไฟไหม้
การสึกหรอภายในรีเลย์สตาร์ตอาจทำให้เกิดคราบสะสมและเพิ่มความต้านทานที่หน้าสัมผัส ซึ่งอาจทำให้เกิดการจุดติดโดยไม่ตั้งใจหรือไฟฟ้าลัดวงจร ส่งผลให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและไฟไหม้ได้ วิธีแก้ไขในการเรียกคืนคือเรียกคืนผลิตภัณฑ์จากผู้ใช้ปลายทาง
มอเตอร์สตาร์ตเครื่องยนต์อาจร้อนเกินไปและเกิดเพลิงไหม้
การสึกหรอของชิ้นส่วนภายในอาจทำให้มอเตอร์สตาร์ตเครื่องยนต์ร้อนเกินไปและเกิดเพลิงไหม้ เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนมอเตอร์สตาร์ต โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยอาจแตก
ถุงลมนิรภัยด้านคนขับหรือผู้โดยสารที่ได้รับผลกระทบอาจทำงานด้วยแรงมากเกินไปและปล่อยเศษโลหะแหลมคมออกมา ซึ่งอาจทำให้บาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต จะตรวจสอบถุงลมนิรภัยและเปลี่ยนหากจำเป็น
ชุด The inflator ถุงลมนิรภัยศีรษะอาจรั่วหรือฉีกขาด
The inflator อาจมีแก๊สรั่วหรือฉีกขาดบริเวณรอยเชื่อม ส่งผลให้ถุงลมนิรภัยกางออกเพียงบางส่วนหรือมีเศษโลหะหลุดเข้าไปหรือทะลุออกจากตัวรถ ซึ่งอาจเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนถุงลมนิรภัยศีรษะให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
กลไกการดึงกลับเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจไม่ล็อก
สลักตัวเรือนที่ชำรุดอาจป้องกันไม่ให้กลไกการดึงกลับเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังล็อกตามที่ควรจะเป็น ดังนั้นจึงอาจไม่สามารถรั้งผู้โดยสารได้อย่างเหมาะสมในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังที่ได้รับผลกระทบโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
รีเลย์สตาร์ทอาจร้อนจัดและลัดวงจร
จอดกลางแจ้ง: ผู้ผลิตแนะนำให้จอดรถที่ได้รับผลกระทบกลางแจ้งและห่างจากอาคารจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
รีเลย์มอเตอร์สตาร์ทเครื่องยนต์อาจเป็นสนิม ร้อนจัด และลัดวงจร ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนมอเตอร์สตาร์ทเครื่องยนต์โดยไม่มีค่าใช้จ่าย จอดรถไว้กลางแจ้งและให้ห่างจากสิ่งปลูกสร้างจนกว่าจะดำเนินการซ่อมแซมเสร็จสิ้น
ถุงลมนิรภัยคนขับอาจพ่นเศษโลหะ
ถุงลมนิรภัยที่เคยถูกเรียกคืนและติดตั้งระหว่างการดัดแปลงหรือแปลงสภาพรถ อาจพองตัวด้วยแรงมากเกินไปและพ่นเศษโลหะคม ซึ่งอาจทำให้บาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต จะตรวจสอบถุงลมนิรภัยและเปลี่ยนหากจำเป็น
สลักโครงสร้างตัวถังส่วนหน้าอาจหลวม
สลักที่ยึดโครงสร้างตัวถังส่วนหน้าเข้ากับแชสซีอาจหลวม ซึ่งลดประสิทธิภาพการปกป้องผู้โดยสารในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบและขันสลักให้แน่นหากจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ตะเข็บถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจเย็บไม่ถูกต้อง
ตะเข็บถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจเย็บไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะเปลี่ยนถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร
ขั้วต่อปั๊มน้ำอาจเกิดไฟฟ้าลัดวงจร
น้ำอาจเข้าไปถึงขั้วต่อทางไฟฟ้าที่ซีลไม่สนิทบนปั๊มน้ำและทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนปั๊มน้ำรวมถึงขั้วต่อตามความจำเป็น พร้อมทั้งติดตั้งแผงป้องกัน โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
อินเฟลเตอร์ถุงลมนิรภัยศีรษะอาจรั่วหรือแตก
อินเฟลเตอร์ถุงลมนิรภัยศีรษะอาจเสียหายบริเวณรอยเชื่อม ทำให้ก๊าซรั่วหรืออินเฟลเตอร์แตก การแตกอาจทำให้เศษโลหะคมพุ่งเข้าไปในหรือออกจากรถ ส่วนการรั่วอาจทำให้ถุงลมนิรภัยพองตัวเพียงบางส่วน ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนถุงลมนิรภัยศีรษะให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
กระปุกพวงมาลัยอาจหลวม
กระปุกพวงมาลัยอาจขันไม่แน่นหนาพอและอาจหลวม ทำให้สูญเสียการควบคุมรถและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนกระปุกพวงมาลัยโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เสียงเตือนเข็มขัดนิรภัยอาจไม่ทำงาน
ซอฟต์แวร์โมดูลเสียงอาจล้มเหลวในการส่งเสียงเตือนเข็มขัดนิรภัยของผู้ขับขี่อย่างถูกต้อง ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
กล่องควบคุมระบบตัวถังอาจมีการตั้งค่าที่ไม่ถูกต้อง
กล่องควบคุมระบบตัวถังอาจมีการตั้งค่าที่ไม่ถูกต้อง การตั้งค่าจะถูกตรวจสอบและรีเซ็ตใหม่หากจำเป็น
กระจกไฟฟ้าและซันรูฟอาจปิดเองโดยไม่มีกุญแจอยู่
ซอฟต์แวร์อาจอนุญาตให้กระจกไฟฟ้าและซันรูฟปิดลงหลังจากถอดกุญแจดิจิทัลออกแล้ว ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงที่จะเกิดอันตรายต่อผู้โดยสารภายในรถ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย ฟังก์ชันเซลลูลาร์และ Wi-Fi ของกุญแจดิจิทัลจะถูกปิดใช้งานจนกว่าจะทำการติดตั้งอัปเดตเสร็จสิ้น
ฝาครอบพนักพิงเบาะอาจแตกเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน
ฝาครอบพนักพิงเบาะแถวที่ 2 อาจแตกเมื่อถุงลมนิรภัยด้านข้างทำงาน ทำให้ถุงลมนิรภัยทำงานผิดปกติและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนฝาครอบให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยอาจแตก
เม็ดสารขับดันถุงลมนิรภัยที่เสื่อมสภาพอาจเผาไหม้เร็วเกินไปเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน ซึ่งอาจทำให้ตัวเรือนตัวจุดระเบิดแตก เปลี่ยนโมดูลถุงลมนิรภัยด้านคนขับ
การรั่วไหลของ EGR อาจทำให้เกิดความร้อนในท่อร่วมไอดี
การรั่วไหลในระบบ EGR ที่ไม่สามารถตรวจพบได้อาจทำให้เกิดความร้อนสะสมในท่อร่วมไอดี ผู้แทนจำหน่ายจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์หน่วยควบคุมการจัดการเครื่องยนต์ด้วยฟังก์ชัน OBD ล่าสุด
ชุดระบายความร้อน EGR อาจรั่วและทำให้เกิดเหตุความร้อนสูง
ชุดระบายความร้อน EGR อาจรั่วเมื่อเวลาผ่านไปและทำให้เกิดเหตุความร้อนสูง จะเปลี่ยนโมดูลชุดระบายความร้อน EGR
รางคอมมอนเรลแรงดันสูงอาจแตกร้าวและรั่วซึม
รางคอมมอนเรลแรงดันสูงอาจแตกร้าวและทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหลในห้องเครื่องยนต์ น้ำมันเชื้อเพลิงที่อยู่ใกล้แหล่งกำเนิดประกายไฟอาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนรางคอมมอนเรลให้ใหม่ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
สกรูเข็มขัดนิรภัยและเบาะหลังอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
คุณภาพวัสดุของสกรูเบาะและเข็มขัดนิรภัยบางตัวอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด สกรูในตำแหน่งเข็มขัดนิรภัยหรือเบาะหลังเฉพาะจุดจะถูกเปลี่ยนใหม่
ตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารอาจหยุดทำงานก่อนกำหนด
ตัวดึงกลับแบบล็อกอัตโนมัติของเข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารอาจหยุดทำงานก่อนที่สายเข็มขัดจะม้วนกลับจนสุด หากเกิดการชน ตัวดึงกลับที่ทำงานไม่เป็นไปตามที่ควรจะเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะตรวจสอบตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยและเปลี่ยนหากจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
แผ่นเสริมความแข็งแรงหลังคาอาจติดกาวไม่ถูกต้อง
แผ่นเสริมความแข็งแรงของแผ่นบุหลังคาอาจติดกาวไม่ถูกต้อง จะตรวจสอบแผ่นบุหลังคาและแก้ไขหรือเปลี่ยนหากจำเป็น
ตัวยึดแผงบุหลังคาอาจหลุดออก
ตัวยึดแผงบุหลังคาอาจแยกตัวและตกลงมาในห้องโดยสาร ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุและต้องกางถุงลมนิรภัยด้านข้างศีรษะ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบและซ่อมแซมหรือเปลี่ยนแผงบุหลังคาตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
หลังคาซันรูฟอาจยังคงปิดต่อเนื่องหลังจากดับเครื่องยนต์แล้ว
หากมีการเริ่มกระบวนการปิดอัตโนมัติ หลังคาซันรูฟอาจยังคงเลื่อนปิดต่อหลังจากที่ดับเครื่องยนต์รถแล้ว ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ซันรูฟโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ออยล์คูลเลอร์ระบบหมุนเวียนไอเสียอาจรั่ว
สารหล่อเย็นที่รั่วไหลสามารถรวมตัวกับคราบเขม่าและน้ำมันในชุด EGR จนกลายเป็นคราบที่ติดไฟได้ จะมีการตรวจสอบภายในออยล์คูลเลอร์และเปลี่ยนใหม่หากพบการรั่วไหล
สิ่งปนเปื้อนในแบตเตอรี่แรงดันสูงอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร
สิ่งปนเปื้อนในแบตเตอรี่แรงดันสูงอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร จะทดสอบรอบการชาร์จแบตเตอรี่และเปลี่ยนเซลล์ที่จำเป็น
เศษโลหะในเซลล์แบตเตอรี่อาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร
เศษการเชื่อมที่ตกค้างอยู่ในเซลล์แบตเตอรี่แรงดันสูงอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร แบตเตอรี่จะได้รับการทดสอบและเปลี่ยนใหม่หากได้รับผลกระทบ
ชุดระบายความร้อน EGR อาจรั่ว
ชุดระบายความร้อนระบบหมุนเวียนไอเสียอาจรั่วได้เมื่อเวลาผ่านไป โดยจะทำการตรวจสอบและเปลี่ยนใหม่หากพบร่องรอยการรั่วซึม
สลักเกลียวฝาครอบเพลาลูกเบี้ยวอาจคลายตัว
สลักเกลียวฝาครอบเพลาลูกเบี้ยวอาจคลายตัว ตรวจสอบและเปลี่ยนตัวเรือนรองรับเพลาลูกเบี้ยวหรือฝาสูบทั้งหมดตามความจำเป็น
ผ้าถุงลมนิรภัยคนขับอาจเสียหายขณะพองตัว
ฝาครอบถุงลมนิรภัยอาจทำให้ผ้าถุงลมนิรภัยคนขับเสียหายขณะพองตัว จะเปลี่ยนถุงลมนิรภัยคนขับใหม่
คันชักคันส่งพวงมาลัยอาจขาดแหวนรอง
คันชักคันส่งพวงมาลัยอาจขาดแหวนรองทรงกลมที่จำเป็น จะทำการตรวจสอบคันชักคันส่งทั้งสองข้าง และเปลี่ยนคันชักคันส่งรวมถึงลูกหมากปีกนกที่ได้รับผลกระทบ
ถุงลมนิรภัยหัวเข่าอาจไม่ทำงานตามที่ออกแบบไว้
ถุงลมนิรภัยหัวเข่าฝั่งผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารอาจพับหรือประกอบไม่ถูกต้อง และอาจไม่ทำงานตามที่ออกแบบไว้ ทำให้เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยหัวเข่าโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย
หม้อน้ำหล่อเย็นระบบหมุนเวียนไอเสียอาจรั่ว
หม้อน้ำหล่อเย็นระบบหมุนเวียนไอเสียอาจรั่วและทำให้เกิดความเสี่ยงไฟไหม้ จะตรวจสอบการรั่วและคราบสะสม พร้อมเปลี่ยนในรถที่ได้รับผลกระทบ
คูลเลอร์ EGR อาจรั่วและเสี่ยงเกิดไฟไหม้
คูลเลอร์หมุนเวียนไอเสียกลับอาจรั่วเมื่อเวลาผ่านไป ทำให้เสี่ยงเกิดไฟไหม้ โดยจะเปลี่ยนเป็นรุ่นปรับปรุง
ซอฟต์แวร์เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงขัดข้อง
ข้อบกพร่องของซอฟต์แวร์ในเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงอาจส่งผลต่อการทำงาน โดยจะเปลี่ยนเซ็นเซอร์เป็นรุ่นใหม่
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงอาจลดกำลังของเครื่องยนต์
ความบกพร่องของซอฟต์แวร์อาจทำให้เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงไม่สามารถประมวลผลสัญญาณได้อย่างถูกต้อง ส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานสะดุด สูญเสียกำลัง หรือดับขณะขับขี่ โดยจะทำการเปลี่ยนเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงเป็นเวอร์ชันใหม่
เซ็นเซอร์ข้อเหวี่ยงอาจทำให้เครื่องยนต์ดับ
เฟิร์มแวร์เซ็นเซอร์ที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เซ็นเซอร์ข้อเหวี่ยงไม่สามารถประมวลผลสัญญาณได้อย่างเหมาะสม ส่งผลให้รถยนต์ดับและเพิ่มความเสี่ยงในการชน ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ข้อเหวี่ยงให้ใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ตลับลูกปืนแกนหมุนเพลาหน้าอาจแตกหัก
กระบวนการ <u>heat treatment</u> ที่ไม่เพียงพออาจทำให้ตลับลูกปืนแกนหมุนเพลาหน้าอ่อนตัวลง ซึ่งอาจแตกหักและส่งผลให้สูญเสียการควบคุมทิศทางล้อขณะขับขี่ โดยจะทำการตรวจสอบตลับลูกปืนทั้งสองข้างและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
จอแสดงผลบนแผงหน้าปัดอาจสว่างไม่ถูกต้อง
ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้จอแสดงผลบนแผงหน้าปัด หรือสัญลักษณ์ควบคุมและเตือนไม่สว่าง เพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์จอแสดงผลให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยอาจไม่ทำงานเมื่อเกิดการชน
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยที่ผลิตไม่ถูกต้องอาจส่งผลต่อการทำงานเมื่อเกิดการชน จะเปลี่ยนโมดูลถุงลมนิรภัยที่ได้รับผลกระทบตามความจำเป็น
พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าอาจขัดข้อง
หน้าสัมผัสไฟฟ้าในชุดควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์อาจไม่ทนทาน ทำให้ระบบผ่อนแรงพวงมาลัยขัดข้อง และในบางกรณีอาจเกิดความร้อนเฉพาะจุด จะเปลี่ยนชุดเกียร์พวงมาลัย
โบลต์ยึดคานเพลาหลังอาจส่งผลต่อการควบคุมรถ
โบลต์ยึดคานเพลาหลังที่นำกลับมาใช้ซ้ำอาจคลาย ทำให้เกิดเสียงและแรงสั่นสะเทือน และอาจส่งผลต่อการควบคุมรถ จะเปลี่ยนโบลต์
ปั๊มเชื้อเพลิงอาจขัดข้องและทำให้เครื่องยนต์ดับ
แรงเสียดทานภายในปั๊มเชื้อเพลิงที่มากเกินไปอาจทำให้ปั๊มใช้การไม่ได้ ส่งผลให้สตาร์ตไม่ติดหรือเครื่องยนต์ดับ อาจมีไฟเตือนและข้อความแจ้งเตือนปรากฏ พวงมาลัยและเบรกยังคงทำงาน จะเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงเป็นรุ่นที่ปรับปรุงแล้ว
ปั๊มเชื้อเพลิงอาจขัดข้องและทำให้รถดับ
การเคลือบนิกเกิลที่ไม่เหมาะสมภายในปั๊มเชื้อเพลิงอาจทำให้ปั๊มขัดข้อง ซึ่งอาจทำให้รถดับโดยไม่มีสัญญาณเตือนล่วงหน้าและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิง โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เข็มขัดนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจดึงออกได้ยาก
ชุดดึงกลับเข็มขัดนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ที่ชำรุดอาจทำให้ดึงเข็มขัดออกได้ยากหรือป้องกันไม่ให้ดึงออกได้เมื่ออุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์องศา ส่งผลให้ผู้ขับขี่ไม่สามารถใช้งานได้ตามที่ออกแบบไว้ เข็มขัดจะได้รับการตรวจสอบและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน