ประกาศเรียกคืนรถยนต์ BMW 2 Series Gran Tourer

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

• สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
• สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยอาจแตก

   รายงานเมื่อ 18 ธันวาคม 2568ปีรุ่น 2014–2017ประกาศเรียกคืน DVSA R/2025/349รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 71,635 คัน

   ถุงลมนิรภัยด้านคนขับหรือผู้โดยสารที่ได้รับผลกระทบอาจทำงานด้วยแรงมากเกินไปและปล่อยเศษโลหะแหลมคมออกมา ซึ่งอาจทำให้บาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต จะตรวจสอบถุงลมนิรภัยและเปลี่ยนหากจำเป็น

2. ถุงลมนิรภัยคนขับอาจพ่นเศษโลหะ

   รายงานเมื่อ 21 ตุลาคม 2567ปีรุ่น 2017ประกาศเรียกคืน DVSA R/2024/403รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 576,269 คัน

   ถุงลมนิรภัยที่เคยถูกเรียกคืนและติดตั้งระหว่างการดัดแปลงหรือแปลงสภาพรถ อาจพองตัวด้วยแรงมากเกินไปและพ่นเศษโลหะคม ซึ่งอาจทำให้บาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต จะตรวจสอบถุงลมนิรภัยและเปลี่ยนหากจำเป็น

3. ชุดระบายความร้อน EGR อาจรั่วน้ำหล่อเย็น

   รายงานเมื่อ 19 มิถุนายน 2566ปีรุ่น 2015–2018ประกาศเรียกคืน DVSA R/2023/172รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 14,769 คัน

   ไกลคอลอาจรั่วจากชุดระบายความร้อน EGR และในกรณีที่พบได้น้อยมาก อาจทำให้ท่อร่วมไอดีหลอมละลายและเกิดไฟไหม้ จะเปลี่ยนชุดระบายความร้อน EGR เป็นชิ้นส่วนที่ปรับปรุงแล้ว

4. ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยอาจแตก

   รายงานเมื่อ 24 มกราคม 2566ปีรุ่น 2014–2017ประกาศเรียกคืน DVSA R/2023/016ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/00868/23รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 333,284 คัน

   เม็ดสารขับดันถุงลมนิรภัยที่เสื่อมสภาพอาจเผาไหม้เร็วเกินไปเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน ซึ่งอาจทำให้ตัวเรือนตัวจุดระเบิดแตก เปลี่ยนโมดูลถุงลมนิรภัยด้านคนขับ

5. การรั่วไหลของ EGR อาจทำให้เกิดความร้อนในท่อร่วมไอดี

   รายงานเมื่อ 22 สิงหาคม 2565ปีรุ่น 2015–2018ประกาศเรียกคืน DVSA R/2022/255รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 11,296,075 คัน

   การรั่วไหลในระบบ EGR ที่ไม่สามารถตรวจพบได้อาจทำให้เกิดความร้อนสะสมในท่อร่วมไอดี ผู้แทนจำหน่ายจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์หน่วยควบคุมการจัดการเครื่องยนต์ด้วยฟังก์ชัน OBD ล่าสุด

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน