U3517: สัญญาณต่ำในวงจรอินเตอร์ล็อกแรงดันสูง C

ความหมาย

แรงดันวงจร HVIL C ต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ การสื่อสารกับโมดูลนี้ขาดหาย ทำให้ฟังก์ชันที่ต้องใช้ข้อมูลจากโมดูลหยุดทำงาน เครื่องมือวินิจฉัยอาจแสดงข้อความ 'ไม่มีการตอบสนอง' และโมดูลที่ต้องพึ่งพาข้อมูลอาจเข้าสู่โหมดฉุกเฉิน

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

ลูปอินเตอร์ล็อกแรงดันสูง C เป็นวงจรความปลอดภัยที่โมดูลควบคุมคอยตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า โค้ดนี้จะถูกบันทึกเมื่อแรงดันไฟฟ้าของลูป C ต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดขึ้นได้หากสายไฟมีการลัดวงจรลงกราวด์ ความผิดปกติของอินเตอร์ล็อกที่เกิดขึ้นยังอาจขัดขวางการสื่อสารกับระบบที่ต้องพึ่งพากันได้อีกด้วย

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟอินเตอร์ล็อกลัดวงจรลงกราวด์
2. โมดูลเกตเวย์กำหนดเส้นทางข้อความ CAN ไม่ถูกต้อง
3. ตัวต้านทานปลายสาย CAN (120 Ω) มีค่าเบี่ยงเบนเกินค่ามาตรฐาน

อาการ

• ไฟเตือนหลายดวงอาจสว่างขึ้น
• โมดูลที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมดฉุกเฉินหรือปิดการทำงาน
• ฟังก์ชันเฉพาะบางอย่างอาจใช้งานไม่ได้ ขึ้นอยู่กับโมดูลนั้นๆ
• เครื่องมือวิเคราะห์อาจแสดงข้อบกพร่องในการสื่อสาร

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze-frame และสแกนโมดูลทั้งหมดเพื่อหาความผิดปกติของอินเตอร์ล็อก, gateway และ CAN เพื่อตรวจสอบว่าการรายงานแรงดันต่ำนั้นจำกัดอยู่แค่ลูป C หรือไม่
2. อ่านค่าแรงดันไฟฟ้าและสถานะของลูป C ในข้อมูลแบบเรียลไทม์ และเปรียบเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
3. ในขณะที่แยกส่วนระบบแรงดันสูงไว้อย่างปลอดภัยตามขั้นตอนการบริการของรถยนต์ ให้ตรวจสอบด้วยสายตาบนสายไฟและขั้วต่อลูป C ที่เข้าถึงได้ว่ามีการเสียดสี, ฉนวนถูกทับ, การกัดกร่อน หรือขั้วต่อหลวมหรือไม่
4. ให้ช่างผู้ชำนาญการทดสอบสายไฟลูป C ว่ามีการลัดวงจรลงกราวด์หรือไม่ และตรวจสอบความต่อเนื่องของวงจรโดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิต
5. หากโมดูลอื่นรายงานปัญหาการสื่อสารเช่นกัน ให้ทดสอบการเดินเส้นทางของ gateway และค่าเทอร์มิเนชันของ CAN ก่อนที่จะสรุปว่าปัญหาเกิดจากลูป C เพียงอย่างเดียว

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมแซมสายไฟลูป C ที่ลัดวงจรลงกราวด์
• ทำความสะอาด, ยึดให้แน่น หรือเปลี่ยนขั้วต่อหรือขั้วต่อสายไฟลูป C ที่เสียหาย
• แก้ไขการเดินเส้นทางหรือการกำหนดค่าของ gateway หากผลการวินิจฉัยชี้ไปที่ gateway
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนตัวต้านทานเทอร์มิเนชันของ CAN ที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของผู้ผลิต

ขับต่อไปได้หรือไม่

หลีกเลี่ยงการขับขี่หากรถยนต์รายงานคำเตือนเรื่องแรงดันสูง, สูญเสียกำลัง หรือปิดการทำงาน และควรนำรถไปวินิจฉัยอย่างปลอดภัย แรงดันไฟฟ้าที่ต่ำในลูป C สามารถป้องกันไม่ให้ระบบแรงดันสูงทำงานได้ และห้ามสัมผัสชิ้นส่วนแรงดันสูงที่เปิดโล่ง