ความหมาย
เครือข่ายบัสของรถยนต์รายงานการสูญเสียการสื่อสารกับเซนเซอร์อัจฉริยะความดันทางเข้าเทอร์โบชาร์จเจอร์ B (ทางเข้าคอมเพรสเซอร์) การคำนวณอัตราส่วนความดันจะสลับไปใช้ค่าทดแทน
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
เซนเซอร์ความดันทางเข้าเทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ B วัดความดันที่ทางเข้าคอมเพรสเซอร์และรายงานผ่านบัสของยานพาหนะ โค้ดนี้จะถูกบันทึกเมื่อข้อความจากเซนเซอร์ B สูญหาย บังคับให้การคำนวณอัตราส่วนความดันต้องใช้ค่าสำรอง
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายไฟบัสขาดหรือลัดวงจร
- กล่องควบคุมไม่มีไฟเลี้ยงหรือกราวด์
- กล่องควบคุมชำรุด
อาการ
- ไฟเตือนหลายดวงอาจสว่างขึ้น
- กล่องควบคุมที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมดเซฟโมด (Limp mode) หรือปิดการทำงาน
- ฟังก์ชันเฉพาะบางอย่างอาจใช้งานไม่ได้ขึ้นอยู่กับกล่องควบคุมนั้นๆ
- เครื่องมือสแกนวินิจฉัยอาจแสดงข้อผิดพลาดเกี่ยวกับการสื่อสาร
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูลฟรีซเฟรมและสแกนทุกโมดูลเพื่อหาโค้ดการสื่อสารเพื่อดูว่าเซนเซอร์ความดันทางเข้า B หลุดหายไปเมื่อใดและอุปกรณ์บัสอื่นได้รับผลกระทบหรือไม่
- ตรวจสอบขั้วต่อและชุดสายไฟที่ทางเข้าคอมเพรสเซอร์ของเซนเซอร์ B สำหรับขั้วหลวม การกัดกร่อน ความชื้น ความเสียหายจากความร้อน หรือการเสียดสี
- ตรวจสอบไฟเลี้ยงและกราวด์ของโมดูลเซนเซอร์ตามขั้นตอนของผู้ผลิตเพื่อตัดประเด็นการสูญเสียไฟเลี้ยงหรือกราวด์
- ตรวจสอบสายไฟการสื่อสารและรอยต่อของเซนเซอร์ B สำหรับอาการขาดหรือลัดวงจร จากนั้นทดสอบวงจรบัสโดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิต
- หากไฟเลี้ยง กราวด์ และสายไฟบัสอยู่ในสภาพดี ให้ใช้เครื่องมือสแกนที่มีความสามารถเพื่อตรวจสอบว่าเซนเซอร์ B ตอบสนองหรือไม่ก่อนเปลี่ยนโมดูล
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เชื่อมต่อใหม่หรือซ่อมแซมขั้วต่อเซนเซอร์ B ที่ทางเข้าคอมเพรสเซอร์ที่หลวม กัดกร่อน หรือเสียหาย
- ซ่อมแซมจุดขาด ลัดวงจร หรือรอยต่อที่เสียหายในสายไฟการสื่อสารของเซนเซอร์ B
- คืนค่าการเชื่อมต่อไฟเลี้ยงหรือกราวด์ของโมดูลเซนเซอร์
- เปลี่ยนเซนเซอร์ความดันทางเข้าเทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ B หากยังคงออฟไลน์หลังจากผ่านการตรวจสอบวงจร
ขับต่อไปได้หรือไม่
ให้ขับขี่อย่างนุ่มนวลเท่านั้นหากเครื่องยนต์มีพฤติกรรมปกติ หลีกเลี่ยงการลากจูง การเร่งเครื่องอย่างหนัก และบูสต์ต่อเนื่องในขณะที่การคำนวณอัตราส่วนความดันขาดข้อมูลเซนเซอร์ B หยุดรถหากกำลังตกฮวบหรือมีคำเตือนเรื่องบูสต์ปรากฏขึ้น เนื่องจากอาจทำให้การทำงานถูกจำกัดหรือไม่สามารถคาดการณ์ได้
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง