ความหมาย
บัสของรถรายงานว่าขาดการสื่อสารกับพัดลมระบายความร้อน 3 แบบอัจฉริยะ (พัดลมไร้แปรงถ่าน PWM พร้อมตัวควบคุมในตัว) ไม่สามารถสั่งความเร็วพัดลมได้ ระบบระบายความร้อนจะกลับไปใช้การทำงานระดับเริ่มต้น
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
พัดลมระบายความร้อน 3 เป็นพัดลมไร้แปรงถ่านที่มีชุดควบคุมของตัวเองและรับคำสั่งความเร็วผ่านเครือข่ายของรถยนต์ รหัส U067C จะตั้งขึ้นเมื่อโมดูลควบคุมขาดการสื่อสารกับพัดลม 3 ทำให้สั่งพัดลมตัวนั้นได้ไม่แน่นอน และระบบระบายความร้อนอาจกลับไปใช้กลยุทธ์ตั้งต้น
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายไฟบัสวงจรขาดหรือลัดวงจร
- โมดูลไม่มีไฟเลี้ยงหรือกราวด์
- โมดูลขัดข้อง
อาการ
- ไฟเตือนหลายดวงอาจติดขึ้น
- โมดูลที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมดฉุกเฉินหรือหยุดทำงาน
- ฟังก์ชันบางอย่างใช้งานไม่ได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับโมดูล
- เครื่องมือวินิจฉัยอาจแสดงข้อขัดข้องด้านการสื่อสาร
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- สแกนทุกโมดูลเพื่อหารหัสการสื่อสารและบันทึกข้อมูล freeze frame จากนั้นตรวจสอบอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นและ live data ที่เกี่ยวกับพัดลม
- จอดรถอย่างปลอดภัยและรอให้เครื่องยนต์เย็น จากนั้นตรวจสอบปลั๊กและชุดสายไฟของพัดลม 3 ว่าจุดต่อหลวม กัดกร่อน เสียหายจากความร้อน หรือเสียดสีกับชิ้นส่วนอื่นหรือไม่
- ระบุตำแหน่งพัดลม 3 จากข้อมูลซ่อมบำรุงของรถ และตรวจสอบฟิวส์ ไฟเลี้ยง และกราวด์ตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
- ตรวจสอบว่าพัดลม 3 ตอบสนองต่อคำสั่งจาก scan tool หรือไม่ หากรถรองรับการทดสอบนี้ และเปรียบเทียบการตอบสนองกับพัดลมตัวอื่น
- ทดสอบสายเครือข่ายไปยังพัดลม 3 ว่าขาดหรือลัดวงจรหรือไม่ โดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิต
- หากไฟเลี้ยง กราวด์ และสายเครือข่ายผ่านการตรวจสอบ ให้ทำตามขั้นตอนวินิจฉัยของผู้ผลิตเพื่อยืนยันว่าชุดควบคุมหรือชุดพัดลม 3 ขัดข้อง
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เสียบพัดลม 3 ให้แน่นและซ่อมปลั๊กหรือสายไฟที่เสียหาย
- เปลี่ยนฟิวส์ที่ขาดหรือซ่อมจุดต่อไฟเลี้ยงหรือกราวด์ของพัดลม หลังจากหาสาเหตุแล้ว
- ซ่อมวงจรเปิดหรือลัดวงจรในสายเครือข่ายไปยังพัดลม 3
- เปลี่ยนชุดควบคุมหรือชุดพัดลม 3 ที่ยืนยันแล้วว่าขัดข้อง
ขับต่อไปได้หรือไม่
ติดตามอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นและหลีกเลี่ยงการเดินเบาท่ามกลางการจราจร การลากจูง หรือการขับที่มีภาระสูงจนกว่าพัดลม 3 จะทำงาน เพราะเครื่องยนต์อาจร้อนเกินไปและเสียหาย จอดรถและดับเครื่องยนต์หากอุณหภูมิสูงเข้าสู่ช่วงอันตราย
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง