ความหมาย
บัสของรถรายงานว่าขาดการสื่อสารกับเซ็นเซอร์อุณหภูมิคูลเลอร์อากาศอัด (อินเตอร์คูลเลอร์) แบงก์ 1 แบบอัจฉริยะ การปรับค่าความหนาแน่นของอากาศอัดจะเปลี่ยนไปใช้ค่าทดแทน
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
คูลเลอร์อากาศอัด หรืออินเตอร์คูลเลอร์ ทำหน้าที่ลดอุณหภูมิอากาศไอดีที่ถูกอัด เซ็นเซอร์อุณหภูมิแบงก์ 1 ส่งค่าที่วัดได้ผ่านเครือข่ายของรถยนต์ โมดูลควบคุมตั้งรหัส U066D เมื่อขาดการสื่อสารกับเซ็นเซอร์ตัวนี้ ทำให้ต้องใช้ค่าทดแทนในการปรับแก้ความหนาแน่นของอากาศอัด
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายไฟบัสวงจรขาดหรือลัดวงจร
- โมดูลไม่มีไฟเลี้ยงหรือกราวด์
- โมดูลขัดข้อง
อาการ
- ไฟเตือนหลายดวงอาจติดขึ้น
- โมดูลที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมดฉุกเฉินหรือหยุดทำงาน
- ฟังก์ชันบางอย่างใช้งานไม่ได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับโมดูล
- เครื่องมือวินิจฉัยอาจแสดงข้อขัดข้องด้านการสื่อสาร
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- สแกนทุกโมดูลเพื่อหารหัสการสื่อสาร และตรวจสอบข้อมูล freeze frame เพื่อดูว่าความขัดข้องเริ่มขึ้นพร้อมกับการหลุดจากเครือข่ายของอุปกรณ์อื่นหรือไม่
- ตรวจสอบข้อมูลจาก scan tool ของเซ็นเซอร์อุณหภูมิคูลเลอร์อากาศอัดแบงก์ 1 และเปรียบเทียบสถานะกับเซ็นเซอร์แบงก์ 2 หากมีติดตั้ง
- ตรวจสอบปลั๊กและสายไฟของเซ็นเซอร์แบงก์ 1 ที่คูลเลอร์อากาศอัดว่ามีความชื้น การกัดกร่อน หลวม หรือเสียหายทางกายภาพหรือไม่
- ตรวจสอบไฟเลี้ยงและกราวด์ของเซ็นเซอร์ จากนั้นทดสอบสายเครือข่ายว่าขาด ลัดวงจร หรือมีจุดต่อไม่ดีหรือไม่ โดยอ้างอิงข้อมูลสายไฟของผู้ผลิต
- หากวงจรและไฟเลี้ยงปกติ ให้ทดสอบการสื่อสารที่เซ็นเซอร์แบงก์ 1 และตรวจสอบว่าโมดูลของเซ็นเซอร์ขัดข้องหรือไม่
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เสียบปลั๊กเซ็นเซอร์อุณหภูมิคูลเลอร์อากาศอัดแบงก์ 1 ให้แน่น หรือทำความสะอาดปลั๊ก แล้วซ่อมสายไฟที่เสียหาย
- แก้ไขจุดต่อไฟเลี้ยงหรือกราวด์ที่ขาดหายหรือไม่ดีของเซ็นเซอร์แบงก์ 1
- ซ่อมวงจรเปิดหรือลัดวงจรในสายเครือข่ายไปยังเซ็นเซอร์แบงก์ 1
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์แบงก์ 1 หากไฟเลี้ยง กราวด์ และจุดต่อเครือข่ายปกติ แต่เซ็นเซอร์ยังไม่ออนไลน์
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากเครื่องยนต์ทำงานปกติ อาจขับระยะสั้นอย่างนุ่มนวลได้ แต่ควรหลีกเลี่ยงบูสต์สูงต่อเนื่องหรือการบรรทุกหนัก เพราะระบบชดเชยอุณหภูมิอากาศอัดกำลังใช้ค่าทดแทน ให้หยุดรถหากกำลังเครื่องยนต์ลดลง เครื่องยนต์ร้อนเกินไป หรือมีไฟเตือนร้ายแรงอื่นปรากฏ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง