ความหมาย
บัสของรถรายงานว่าขาดการสื่อสารกับโมดูลแยกแบตเตอรี่/รักษาเสถียรภาพแรงดันไฟฟ้า (มักพบในระบบ start/stop) จึงไม่สามารถสั่งรักษาเสถียรภาพแรงดันไฟฟ้าขณะสตาร์ตเครื่องยนต์และสลับการทำงานของแบตเตอรี่ลูกที่ 2 ได้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
โมดูลควบคุมการแยกแบตเตอรี่และรักษาเสถียรภาพแรงดันไฟฟ้าทำหน้าที่จัดการฟังก์ชันต่างๆ เช่น การสลับแบตเตอรี่ลูกที่สองและการรองรับแรงดันไฟฟ้าตอนสตาร์ทเครื่องในรถยนต์ที่มีระบบสตาร์ท/ดับเครื่องอัตโนมัติบางรุ่น รหัส U061E จะถูกตั้งค่าเมื่อข้อความเครือข่ายที่คาดหวังจากโมดูลนั้นขาดหายไป ทำให้โมดูลอื่นๆ ไม่สามารถสั่งการฟังก์ชันเหล่านี้ได้อย่างน่าเชื่อถือ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายไฟบัสวงจรขาดหรือลัดวงจร
- โมดูลไม่มีไฟเลี้ยงหรือกราวด์
- โมดูลขัดข้อง
อาการ
- ไฟเตือนหลายดวงอาจติดขึ้น
- โมดูลที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมดจำกัดการทำงานหรือหยุดทำงาน
- ฟังก์ชันบางอย่างอาจใช้ไม่ได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับโมดูล
- เครื่องมือวินิจฉัยอาจแสดงความขัดข้องในการสื่อสาร
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- สแกนทุกโมดูลและบันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็ง (freeze-frame) เพื่อตรวจสอบว่าข้อความที่ขาดหายไปเกิดขึ้นร่วมกับข้อผิดพลาดของเครือข่ายอื่นๆ หรือเหตุการณ์แรงดันไฟฟ้าต่ำหรือไม่
- ตรวจสอบสภาพแบตเตอรี่และแรงดันไฟฟ้าของระบบ ตลอดจนตรวจสอบฟิวส์และการเชื่อมต่อไฟเลี้ยงของโมดูลโดยใช้ข้อมูลสายไฟของผู้ผลิต
- ตรวจสอบขั้วต่อ กราวด์ และสายไฟเครือข่ายใกล้เคียงของโมดูลว่ามีการกัดกร่อน ขั้วต่อหลวม หรือความเสียหายทางกายภาพหรือไม่
- ตรวจสอบไฟเลี้ยงและกราวด์ของโมดูลภายใต้เงื่อนไขการทดสอบที่ผู้ผลิตกำหนด
- ทดสอบวงจรเครือข่ายที่เกี่ยวข้องว่ามีอาการขาดหรือลัดวงจรหรือไม่ตามแผนผังสายไฟของรถยนต์
- หากการทดสอบการจ่ายไฟและเครือข่ายผ่าน ให้ยืนยันว่าโมดูลไม่สามารถสื่อสารได้ก่อนที่จะพิจารณาเปลี่ยน
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดและยึดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่และโมดูลที่มีสนิมหรือหลวมให้แน่นหนา
- เปลี่ยนฟิวส์ที่เสียหายหรือซ่อมแซมสายไฟเลี้ยงหรือกราวด์ของโมดูล
- ซ่อมแซมสายไฟเครือข่ายหรือขั้วต่อที่ชำรุด
- เปลี่ยนโมดูลควบคุมหากไฟเลี้ยง กราวด์ และวงจรเครือข่ายปกติแต่ยังคงออฟไลน์อยู่
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากรถสตาร์ทและขับได้ตามปกติ อาจพอขับเดินทางระยะสั้นด้วยความระมัดระวังได้ แต่ฟังก์ชันสตาร์ท/ดับเครื่องอัตโนมัติและระบบรองรับแรงดันไฟฟ้าอาจทำงานไม่ปกติ หลีกเลี่ยงการติดเครื่องและดับเครื่องซ้ำๆ หากการสตาร์ทเริ่มไม่น่าไว้วางใจ และควรนำรถไปตรวจสอบข้อบกพร่องก่อนใช้งานต่อ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง