U060A: ขาดการสื่อสารกับเซนเซอร์ความดันสัมบูรณ์ในท่อร่วมไอดี B

ความหมาย

บัสของรถรายงานว่าขาดการสื่อสารกับเซนเซอร์ MAP อัจฉริยะ B การคำนวณภาระเครื่องยนต์จะเปลี่ยนไปใช้แบบจำลองสำรองที่อ้างอิง MAF และ RPM

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซนเซอร์ MAP B แบบอัจฉริยะรายงานข้อมูลความดันในท่อร่วมไอดีไปยัง ECM ผ่านเครือข่ายของรถ รหัส U060A จะถูกตั้งเมื่อโมดูลหยุดรับข้อความจากเซนเซอร์ B และต้องประเมินภาระเครื่องยนต์ด้วยแบบจำลองสำรอง ซึ่งรวมถึงข้อมูล MAF และรอบเครื่องยนต์

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟบัสขาดหรือลัดวงจร
2. โมดูลไม่มีไฟเลี้ยงหรือกราวด์
3. โมดูลขัดข้อง

อาการ

• ไฟเตือนหลายดวงอาจติดขึ้น
• โมดูลที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมดจำกัดการทำงานหรือหยุดทำงาน
• ฟังก์ชันบางอย่างอาจใช้การไม่ได้ ขึ้นอยู่กับโมดูล
• เครื่องมือวิเคราะห์อาจแสดงความขัดข้องในการสื่อสาร

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และสแกนทุกโมดูลหารหัสการสื่อสาร เพื่อระบุว่าข้อมูลเซนเซอร์ MAP B หายไปเมื่อใด และมีความขัดข้องของเครือข่ายอื่นหรือไม่
2. เปรียบเทียบค่า live data ของเซนเซอร์ MAP A และ B หากมี และตรวจสอบว่ามีเพียงเซนเซอร์ B ที่ไม่มีข้อมูลหรือค่าค้างอยู่หรือไม่
3. ตรวจสอบขั้วต่อเซนเซอร์ B และสายบัสว่าขั้วหลวม กัดกร่อน เสียดสี หรือลัดวงจรหรือไม่
4. ตรวจสอบวงจรไฟเลี้ยงและกราวด์ของเซนเซอร์ B ตามค่าที่ผู้ผลิตกำหนด
5. ทดสอบสายไฟเครือข่ายที่ให้บริการเซนเซอร์ B ว่าขาดหรือลัดวงจรหรือไม่ จากนั้นตรวจประเมินโมดูลเซนเซอร์หากสายไฟและไฟเลี้ยงผ่านการตรวจสอบ

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ต่อขั้วต่อเซนเซอร์ B ให้แน่น หรือทำความสะอาดขั้วต่อ
• ซ่อมสายบัสที่เสียหายหรือลัดวงจรไปยังเซนเซอร์ MAP B
• แก้ไขการเชื่อมต่อไฟเลี้ยงหรือกราวด์ของเซนเซอร์ B
• เปลี่ยนโมดูลเซนเซอร์ MAP B หากเส้นทางเครือข่ายและไฟเลี้ยงปกติ แต่ยังออฟไลน์

ขับต่อไปได้หรือไม่

อาจขับระยะสั้นอย่างนุ่มนวลได้หากเครื่องยนต์ทำงานราบรื่น แต่การประเมินภาระเครื่องยนต์ด้วยค่าทดแทนอาจส่งผลต่อการจ่ายเชื้อเพลิงและการควบคุมไอเสีย หลีกเลี่ยงการเร่งแรงหากกำลังหรือการขับขี่ลดลง และรีบซ่อมรหัสนี้