U040F: ได้รับข้อมูลไม่ถูกต้องจากโมดูลควบคุมสารรีดักแตนต์

ความหมาย

โมดูลควบคุมได้รับข้อมูลจากโมดูลควบคุมสารรีดักแตนต์ ซึ่งพิจารณาว่าไม่ถูกต้องหรือไม่น่าเป็นไปได้ รหัสนี้ระบุข้อมูลที่ถูกปฏิเสธ แต่เพียงอย่างเดียวไม่สามารถระบุสาเหตุได้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

โมดูลควบคุมสารรีดักแตนต์จัดการและรายงานข้อมูลของระบบจ่ายน้ำยาไอเสียที่ใช้ในรถดีเซลหลายรุ่น U040F ถูกบันทึกเมื่อโมดูลอื่นปฏิเสธข้อมูลจากโมดูลควบคุมสารรีดักแตนต์ว่าไม่น่าเป็นไปได้ ตัวรหัสเพียงอย่างเดียวไม่ได้แสดงว่าระดับน้ำยาหรือฮาร์ดแวร์จ่ายน้ำยาเป็นสาเหตุ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. โมดูลส่งข้อมูลขัดข้องหรือมีข้อมูลนำเข้าที่ไม่น่าเป็นไปได้
2. สายไฟหรือขั้วต่อเครือข่ายเสียหายหรือหลวม
3. ปัญหาแหล่งจ่ายไฟ กราวด์ หรือการตั้งโปรแกรมของโมดูล

อาการ

• มีข้อความเตือนหรือไฟเตือน
• การจ่ายสารรีดักแตนต์หรือฟังก์ชันที่เกี่ยวข้องอาจทำงานได้จำกัด
• มีรหัสการสื่อสารอื่น

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. สแกนทุกโมดูลและบันทึกข้อมูล freeze frame เพื่อระบุโมดูลรับข้อมูลและรหัสสารรีดักแตนต์ ระบบจ่ายน้ำยา มลพิษ หรือเครือข่ายที่บันทึกร่วมกับ U040F
2. ตรวจสอบ live data สำหรับระดับสารรีดักแตนต์ สถานะการจ่ายน้ำยา และค่าที่รายงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อหาค่าที่ขาดหายหรือไม่น่าเป็นไปได้
3. ตรวจสอบขั้วต่อโมดูลควบคุมสารรีดักแตนต์และสายเครือข่ายที่มองเห็นได้ว่ามีการกัดกร่อน ขาหลวม เปื้อนน้ำยา หรือเสียหายหรือไม่
4. ตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟและกราวด์ของโมดูล และทดสอบวงจรเซ็นเซอร์กับวงจรจ่ายน้ำยาที่เกี่ยวข้องตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. ตรวจสอบถังสารรีดักแตนต์ ท่อ และชิ้นส่วนจ่ายน้ำยาว่ารั่ว เสียหาย หรือมีคราบตกผลึกหรือไม่ หากรหัสร่วมบ่งชี้ความขัดข้องของระบบจ่ายน้ำยา
6. หากสายไฟและอินพุตอยู่ในสภาพดี ให้ตรวจสอบซอฟต์แวร์และการกำหนดค่าของโมดูล และตรวจสอบความขัดข้องของเครือข่ายตามขั้นตอนวินิจฉัยของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมขั้วต่อโมดูลสารรีดักแตนต์หรือสายเครือข่ายที่เสียหายหรือมีการกัดกร่อน
• ซ่อมวงจรแหล่งจ่ายไฟ กราวด์ เซ็นเซอร์ หรือจ่ายน้ำยาที่การทดสอบระบุว่าเสีย
• ทำความสะอาดหรือซ่อมท่อสารรีดักแตนต์หรือฮาร์ดแวร์จ่ายน้ำยา หากตรวจพบคราบตกผลึกหรือความเสียหาย
• แก้ไขซอฟต์แวร์หรือการกำหนดค่าของโมดูลสารรีดักแตนต์ที่ไม่เข้ากัน
• เปลี่ยนโมดูลควบคุมสารรีดักแตนต์เฉพาะเมื่อการทดสอบยืนยันความขัดข้องภายใน

ขับต่อไปได้หรือไม่

รถอาจยังขับต่อได้ แต่การควบคุมมลพิษอาจบกพร่อง และรถบางรุ่นจะจำกัดกำลังหรือจำกัดการสตาร์ตใหม่หากปล่อยความขัดข้องไว้นาน ตรวจสอบว่ามีข้อความนับถอยหลังหรือจำกัดการสตาร์ตหรือไม่ และอย่าชะลอการวินิจฉัย