ความหมาย
บัสของรถแจ้งว่าการสื่อสารกับโมดูลบานปิดช่องลมกระจังหน้าแบบแอ็กทีฟ B ขาดหาย บานปรับการไหลเวียนอากาศด้านหน้าหม้อน้ำจะค้างอยู่ในตำแหน่งเริ่มต้น ทำให้แรงต้านอากาศเพิ่มขึ้นและอาจส่งผลต่อการระบายความร้อน
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
โมดูลบานปิดช่องลมกระจังหน้าแบบแอ็กทีฟ B ควบคุมบานเกล็ดเคลื่อนที่ได้ชุดที่กำหนดไว้บริเวณกระจังหน้า ซึ่งปรับการไหลของอากาศและแรงต้านอากาศ เครือข่ายรถยนต์คาดว่าจะได้รับข้อความจากโมดูล B รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อไม่มีข้อความนานพอให้โมดูลควบคุมอีกตัวระบุว่าการสื่อสารขาดหาย
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายไฟบัสขาดหรือช็อต
- โมดูลไม่มีไฟเลี้ยงหรือกราวด์
- โมดูลขัดข้อง
อาการ
- ไฟเตือนหลายดวงอาจติดขึ้น
- โมดูลที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมดขับเคลื่อนแบบจำกัดสมรรถนะหรือปิดการทำงาน
- ฟังก์ชันบางอย่างอาจใช้งานไม่ได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับโมดูล
- เครื่องมือวิเคราะห์อาจแสดงรหัสขัดข้องด้านการสื่อสาร
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- สแกนทุกโมดูลเพื่อหารหัสเครือข่ายและแรงดันไฟ พร้อมตรวจข้อมูล freeze frame เพื่อดูว่าความขัดข้องจำกัดอยู่ที่โมดูล B หรือไม่
- ใช้ scan tool ตรวจว่าโมดูล B ตอบสนองหรือไม่ และอ่านข้อมูลสถานะบานเกล็ดได้หรือไม่
- ตรวจขั้วต่อและชุดสายของโมดูล B ว่ามีน้ำ การกัดกร่อน ขาหลวม ความเสียหายจากการกระแทก หรือสายไฟเสียดสีหรือไม่
- ทดสอบไฟเลี้ยงและกราวด์ของโมดูล B ภายใต้เงื่อนไขที่ผู้ผลิตกำหนด
- เมื่อปิดระบบไฟรถอย่างปลอดภัยตามขั้นตอนที่กำหนด ให้ตรวจสายแยกเครือข่ายที่ต่อไปยังโมดูล B ว่ามีวงจรเปิด ลัดวงจร หรือจุดต่อไม่ดีหรือไม่
- หากไฟเลี้ยง กราวด์ และสายไฟเครือข่ายของโมดูล B ปกติ แต่โมดูลยังออฟไลน์ ให้ยืนยันการวินิจฉัยตามขั้นตอนของผู้ผลิตก่อนเปลี่ยนโมดูล
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ยึดขั้วต่อที่หลวมของโมดูลบานปิดช่องลมกระจังหน้าแบบแอ็กทีฟ B ให้แน่น
- ซ่อมสายไฟหรือจุดต่อเครือข่ายของโมดูล B ที่เสียหายหรือกัดกร่อน
- คืนไฟเลี้ยงหรือกราวด์ของโมดูล B
- เปลี่ยนโมดูล B หากวงจรปกติ แต่ยังสื่อสารไม่ได้
ขับต่อไปได้หรือไม่
อาจขับระยะสั้นได้หากอุณหภูมิเครื่องยนต์ยังปกติและไม่มีไฟเตือนระบบหล่อเย็น แต่ให้เฝ้าดูอุณหภูมิและหลีกเลี่ยงการขับที่ใช้กำลังมากในอากาศร้อน ให้หยุดหากเครื่องยนต์เริ่มร้อนเกินไป เพราะบานเกล็ดกระจังหน้าของโมดูล B อาจไม่ขยับตามคำสั่ง
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง