U017E: ขาดการสื่อสารกับโมดูลตัวดึงเข็มขัดนิรภัยกลับอัตโนมัติ A

ความหมาย

ECU ขาดการสื่อสารกับโมดูลตัวดึงเข็มขัดนิรภัยกลับอัตโนมัติ A ตัวดึงเข็มขัดนิรภัยกลับอัตโนมัติอาจไม่ทำงานเมื่อเกิดการชน

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

โมดูลตัวดึงเข็มขัดนิรภัยกลับอัตโนมัติ A ควบคุมหรือรายงานการทำงานของระบบดึงเข็มขัดนิรภัยกลับอัตโนมัติตามรูปแบบระบบยึดรั้งเฉพาะของรถ รหัส U017E จะถูกบันทึกเมื่อ ECU หยุดรับข้อความเครือข่ายจากโมดูลภายในเวลาที่กำหนด ซึ่งอาจเกิดจากไฟเลี้ยงขาด ปัญหาเส้นทางการส่งข้อความผ่านเกตเวย์ หรือความผิดปกติของการต่อปลายบัส CAN

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. โมดูลไม่มีไฟเลี้ยง
2. โมดูลเกตเวย์กำหนดเส้นทางข้อความ CAN ไม่ถูกต้อง
3. ค่าตัวต้านทานปลายสาย CAN (120 Ω) เบี่ยงเบนจากค่ามาตรฐาน

อาการ

• ไฟเตือนหรือข้อความเตือนระบบถุงลมนิรภัยหรือระบบยึดรั้งผู้โดยสาร
• ฟังก์ชันตัวดึงเข็มขัดนิรภัยกลับอัตโนมัติที่เกี่ยวข้องกับโมดูลอาจได้รับผลกระทบ
• มีรหัสขัดข้องด้านการสื่อสารอื่นร่วมด้วย

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. สแกนทุกโมดูลและตรวจสอบ freeze frame ของ U017E โดยบันทึกรหัสระบบยึดรั้งหรือเครือข่ายอื่น และเหตุการณ์แรงดันต่ำที่เกิดขึ้น
2. ใช้ข้อมูลซ่อมบำรุงของรถระบุตำแหน่งโมดูลตัวดึงเข็มขัดนิรภัยกลับอัตโนมัติ A แล้วตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟว่ามีความเสียหาย การกัดกร่อน ขาหลวม หรือหลุดหรือไม่
3. ตรวจสอบไฟเลี้ยงและกราวด์ของโมดูล A เทียบกับข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิต
4. ตรวจสอบรหัสการสื่อสารของเกตเวย์และดูว่าโมดูลอื่นบนเครือข่ายเดียวกันเข้าถึงไม่ได้ด้วยหรือไม่
5. ทดสอบสาย CAN และการต่อปลายบัสตามขั้นตอนของผู้ผลิต โดยไม่สันนิษฐานว่าค่าความต้านทานค่าเดียวใช้ได้กับรถทุกคัน
6. หากการตรวจสอบไฟเลี้ยง สายไฟ เกตเวย์ และเครือข่ายผ่าน ให้ทำตามขั้นตอนระบบยึดรั้งของผู้ผลิตเพื่อทดสอบโมดูลตัวดึงเข็มขัดนิรภัยกลับอัตโนมัติ A

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• คืนไฟเลี้ยงหรือกราวด์ให้โมดูลตัวดึงเข็มขัดนิรภัยกลับอัตโนมัติ A โดยซ่อมวงจรที่ขัดข้อง
• ซ่อมสายไฟที่เสียหาย หรือทำความสะอาดและยึดขั้วต่อโมดูลให้แน่น
• ซ่อมความขัดข้องของเกตเวย์หรือ CAN bus ที่ยืนยันได้
• เปลี่ยนโมดูลตัวดึงเข็มขัดนิรภัยกลับอัตโนมัติ A หากการทดสอบตามที่กำหนดยืนยันว่ามีความผิดปกติภายใน

ขับต่อไปได้หรือไม่

ระบบดึงเข็มขัดนิรภัยกลับอัตโนมัติที่ควบคุมโดยโมดูล A อาจไม่ดึงเข็มขัดให้ตึงเมื่อเกิดการชน และฟังก์ชันระบบยึดรั้งที่เกี่ยวข้องก็อาจได้รับผลกระทบเช่นกัน ให้นำรถเข้าตรวจวินิจฉัยโดยเร็ว ขับขี่ด้วยความระมัดระวัง และห้ามจับต้องสายไฟระบบดึงเข็มขัดนิรภัยโดยไม่ปฏิบัติตามขั้นตอนความปลอดภัยของรถ