ความหมาย
ปั๊มไล่ไอระเหย EVAP ให้ปริมาณการไหลไม่ถึงค่าที่คาดไว้ระหว่างรอบการไล่ไอระเหย อาจเกิดจากปั๊มเสื่อมสภาพ ท่ออุดตัน หรือกระป๋องถ่านสะสมไอเชื้อเพลิงมาก
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
ปั๊มไล่ไอระเหย EVAP ส่งไอระเหยน้ำมันเชื้อเพลิงจากกระป๋องถ่านไปยังเครื่องยนต์เพื่อเผาไหม้แทนการปล่อยออกสู่ภายนอก โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ประเมินการไหลของไอระเหยระหว่างรอบการไล่ไอระเหยตามคำสั่ง และตั้ง P2DFD เมื่อประสิทธิภาพปั๊มไม่ทำให้เกิดอัตราการไหลตามที่คาดไว้ ท่ออุดตันหรือกระป๋องถ่านที่อิ่มตัวด้วยไอระเหยน้ำมันเชื้อเพลิง อาจทำให้ปั๊มที่ยังทำงานได้ดูเหมือนอ่อนกำลัง
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ประสิทธิภาพการจ่ายของปั๊มลดลง
- กระป๋องถ่านอิ่มตัวด้วยไฮโดรคาร์บอน
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
- อาจมีกลิ่นน้ำมันเชื้อเพลิงบริเวณถังน้ำมันหรือห้องเครื่อง
- ไม่ผ่านการตรวจวัดมลพิษ
- อาจมีข้อความเตือนฝาถังน้ำมันปิดไม่สนิท
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ใช้ข้อมูล freeze frame และ live data จากเครื่องมือสแกนยืนยันว่ามีคำสั่งไล่ไอระเหยเมื่อใด และการตอบสนองของอัตราการไหลหรือแรงดัน EVAP ต่ำหรือไม่
- ตรวจสอบว่าปิดฝาถังน้ำมันถูกต้อง และตรวจซีลฝาถังกับบริเวณช่องเติมน้ำมันว่ามีความเสียหายหรือไม่ เนื่องจากปัญหาการซีลอาจเกิดร่วมกับคำเตือน EVAP
- ตรวจสอบท่อไล่ไอระเหยและสายไฟที่เข้าถึงได้ว่าพับงอ หลุด แตก เสียหายจากความร้อน หรือมีขั้วต่อปั๊มและกระป๋องถ่านหลวมหรือไม่
- ใช้เครื่องมือสแกนสั่งงานปั๊มไล่ไอระเหยด้วยการทดสอบที่รถรองรับ และเปรียบเทียบการตอบสนองกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
- หากปั๊มทำงานแต่การไหลยังต่ำ ให้ทดสอบว่าท่ออุดตันหรือไม่ และประเมินว่ากระป๋องถ่านอิ่มตัวหรือไม่โดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ติดตั้งฝาถังน้ำมันกลับเข้าที่หรือเปลี่ยนฝาหรือซีลที่เสียหาย หากปิดได้ไม่แน่น
- ต่อท่อ EVAP ที่หลุดกลับเข้าที่ หรือเปลี่ยนท่อที่แตก พับงอ หรือหลุด
- ซ่อมสายไฟที่เสียหายหรือขั้วต่อปั๊มที่หลวมและกัดกร่อน
- เปลี่ยนปั๊มไล่ไอระเหย หากปั๊มไม่ผ่านการทดสอบของผู้ผลิต
- เปลี่ยนกระป๋องถ่านที่อิ่มตัว หลังยืนยันแล้วว่าเป็นสาเหตุของการไหลไล่ไอระเหยที่ถูกจำกัด
ขับต่อไปได้หรือไม่
โดยทั่วไปยังขับได้หากรถทำงานปกติ แต่ไอระเหยน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วออกมาและความขัดข้องนี้อาจทำให้ไม่ผ่านการตรวจมลพิษ หลีกเลี่ยงการขับขี่หากมีกลิ่นน้ำมันเชื้อเพลิงรุนแรงหรือมีน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วให้เห็น และให้นำรถเข้าซ่อมระบบ EVAP
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง