P2ACA: วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นของอินเตอร์คูลเลอร์อากาศอัด B สูง

ความหมาย

แรงดันที่สายสัญญาณของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นอินเตอร์คูลเลอร์อากาศอัด B สูงกว่าช่วงที่คาดไว้ สายไฟลัดวงจรกับ B+ หรือเซ็นเซอร์วงจรเปิด

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นอินเตอร์คูลเลอร์อากาศอัด B ส่งสัญญาณแรงดันที่แสดงถึงอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น รหัสนี้จะถูกบันทึกเมื่อสัญญาณสูงขึ้นเกินกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดขึ้นได้หากสายสัญญาณลัดวงจรลงแหล่งจ่ายไฟแบตเตอรี่หรือวงจรเซ็นเซอร์ขาดวงจร

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายสัญญาณลัดวงจรกับ B+
2. วงจรสัญญาณหรือกราวด์ขาดหรือมีความต้านทานสูง
3. เซ็นเซอร์ขัดข้อง

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์อาจติด
• กำลังเครื่องยนต์ลดลง
• อัตราเร่งไม่ดี โดยเฉพาะขณะรับภาระ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูลฟรีซเฟรมและตรวจสอบอุณหภูมิสดของเซ็นเซอร์ B ว่ามีค่าสูงผิดปกติหรือค้างอยู่ที่ค่าขีดสุดหรือไม่
2. ตรวจสอบขั้วต่อและชุดสายไฟของเซ็นเซอร์ B ว่ามีขั้วต่อที่หลวมหรือกัดกร่อน สายไฟขาด หรือฉนวนเสียหายหรือไม่
3. ตรวจสอบวงจรสัญญาณและกราวด์ว่ามีอาการขาดวงจรหรือความต้านทานสูงหรือไม่ โดยใช้ข้อมูลวงจรไฟฟ้าของรถยนต์
4. เมื่อแยกวงจรตามที่ระบุไว้สำหรับรถรุ่นนั้นๆ ให้ทดสอบว่าสายสัญญาณลัดวงจรลงแหล่งจ่ายไฟแบตเตอรี่หรือไม่
5. ทดสอบเซ็นเซอร์ B และวงจรตามข้อกำหนดของผู้ผลิตเพื่อระบุเซ็นเซอร์ที่ขาดวงจรหรือความผิดปกติของสายไฟ

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบขั้วต่อเซ็นเซอร์ B ให้แน่นหรือทำความสะอาดขั้วต่อที่หลวมและกัดกร่อน
• ซ่อมแซมสายสัญญาณหรือสายกราวด์ที่ขาด มีความต้านทานสูง หรือลัดวงจรในวงจรเซ็นเซอร์ B
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นอินเตอร์คูลเลอร์อากาศอัด B หากไม่ผ่านการทดสอบตามกำหนด

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากเครื่องยนต์ทำงานปกติ ให้จำกัดการขับขี่เป็นการเดินทางระยะสั้นๆ และนุ่มนวล หลีกเลี่ยงการลากจูงหรือการเร่งเครื่องอย่างรุนแรงเนื่องจากกำลังเครื่องยนต์อาจลดลงภายใต้ภาระงาน ให้หยุดรถหากเครื่องยนต์สูญเสียกำลังอย่างมากหรือการตอบสนองไม่ปลอดภัย