ความหมาย
แรงดันไอเสียที่วัดได้ในแบงก์ 1 ต่ำกว่าค่าต่ำสุดที่ปรับเทียบไว้ สาเหตุที่พบบ่อยคือรอยรั่วก่อนถึงเซ็นเซอร์ ไม่มีแกนกรอง DPF หรือค่าปรับเทียบของเซ็นเซอร์คลาดเคลื่อน
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
เซ็นเซอร์แรงดันไอเสียบนแบงก์ 1 จะวัดความดันไอเสียในท่อไอเสียด้านนั้น เพื่อให้โมดูลควบคุมเครื่องยนต์สามารถประเมินการไหลของไอเสียและการทำงานของอุปกรณ์ควบคุมมลพิษได้ รหัสนี้จะถูกบันทึกเมื่อแรงดันของแบงก์ 1 ลดลงต่ำกว่าค่าต่ำสุดที่กำหนดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากรอยรั่วของท่อไอเสียต้นทาง ไส้กรองมลพิษที่ขาดหายไป หรือเซ็นเซอร์ที่เสื่อมสภาพ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ไอเสียรั่วก่อนถึงเซ็นเซอร์
- จุดศูนย์ของเซ็นเซอร์คลาดเคลื่อน
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์
- กำลังเครื่องยนต์ลดลง
- อัตราเร่งไม่ดี
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze-frame และเปรียบเทียบแรงดันไอเสียแบงก์ 1 กับความเร็วรอบและภาระเครื่องยนต์บนเครื่องมือสแกนเพื่อยืนยันว่าค่าที่อ่านได้ต่ำเมื่อใด
- ตรวจสอบท่อไอเสียแบงก์ 1 ทางต้นทางของเซ็นเซอร์แรงดันว่ามีรอยรั่ว คราบเขม่า ข้อต่อที่เสียหาย หรือชิ้นส่วนที่ขาดหายไปหรือไม่
- ตรวจสอบสายยางและช่องพอร์ตของเซ็นเซอร์แรงดันแบงก์ 1 ว่ามีการหลุด รอยร้าว การอุดตัน หรือการเดินสายยางผิดพลาดหรือไม่
- เปรียบเทียบค่าการอ่านของเซ็นเซอร์ในขณะจอดนิ่งและขณะเครื่องยนต์ทำงานกับข้อกำหนดของผู้ผลิต พร้อมทั้งตรวจสอบสายไฟ แรงดันอ้างอิง และกราวด์
- หากไม่พบรอยรั่วหรือความผิดปกติของสายยาง ให้ตรวจสอบไส้กรองมลพิษหรือซับสเตรตบนแบงก์ 1 ว่ามีความเสียหายหรือถูกถอดออกหรือไม่ ตามขั้นตอนของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมแซมรอยรั่วของไอเสียที่อยู่ต้นทางของเซ็นเซอร์แรงดันแบงก์ 1
- ต่อสายยางแรงดันที่เสียหายกลับเข้าที่หรือเปลี่ยนใหม่ และทำความสะอาดพอร์ตเซ็นเซอร์ที่อุดตัน
- ซ่อมแซมกราวด์เซ็นเซอร์ แรงดันอ้างอิง ขั้วต่อ หรือสายสัญญาณที่ชำรุด
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์แรงดันที่ค่าความดันเพี้ยนออกนอกข้อกำหนดของผู้ผลิต
- ติดตั้งคืนหรือเปลี่ยนไส้กรองมลพิษหรือซับสเตรตที่เสียหายหรือขาดหายไปตามความจำเป็น
ขับต่อไปได้หรือไม่
รหัสนี้อาจทำให้กำลังเครื่องยนต์ลดลงและอัตราเร่งไม่ดี และรอยรั่วของไอเสียอาจทำให้ผู้โดยสารหรือผู้คนที่อยู่ใกล้เคียงได้รับไอPพิษ ควรจำกัดการขับขี่ ระบายอากาศภายในห้องโดยสาร และหยุดรถหากมีไอเสียเข้ามาในตัวรถหรือกำลังเครื่องยนต์ลดลงจนไม่ปลอดภัย
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง