P278A: วงจรสวิตช์คิกดาวน์

ความหมาย

วงจรสวิตช์คิกดาวน์ (อยู่ใต้แป้นคันเร่งเมื่อเหยียบจนสุดระยะ) ขัดข้อง ระบบเกียร์จึงตรวจจับคำสั่งลดเกียร์เพื่อเร่งเต็มกำลังจากผู้ขับไม่ได้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

สวิตช์คิกดาวน์ส่งสัญญาณว่าคันเร่งถูกกดถึงตำแหน่งเปิดคันเร่งเต็มที่และผู้ขับขี่ต้องการลดเกียร์ P278A จะถูกตั้งเมื่อโมดูลควบคุมเกียร์ตรวจพบความขัดข้องทางไฟฟ้าในวงจรสวิตช์คิกดาวน์ ทำให้ระบบอาจรับรู้คำขอได้ไม่สม่ำเสมอ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. หน้าสัมผัสสวิตช์สึกหรอหรือสึกกร่อน
2. สายไฟไปยังสวิตช์ขาด

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือระบบเกียร์อาจติด
• การตอบสนองคิกดาวน์อาจใช้ไม่ได้หรือไม่สม่ำเสมอ
• ลดเกียร์ช้าเมื่อเร่งอย่างหนัก

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจว่าสถานะสวิตช์คิกดาวน์เปลี่ยนบน scan tool หรือไม่ ขณะเหยียบคันเร่งตลอดระยะจนสุด
2. ตรวจสวิตช์ใต้หรือใกล้แป้นคันเร่งว่ามีความเสียหาย สิ่งปนเปื้อน การยึดหลวม หรือมีสิ่งกีดขวางแป้นหรือไม่
3. ตรวจขั้วต่อและสายไฟสวิตช์ว่ามีการกัดกร่อน ขั้วหลวม สายขาด หรือรอยเสียดสีตามแนวสายไปยังโมดูลควบคุมเกียร์หรือไม่
4. ทดสอบความต่อเนื่องของสวิตช์หรือการเปลี่ยนแปลงของสัญญาณขณะเหยียบแป้น โดยใช้แผนผังสายไฟและข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. หากสัญญาณจากสวิตช์ถูกต้องที่ตัวสวิตช์แต่ไม่ถึงโมดูล ให้ทดสอบวงจรระหว่างทางและขั้วต่อโมดูลว่าขาดหรือมีจุดต่อไม่ดีหรือไม่

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• นำสิ่งกีดขวางออกและตรวจให้แน่ใจว่าแป้นคันเร่งเหยียบได้สุดระยะ
• ทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วสวิตช์คิกดาวน์ที่กัดกร่อนหรือหลวม
• ซ่อมสายไฟที่ขาดหรือเสียหายในวงจรสวิตช์คิกดาวน์
• เปลี่ยนสวิตช์คิกดาวน์หากหน้าสัมผัสไม่ผ่านการทดสอบตามข้อกำหนด

ขับต่อไปได้หรือไม่

โดยทั่วไปยังเร่งความเร็วได้ตามปกติ แต่เกียร์อาจไม่ลดเมื่อร้องขอกำลังเต็มที่ อย่าพึ่งระบบคิกดาวน์ขณะรวมช่องทางหรือแซงจนกว่าจะซ่อมแล้ว และเว้นระยะเผื่อสำหรับการเร่งความเร็ว