P2687: วงจรควบคุมฮีตเตอร์ระบบจ่ายเชื้อเพลิงขาด

ความหมาย

กล่องควบคุมไม่สามารถสั่งงานฮีตเตอร์กรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลหรือฮีตเตอร์ท่อจ่ายได้ ในสภาพอากาศหนาว น้ำมันดีเซลอาจเกิดผลึกไขจนกรองอุดตัน

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

ฮีตเตอร์ระบบจ่ายเชื้อเพลิงทำหน้าที่อุ่นน้ำมันดีเซลรอบ ๆ กรองหรือท่อจ่ายเพื่อช่วยป้องกันไม่ให้พาราฟินขัดขวางการไหลในสภาพอากาศหนาวเย็น กล่องควบคุมจะตรวจสอบว่าสามารถทำงานฮีตเตอร์ผ่านวงจรควบคุมได้หรือไม่ P2687 จะถูกตั้งค่าเมื่อวงจรนั้นเปิดอยู่ กล่องควบคุมจึงไม่สามารถขับเคลื่อนฮีตเตอร์ได้ตามที่คาดไว้

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ขดลวดฮีตเตอร์ขาด
2. รีเลย์ฮีตเตอร์ขัดข้อง

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์
• สตาร์ทยากในสภาพอากาศหนาว
• เครื่องยนต์ทำงานไม่เรียบในสภาพอากาศหนาว

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. อ่านข้อมูลฟรีซเฟรมและสังเกตอุณหภูมิแวดล้อมและอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น เนื่องจากปัญหาการสตาร์ทในสภาพอากาศหนาวช่วยยืนยันว่าฮีตเตอร์มีความสำคัญเมื่อใด
2. ตรวจสอบขั้วต่อฮีตเตอร์เชื้อเพลิงและสายไฟใกล้เคียงว่ามีการหลุด หลุดลอก เสียหาย หรือการกัดกร่อนที่อาจทำให้วงจรเปิดหรือไม่
3. ด้วยการแยกวงจรอย่างปลอดภัยตามที่ผู้ผลิตกำหนด ให้ตรวจสอบความต่อเนื่องของไส้ฮีตเตอร์และเปรียบเทียบผลลัพธ์กับข้อกำหนดของผู้ผลิต
4. ตรวจสอบรีเลย์ฮีตเตอร์และเบ้าเสียบว่ามีขดลวดเปิด การใส่ไม่แน่น หรือขั้วต่อเสียหายหรือไม่
5. ไล่วาดวงจรควบคุมฮีตเตอร์ระหว่างกล่องควบคุม รีเลย์ และตัวฮีตเตอร์เพื่อหารอยขาด จากนั้นลบโค้ดและดูว่ามันกลับมาอีกหรือไม่

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบต่อใหม่หรือทำความสะอาดขั้วต่อฮีตเตอร์เชื้อเพลิงที่หลวมหรือผุกร่อน
• ซ่อมแซมส่วนของสายไฟฮีตเตอร์ที่เปิดหรือเสียหาย
• เปลี่ยนไส้ฮีตเตอร์ระบบจ่ายเชื้อเพลิงที่เสีย
• เปลี่ยนรีเลย์ที่ไม่ผ่านการตรวจสอบทางไฟฟ้าของผู้ผลิต

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากเครื่องยนต์ทำงานปกติในสภาพอากาศที่ไม่หนาวจัด อาจขับรถระยะสั้นได้ แต่ควรหลีกเลี่ยงการพึ่งพาตัวรถในสภาพอากาศหนาวเย็น หากไม่มีฮีตเตอร์ น้ำมันดีเซลอาจเกิดไขและขัดขวางการกรอง ส่งผลให้สตาร์ทติดยาก เดินเบาไม่ดี หรือเครื่องยนต์ดับ