P2551: สัญญาณอินพุต B สำหรับคำขอจัดการแรงบิดสูง

ความหมาย

อินพุต B สำหรับคำขอจัดการแรงบิดอ่านค่าสูงค้าง ซึ่งอาจเกิดจากการลัดวงจรกับแรงดันอ้างอิงหรือข้อความค้างที่ค่าสูงสุด ECM ปฏิเสธคำขอเพื่อป้องกันคำสั่งแรงบิดสูงโดยไม่ตั้งใจ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

อินพุตคำขอจัดการแรงบิด B รับคำขอจากโมดูลอื่นของรถเพื่อจำกัดหรือปรับแรงบิดเครื่องยนต์ ECM ตรวจสอบอินพุตนี้ว่ามีสัญญาณสูงหรือค่าข้อความสูงสุดที่ไม่สมเหตุสมผลหรือไม่ โดย ECM จะตั้งรหัส P2551 เมื่อคำขอดูเหมือนค้างอยู่ที่ระดับสูงและไม่สามารถเชื่อถือได้

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายสัญญาณลัดวงจรกับแหล่งจ่ายแรงดัน
2. สายไฟขาดหรือเสียหายจนทำให้ได้ค่าสูงที่ไม่ถูกต้อง
3. ขั้วต่อหลวมหรือมีสนิม
4. ความผิดปกติในโมดูลที่ส่งคำขอ

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
• กำลังเครื่องยนต์ลดลงหรือไม่สม่ำเสมอ
• การเปลี่ยนเกียร์อาจเปลี่ยนไป

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจ live data ของอินพุตคำขอจัดการแรงบิด B ว่ายังคงสูงเมื่อไม่ควรมีการแทรกแซงแรงบิดหรือไม่
2. ตรวจสายอินพุต B และขั้วต่อระหว่าง ECM กับโมดูลผู้ส่งคำขอว่ามีการเสียดสี ขั้วเสียหาย การกัดกร่อน หรือจุดต่อหลวมหรือไม่
3. ตรวจว่าค่าสูงเปลี่ยนหรือไม่เมื่อขยับชุดสายไฟและขั้วต่อเบาๆ ซึ่งอาจช่วยพบการลัดวงจรเป็นครั้งคราวหรือหน้าสัมผัสไม่ดี
4. ใช้แผนผังสายไฟตรวจสัญญาณอินพุต B ว่าลัดวงจรกับแหล่งจ่ายแรงดันหรือวงจรขาดจนทำให้ค่าอ่านสูงผิดปกติหรือไม่
5. หากวงจรปกติ ให้ใช้ข้อมูล scan tool เปรียบเทียบข้อความจากโมดูลผู้ส่งคำขอกับอินพุตของ ECM และตรวจโมดูลหรือการสื่อสารเครือข่าย

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายไฟอินพุต B ที่เสียดสีหรือเสียหาย
• ทำความสะอาดและยึดขั้วต่ออินพุต B หรือซ่อมขั้วที่เสียหาย
• ซ่อมวงจรอินพุต B ที่ขาดหรือลัดวงจรกับไฟเลี้ยง
• วินิจฉัยและซ่อมโมดูลที่ส่งคำขอแรงบิด หากเอาต์พุตไม่ถูกต้อง

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากกำลังลดลงหรือการเปลี่ยนเกียร์เปลี่ยนไป ให้หลีกเลี่ยงการเร่งเครื่องหนัก การลากจูง และสถานการณ์ที่ต้องการกำลังที่คาดเดาได้ หยุดขับหากการตอบสนองของเครื่องยนต์ไม่ปลอดภัย เนื่องจาก ECM อาจกำลังจำกัดแรงบิดหรือจัดการคำขอผิดพลาด