ความหมาย
ตรวจพบว่าแกนกรอง DPF ของแบงก์ 2 แตกร้าว หลอมละลาย หรือถูกถอดออก ความดันต่างคร่อมไส้กรองต่ำเกินไปเมื่อเทียบกับอัตราการไหลของไอเสียที่วัดได้ ซึ่งหมายความว่าตัวดักเขม่าไม่ทำงานแล้ว
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
ตัวกรองอนุภาคดีเซลแบงก์ 2 ทำหน้าที่ดักจับเขม่าในเนื้อกรอง และโมดูลควบคุมจะตรวจสอบว่าการไหลของไอเสียสร้างความแตกต่างของแรงดันที่คาดไว้คร่อมตัวกรองนั้นหรือไม่ โค้ดนี้จะถูกตั้งค่าเมื่อแบงก์ 2 มีแรงต้านต่ำผิดปกติ ซึ่งอาจบ่งบอกถึงเนื้อกรองที่ชำรุด หลอมละลาย หรือหายไป
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- แกนกรองอนุภาคแตกร้าวหรือหลอมละลาย
- แกนกรองอนุภาคถูกถอดออกหรือไม่มีอยู่
- ไส้กรองเสียหายภายในจนมีความต้านทานการไหลต่ำผิดปกติ
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์หรือไฟเตือน DPF ติด
- กำลังลดลง / เข้าโหมดจำกัดกำลัง
- สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
- พยายามรีเจนเนอเรชันแบบบังคับแล้วไม่สำเร็จ
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจสอบข้อมูลฟรีซเฟรมและค่าข้อมูลเรียลไทม์ของ DPF แบงก์ 2 โดยเฉพาะแรงดันต่างคร่อมเทียบกับการไหลของไอเสีย
- ตรวจสอบตัวกรองแบงก์ 2 และข้อต่อไอเสียว่ามีความเสียหายทางกายภาพ ร่องรอยการถอดออก หรือคราบเขม่าที่ปลายท่อไอเสียหลังตัวกรองหรือไม่
- ตรวจสอบท่อเซ็นเซอร์วัดแรงดันต่างคร่อมและสายไฟของแบงก์ 2 ว่ามีรอยรั่ว การอุดตัน การหลุด หรือความเสียหายที่อาจสร้างค่าแรงดันต่ำเทียมหรือไม่
- เปรียบเทียบค่าแรงดันของแบงก์ 2 ภายใต้เงื่อนไขการทดสอบของผู้ผลิตกับข้อกำหนดของผู้ผลิต และสังเกตโค้ดเซ็นเซอร์หรืออุณหภูมิที่เกี่ยวข้อง
- หากวงจรแรงดันปกติ ให้ตรวจสอบเนื้อกรองแบงก์ 2 ว่ามีรอยแตกร้าว หลอมละลาย หรือวัสดุหายไปหรือไม่ ก่อนพยายามฟื้นฟูสภาพตัวกรอง
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เสียบต่อหรือเปลี่ยนท่อเซ็นเซอร์วัดแรงดันต่างคร่อมแบงก์ 2 ที่ชำรุด
- ซ่อมแซมสายไฟเซ็นเซอร์แรงดันหรือเปลี่ยนเซ็นเซอร์ที่ไม่ผ่านการทดสอบ
- เปลี่ยนเนื้อกรองหรือชุดตัวกรองอนุภาคแบงก์ 2 ที่ชำรุดหรือหายไป
- ซ่อมแซมสาเหตุที่แท้จริงของความร้อนไอเสียที่มากเกินไปก่อนติดตั้งตัวกรองทดแทน
ขับต่อไปได้หรือไม่
จำกัดการขับขี่ให้น้อยที่สุดและหลีกเลี่ยงภาระหนัก เนื่องจากตัวกรองแบงก์ 2 อาจไม่สามารถควบคุมไอเสียเขม่าได้ แม้ว่าโหมดเซฟโมดูลจะไม่ทำงานก็ตาม การขับขี่ต่อไปอาจทำให้เกิดคำเตือนหรือจำกัดกำลัง และการบังคับฟื้นฟูสภาพจะไม่สามารถซ่อมแซมเนื้อกรองที่หายไปหรือชำรุดได้
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง