P2264: วงจรเซนเซอร์น้ำในน้ำมันเชื้อเพลิง

ความหมาย

ECU ตรวจพบความผิดปกติทางไฟฟ้าในวงจรเซนเซอร์ตรวจจับน้ำในน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซล จนกว่าจะซ่อมแซม ระบบจะตรวจไม่พบการปนเปื้อนของน้ำในไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งเสี่ยงทำให้ปั๊มแรงดันสูงและหัวฉีดเสียหาย

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

เซนเซอร์น้ำในน้ำมันเชื้อเพลิงตรวจจับน้ำที่สะสมในไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล เพื่อให้ผู้ขับขี่ระบายน้ำออกก่อนจะไปถึงระบบฉีดเชื้อเพลิง โมดูลจะตั้ง P2264 เมื่อตรวจพบความขัดข้องทางไฟฟ้าในวงจรเซนเซอร์ ซึ่งอาจทำให้น้ำในไส้กรองไม่ถูกตรวจพบ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เซนเซอร์ตรวจจับน้ำในน้ำมันเชื้อเพลิงชำรุด
2. สายไฟหรือขั้วต่อขัดข้อง

อาการ

• ไฟ Check Engine อาจติด
• ไฟเตือนน้ำในน้ำมันเชื้อเพลิงอาจไม่ทำงาน
• โดยปกติไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สังเกตได้ขณะขับขี่

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบข้อมูล freeze frame และสถานะจาก scan tool เพื่อดูว่าความขัดข้องของวงจรน้ำในน้ำมันเชื้อเพลิงเกิดอยู่ในขณะนั้นหรือเกิดเป็นครั้งคราว
2. ตรวจสอบเซนเซอร์ที่ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลและขั้วต่อว่าหลวม กัดกร่อน มีความชื้น หรือเสียหายทางกายภาพหรือไม่
3. ไล่ตรวจสายไฟเซนเซอร์ว่าขาด ถลอก หรือเชื่อมต่อไม่ดีระหว่างเซนเซอร์กับโมดูลหรือไม่
4. ตรวจสอบความต่อเนื่องของวงจรและการลัดวงจรที่ไม่พึงประสงค์โดยใช้แผนผังสายไฟและขั้นตอนของผู้ผลิต
5. ทดสอบตัวเซนเซอร์น้ำในน้ำมันเชื้อเพลิงก่อนเปลี่ยน และตรวจสอบว่าหลังซ่อมแล้วไฟเตือนตอบสนองถูกต้อง

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบปลั๊กเซนเซอร์น้ำในน้ำมันเชื้อเพลิงที่หลวมกลับเข้าที่
• ทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วต่อที่กัดกร่อน
• ซ่อมสายไฟที่เสียหายในวงจรเซนเซอร์
• เปลี่ยนเซนเซอร์น้ำในน้ำมันเชื้อเพลิง หากผลทดสอบวงจรพบว่าเซนเซอร์เสีย

ขับต่อไปได้หรือไม่

รถอาจขับได้ตามปกติ แต่ไฟเตือนน้ำในน้ำมันเชื้อเพลิงอาจไม่แจ้งให้ทราบถึงการปนเปื้อน ซึ่งอาจทำให้ปั๊มแรงดันสูงและหัวฉีดเสียหาย ให้นำรถเข้าซ่อมโดยเร็ว และปฏิบัติตามคำแนะนำของรถหากมีคำเตือนน้ำในน้ำมันเชื้อเพลิง