P2231: วงจรสัญญาณ O2 เซนเซอร์ลัดวงจรเข้ากับวงจรฮีตเตอร์ Bank 1 Sensor 1

ความหมาย

วงจรสัญญาณออกซิเจนเซนเซอร์ลัดวงจรเข้ากับวงจรฮีตเตอร์ที่ Bank 1 Sensor 1 ความผิดปกติด้านไฟฟ้านี้อาจทำให้ค่าอ่านจากเซนเซอร์ไม่น่าเชื่อถือ

การทำงานเป็นอย่างไร

เซนเซอร์ออกซิเจน Bank 1 Sensor 1 อยู่ก่อนแคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์และรายงานปริมาณออกซิเจนในไอเสีย เพื่อให้ชุดควบคุมปรับส่วนผสมอากาศกับเชื้อเพลิง รหัส P2231 จะถูกตั้งเมื่อวงจรสัญญาณลัดวงจรทางไฟฟ้าเข้ากับวงจรฮีตเตอร์ ซึ่งอาจทำให้ค่าอ่านจากเซนเซอร์ต้นทางคลาดเคลื่อนและรบกวนการควบคุมส่วนผสม

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟออกซิเจนเซนเซอร์ชำรุด
2. ออกซิเจนเซนเซอร์ลัดวงจรภายใน
3. ชุดสายไฟละลายหรือเสียดสีบริเวณท่อไอเสีย
4. ขั้วต่อผุกร่อนหรือชำรุด
5. กล่องควบคุมชำรุด

อาการ

• ไฟรูปเครื่องยนต์โชว์
• สิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
• เครื่องยนต์เดินไม่เรียบ
• ไอเสียสูงขึ้น

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจสอบข้อมูล live data กับ fuel trim ของ Bank 1 Sensor 1 เพื่อดูว่าสัญญาณต้นทางไม่สมเหตุสมผลหรือการควบคุมส่วนผสมได้รับผลกระทบหรือไม่
2. เมื่อท่อไอเสียเย็นแล้ว ให้ตรวจสายไฟและขั้วต่อ Bank 1 Sensor 1 ว่าฉนวนละลาย มีรอยเสียดสี สิ่งปนเปื้อน การกัดกร่อน หรือความเสียหายบริเวณใกล้ท่อไอเสียหรือไม่
3. ใช้แผนผังสายไฟของรถระบุวงจรสัญญาณและฮีตเตอร์ แล้วตรวจหาการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าที่ไม่ควรมีระหว่างวงจรทั้ง 2
4. ตรวจขั้วต่อและทดสอบวงจรฝั่งเซนเซอร์เพื่อแยกว่าการลัดวงจรอยู่ในชุดสายไฟหรือเป็นข้อขัดข้องภายในเซนเซอร์
5. หากสายไฟและเซนเซอร์ปกติ ให้ทำตามขั้นตอนวินิจฉัยของผู้ผลิตเพื่อตรวจวงจรของ control module

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายไฟ Bank 1 Sensor 1 ที่เสียดสีหรือฉนวนละลาย และเดินสายให้ถูกแนว
• ทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วต่อที่เสียหายหรือปนเปื้อน
• เปลี่ยนเซนเซอร์ออกซิเจน Bank 1 Sensor 1 หากวงจรภายในลัดวงจร
• ซ่อมวงจร control module เฉพาะเมื่อการทดสอบยืนยันว่าข้อขัดข้องอยู่ที่ฝั่งโมดูล

ขับต่อไปได้หรือไม่

โดยทั่วไปขับระยะสั้นได้หากเครื่องยนต์ทำงานสม่ำเสมอ แต่ควรหลีกเลี่ยงการเดินทางไกลและการเร่งอย่างหนัก เพราะข้อมูลป้อนกลับต้นทางที่ผิดพลาดอาจทำให้การประหยัดเชื้อเพลิง ไอเสีย และการทำงานของเครื่องยนต์แย่ลง ให้หยุดรถหากเครื่องยนต์ misfire อย่างรุนแรงหรือกำลังตกมาก