P200D: อุณหภูมิตัวกรองอนุภาคสูงเกินไป (ธนาคาร 2)

ความหมาย

กล่องควบคุมตรวจพบอุณหภูมิตัวกรองอนุภาคสูงเกินไปใน Bank 2 รหัสนี้ไม่ได้ยืนยันว่าเกิดจากการฟื้นฟูสภาพที่ควบคุมไม่ได้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

ตัวกรองอนุภาคของ bank 2 ดักจับเขม่าจากไอเสีย และการฟื้นฟูสภาพจะเพิ่มอุณหภูมิเพื่อเผาเขม่าออก กล่องควบคุมตรวจสอบอุณหภูมิตัวกรองของ bank 2 และตั้งรหัส P200D เมื่อตรวจพบว่าอุณหภูมิสูงกว่าช่วงที่อนุญาต ตัวกรองอุดตัน ความขัดข้องของการฟื้นฟูสภาพหรือเครื่องยนต์ หรือสัญญาณเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่ไม่ถูกต้อง อาจทำให้เกิดอาการนี้ รหัสนี้เพียงอย่างเดียวไม่ได้ระบุว่าสาเหตุใด

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ตัวกรองอนุภาคอุดตันหรือมีเขม่าสะสมมากเกินไป
2. ปริมาณเขม่าสะสมมากเกินไปจากความผิดปกติของเครื่องยนต์หรือการฟื้นสภาพ
3. เซนเซอร์อุณหภูมิไอเสียหรือสายไฟชำรุด
4. ไอเสียอั้นหรือเงื่อนไขการฟื้นสภาพไม่เหมาะสม

อาการ

• ไฟเช็คเอนจิ้นหรือไฟเตือน DPF ติดสว่างขึ้น
• กำลังเครื่องยนต์ลดลง / โหมดเซฟตี้
• สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
• ความพยายามในการฟื้นสภาพแบบบังคับล้มเหลว

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจข้อมูล freeze frame และอุณหภูมิไอเสีย bank 2 ใน live data พร้อมไฟเตือน DPF และสถานะการฟื้นฟูสภาพ เพื่อดูว่าอุณหภูมิสูงเกิดเมื่อใดและค่าที่อ่านได้สมเหตุสมผลหรือไม่
2. ตรวจสายไฟและขั้วต่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย bank 2 รวมถึงไอเสียใกล้เคียงว่าชำรุดหรือมีร่องรอยความร้อนสูงเกินไปหรือไม่
3. ตรวจข้อมูลปริมาณเขม่าและความดันต่าง หากมี เพื่อประเมินว่าตัวกรองของ bank 2 อุดตันหรือมีเขม่ามากเกินไปหรือไม่
4. ตรวจหาความขัดข้องของเครื่องยนต์และระบบฟื้นฟูสภาพที่เกี่ยวข้องซึ่งอาจทำให้เกิดเขม่าหรือจ่ายเชื้อเพลิงมากเกินไป ก่อนเริ่มการฟื้นฟูสภาพ
5. ทดสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิ bank 2 และวงจรตามขั้นตอนผู้ผลิต และแก้ไขสาเหตุก่อนพยายามฟื้นฟูสภาพ

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายไฟหรือขั้วต่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย bank 2 ที่ชำรุด
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิ bank 2 ที่ยืนยันแล้วว่าขัดข้องจากการทดสอบ
• แก้ไขปัญหาเครื่องยนต์หรือระบบฟื้นฟูสภาพที่ทำให้ตัวกรองมีเขม่าหรือเชื้อเพลิงมากเกินไป
• ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนตัวกรองอนุภาค bank 2 หากผลทดสอบยืนยันว่าอุดตันหรือชำรุด

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากไฟเตือน DPF มาพร้อมกับกำลังลดลงหรือโหมด limp ให้หลีกเลี่ยงการขับต่อ หากมีควัน กลิ่นไหม้ หรือสัญญาณความร้อนจากไอเสียมากเกินไป ให้จอดในที่ปลอดภัย การใช้งานต่ออาจทำให้ตัวกรองและระบบไอเสียเสียหาย จึงควรรีบตรวจหาสาเหตุอุณหภูมิสูงเกินไปของ bank 2