P0CEE: วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นระบบอิเล็กทรอนิกส์ไฮบริด/EV A

ความหมาย

ECM ตรวจพบความผิดปกติในวงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นระบบอิเล็กทรอนิกส์ไฮบริด/EV A ค่าที่อ่านได้ไม่สามารถใช้ควบคุมได้อย่างน่าเชื่อถือ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นระบบอิเล็กทรอนิกส์ A วัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นในระบบระบายความร้อนของระบบอิเล็กทรอนิกส์กำลังในรถไฮบริดหรือ EV และ ECM ใช้สัญญาณเพื่อประเมินสภาวะการระบายความร้อน รหัส P0CEE จะตั้งเมื่อวงจรเซ็นเซอร์ A มีข้อขัดข้องทางไฟฟ้าที่ทำให้ค่าอุณหภูมิไม่น่าเชื่อถือ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เซ็นเซอร์เสีย
2. วงจรสายไฟหรือขั้วต่อขัดข้อง

อาการ

• ไฟเตือนระบบไฮบริดหรือ EV ติด
• กำลังขับลดลงหรือการทำงานของรถถูกจำกัด
• อาจมีคำเตือนระบบหล่อเย็น

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. อ่านข้อมูล freeze frame และเปรียบเทียบอุณหภูมิของเซ็นเซอร์ A บน scan tool กับค่าอุณหภูมิอื่นที่มีและสภาพอุณหภูมิโดยรอบ
2. เมื่อปิดระบบรถตามขั้นตอนความปลอดภัยแรงดันสูงของผู้ผลิตแล้ว ให้ตรวจขั้วต่อเซ็นเซอร์ A ว่ามีการกัดกร่อน ความชื้น ขั้วพินหลวม หรือความเสียหายหรือไม่
3. ตรวจสายไฟเซ็นเซอร์ A ว่าขาด ถลอก หรือมีจุดต่อกราวด์หรือไฟเลี้ยงไม่ดีหรือไม่
4. ทดสอบวงจรและการตอบสนองของเซ็นเซอร์ A ตามแผนผังสายไฟและค่ามาตรฐานของผู้ผลิต
5. หากวงจรและเซ็นเซอร์ทดสอบผ่าน ให้ตรวจขั้วต่อ control module และเส้นทางวงจรที่เกี่ยวข้องตามขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดและยึดขั้วสายไฟขั้วต่อเซ็นเซอร์ A ที่กัดกร่อนหรือหลวมให้แน่น
• ซ่อมสายไฟเซ็นเซอร์ A ที่เสียหายหรือจุดต่อวงจรที่ไม่ดี
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นระบบอิเล็กทรอนิกส์ A หากไม่ผ่านการทดสอบ
• ซ่อมข้อขัดข้องวงจรฝั่งควบคุมที่ยืนยันได้จากการทดสอบ

ขับต่อไปได้หรือไม่

ขับเฉพาะเมื่อจำเป็นหากไม่มีคำเตือนระบบระบายความร้อนหรือกำลังลดลง และหลีกเลี่ยงการใช้โหลดสูง เพราะระบบอาจไม่มีค่าอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่เชื่อถือได้ หากมีคำเตือนระบบระบายความร้อนหรือสภาวะจำกัดกำลัง ให้หยุดรถในที่ปลอดภัย