ความหมาย
แรงดันที่ตรวจวัดได้ของแบตเตอรี่ไฮบริด/EV ชุด C สูงกว่าช่วงที่โมดูลควบคุมคาดไว้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
ระบบควบคุมแบตเตอรี่จะตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ไฮบริด/EV ชุด C ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งที่มีการตรวจสอบของชุดแบตเตอรี่แรงดันสูง รหัสนี้จะถูกบันทึกเมื่อแรงดันไฟฟ้าที่รายงานของแบตเตอรี่ชุด C สูงกว่าช่วงที่โมดูลคาดไว้ ซึ่งอาจสะท้อนถึงการชาร์จเกิน ค่าการอ่านของเซนเซอร์ที่เอนเอียงไปทางสูง หรือกลุ่มเซลล์ที่ไม่สมดุล
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ระบบชาร์จแรงดันไฟฟ้าสูงเกินไป
- วงจรตรวจจับค่าแรงดันเพี้ยนสูงขึ้น
- ความไม่สมดุลของเซลล์ในแพ็กเข้าใกล้ขีดจำกัดที่ต้องเข้ารับบริการ
อาการ
- ไฟเตือนระบบไฮบริด/EV สว่างขึ้น
- กำลังขับเคลื่อนลดลงหรือเข้าสู่โหมดฉุกเฉิน (Limp mode)
- การชาร์จอาจล้มเหลวหรือช้าลง
- ระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้าลดลง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูลฟรีซเฟรมและเปรียบเทียบแรงดันไฟฟ้าที่รายงานของแบตเตอรี่ชุด C กับส่วนแบตเตอรี่อื่น ๆ ที่มีการตรวจสอบและสภาพการชาร์จ เพื่อดูว่าค่าที่อ่านได้สูงเกิดขึ้นเมื่อใด
- เมื่อปิดระบบรถยนต์แล้ว ให้ตรวจสอบด้วยสายตาที่สายไฟตรวจจับแรงดันต่ำและขั้วต่อที่เข้าถึงได้ว่ามีความเสียหาย ความหลวม ความชื้น หรือการกัดกร่อนหรือไม่ โดยห้ามเปิดชุดแบตเตอรี่แรงดันสูง
- ใช้เครื่องมือสแกนเพื่อดูแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ชุด C ในระหว่างเงื่อนไขการทำงานในฟรีซเฟรม และตรวจสอบว่าค่าที่อ่านได้ยังคงสูงอย่างสม่ำเสมอหรือเปลี่ยนแปลงไปตามแรงสั่นสะเทือนหรือการชาร์จ
- ตรวจสอบวงจรตรวจจับแรงดันไฟฟ้าสำหรับส่วน C ว่ามีการดริฟท์ (ค่าเพี้ยน) การเชื่อมต่อที่ไม่ดี และความต่อเนื่องหรือไม่ โดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิต
- หากวงจรตรวจจับปกติ ให้ช่างเทคนิคไฮบริดผู้ชำนาญการประเมินความไม่สมดุลของชุดแบตเตอรี่แรงดันสูงและตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าเกินของระบบชาร์จ
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมแซมขั้วต่อวงจรตรวจจับหรือชุดสายไฟแรงดันต่ำของแบตเตอรี่ชุด C ที่หลวม เสียหาย หรือมีการกัดกร่อน
- ซ่อมแซมวงจรตรวจจับแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ชุด C ที่มีค่าดริฟท์ หรือจุดเชื่อมต่อตามที่ผู้ผลิตกำหนด
- แก้ไขภาวะแรงดันไฟฟ้าเกินของระบบชาร์จ
- ซ่อมบำรุงหรือเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่ที่ได้รับผลกระทบ หากการทดสอบยืนยันว่ามีความไม่สมดุล
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการเร่งความเร็วอย่างรุนแรงและการเดินทางไกลหากกำลังไฟลดลง การชาร์จถูกจำกัด หรือรถเข้าสู่โหมดประคับประคอง ระบบอาจจำกัดหรือปิดใช้งานการทำงานของไฮบริด นัดหมายการวินิจฉัยโดยเร็ว และห้ามสัมผัสส่วนประกอบแรงดันสูง
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง