ความหมาย
โมดูลควบคุมตรวจพบสัญญาณขาดช่วงหรือไม่สม่ำเสมอในวงจรตรวจจับแรงดัน D ของชุดแบตเตอรี่ EV/ไฮบริด
การทำงานเป็นอย่างไร
โมดูลจัดการแบตเตอรี่ตรวจสอบช่องตรวจจับแรงดัน D ของชุดแบตเตอรี่เพื่อให้ได้ค่าอ่านที่สม่ำเสมอ รหัส P0B22 จะถูกตั้งเมื่อสัญญาณจากช่อง D ขาดช่วงหรือผิดปกติ ซึ่งอาจเกิดจากขั้วต่อหลวม สายไฟเสียหาย การกัดกร่อน หรือเซ็นเซอร์แรงดันเสีย
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- จุดต่อวงจรตรวจจับแรงดันแบตเตอรี่หลวม
- สายตรวจจับเสียหาย
- ขั้วต่อสึกกร่อน
- เซ็นเซอร์แรงดันแบตเตอรี่ขัดข้อง
อาการ
- ไฟเตือนระบบไฮบริด
- กำลังลดลง
- ค่าระดับประจุแบตเตอรี่บนหน้าจออาจแกว่ง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจสอบข้อมูล freeze frame และ live data ของช่อง D เพื่อหาความผันผวนหรือสัญญาณขาดหาย แล้วเปรียบเทียบกับค่าที่อ่านได้จากช่องตรวจจับชุดแบตเตอรี่อื่น
- ตรวจดูว่าค่าบนหน้าจอการชาร์จผันผวนหรือมีคำเตือนขึ้นเป็นช่วงๆ หรือไม่ และสแกนหารหัสระบบตรวจจับที่เกี่ยวข้อง
- ตรวจขั้วต่อช่อง D ว่ามีการกัดกร่อน หลวม หรือขั้วเสียหายหรือไม่ พร้อมตรวจสายไฟส่วนที่เข้าถึงได้ว่ามีรอยถลอกหรือขาดหรือไม่
- ใช้ข้อมูลวงจรของผู้ผลิตทดสอบขั้วต่อช่อง D และติดตามการขาดช่วงของสัญญาณภายใต้เงื่อนไขการทดสอบที่กำหนด
- หากสายไฟและขั้วต่อปกติ ให้ตรวจเซ็นเซอร์ช่อง D และระบบตรวจสอบแบตเตอรี่ตามขั้นตอนความปลอดภัยสำหรับระบบแรงดันสูง
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ยึดขั้วต่อของวงจรตรวจจับช่อง D ที่หลวมให้แน่น
- ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อช่อง D ที่กัดกร่อน
- ซ่อมหรือเปลี่ยนสายตรวจจับช่อง D ที่เสียหาย
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์แรงดันช่อง D ที่ยืนยันแล้วว่าเสีย
ขับต่อไปได้หรือไม่
หน้าจอการชาร์จที่ผันผวนหรือกำลังที่ลดลงเป็นช่วงๆ อาจทำให้คาดการณ์ระยะทางที่เหลือและสมรรถนะได้ยากขึ้น จึงควรหลีกเลี่ยงการเดินทางไกลจนกว่าจะตรวจสอบแล้ว ให้หยุดในจุดปลอดภัยหากกำลังลดลงอย่างมากหรือมีคำเตือนแรงดันสูง
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง