ความหมาย
โมดูลควบคุมตรวจพบระดับสัญญาณไฟฟ้าสูงในวงจรควบคุมของโซลินอยด์เปลี่ยนเกียร์ E
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
โซลินอยด์เปลี่ยนเกียร์ E เป็นวาล์วที่ทำงานด้วยไฟฟ้าเพื่อช่วยส่งน้ำมันเกียร์ไปควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ โมดูลควบคุมเกียร์ตรวจสอบวงจรควบคุมโซลินอยด์ E และตั้งรหัส P0986 เมื่อตรวจพบระดับสัญญาณไฟฟ้าสูงกว่าที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดเมื่อสายไฟสัมผัสไฟแบตเตอรี่หรือจุดเชื่อมต่อมีความต้านทานสูงเกินไป
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ลัดวงจรกับแบตเตอรี่
- ขั้วพินของขั้วต่อผุกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
- สายจ่ายไฟถูกหนีบจนสัมผัสกับแหล่งจ่าย B+
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือระบบส่งกำลังติด
- เปลี่ยนเกียร์กระตุก ล่าช้า หรือไม่เปลี่ยนเกียร์
- อาจเข้าสู่โหมดจำกัดกำลัง (ล็อกอยู่ในเกียร์เดียว)
- เกียร์ลื่นหรือสั่นกระตุกขณะเปลี่ยนเกียร์
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ใช้ scan tool บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจรหัสเกียร์กับคำสั่งโซลินอยด์ E เพื่อดูว่าเกิดความขัดข้องเมื่อใดและส่งผลต่อการเปลี่ยนเกียร์อย่างไร
- ปิดสวิตช์กุญแจ แล้วตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟของโซลินอยด์ E ว่ามีการกัดกร่อน ขาเสียหาย หรือสายถูกหนีบกับแหล่งจ่ายไฟบวกจากแบตเตอรี่หรือไม่
- ตรวจว่าขั้วต่อเสียบแน่นสุดและขั้วโลหะยึดแน่นหรือไม่ ทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วที่กัดกร่อนหรือหลวม
- ใช้แผนผังสายไฟตรวจสายควบคุมโซลินอยด์ E ว่ามีการเชื่อมต่อโดยไม่ตั้งใจกับไฟแบตเตอรี่หรือไม่ โดยแยกโซลินอยด์และโมดูลตามที่ผู้ผลิตกำหนด
- วัดขดลวดโซลินอยด์ E และความต่อเนื่องของวงจร แล้วเปรียบเทียบผลกับค่าที่ผู้ผลิตกำหนดก่อนพิจารณาว่าโมดูลควบคุมขัดข้อง
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อโซลินอยด์ E ให้แน่น พร้อมซ่อมขั้วที่กัดกร่อนหรือหลวม
- ซ่อมสายควบคุมที่ถูกหนีบหรือถลอกจนสัมผัสไฟแบตเตอรี่
- เปลี่ยนโซลินอยด์เปลี่ยนเกียร์ E หากขดลวดไม่ผ่านการทดสอบของผู้ผลิต
- ซ่อมหรือเปลี่ยนส่วนของชุดสายไฟที่เสียหาย แล้วทดสอบวงจรอีกครั้ง
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการลากจูง เร่งเครื่องแรงๆ และขับโดยไม่จำเป็น หากเกียร์กระตุก เปลี่ยนช้า ลื่นไถล หรือเข้าสู่โหมด limp mode การขับต่อขณะเปลี่ยนเกียร์ผิดปกติอาจเพิ่มการสึกหรอของเกียร์ ให้นำรถเข้าตรวจโดยเร็ว และหยุดรถหากสูญเสียกำลังขับหรือเกียร์เปลี่ยนอย่างคาดเดาไม่ได้
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง