P0985: ระดับสัญญาณต่ำในวงจรควบคุมโซลินอยด์เปลี่ยนเกียร์ E

ความหมาย

โมดูลควบคุมตรวจพบระดับสัญญาณไฟฟ้าต่ำในวงจรควบคุมของโซลินอยด์เปลี่ยนเกียร์ E

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

โซลินอยด์เปลี่ยนเกียร์ E เป็นวาล์วที่ทำงานด้วยไฟฟ้าเพื่อควบคุมการไหลของน้ำมันเกียร์ระหว่างการเปลี่ยนเกียร์บางจังหวะ โมดูลควบคุมเกียร์จะตรวจสอบวงจรโซลินอยด์ E และตั้งรหัส P0985 เมื่อสัญญาณต่ำกว่าค่าที่คาดไว้ ซึ่งอาจบ่งชี้ว่าลัดวงจรลงกราวด์หรือสายไฟเสียหาย

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ลัดวงจรลงกราวด์
2. ขั้วพินของขั้วต่อผุกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
3. สายไฟในชุดสายไฟเสียดสีจนฉนวนทะลุ

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือระบบส่งกำลังติด
• เปลี่ยนเกียร์กระตุก ล่าช้า หรือไม่เปลี่ยนเกียร์
• อาจเข้าสู่โหมดจำกัดกำลัง (ล็อกอยู่ในเกียร์เดียว)
• เกียร์ลื่นหรือสั่นกระตุกขณะเปลี่ยนเกียร์

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ใช้ข้อมูล freeze frame และ live data ของเกียร์เพื่อระบุว่า P0985 ตั้งขึ้นเมื่อใด และตรวจหารหัสที่เกี่ยวข้องกับโซลินอยด์ E หรือวงจรร่วม
2. ตรวจชุดสายไฟของโซลินอยด์ E ว่าฉนวนถลอกจนสัมผัสกราวด์หรือไม่ และตรวจขั้วต่อว่ามีการกัดกร่อน ขาหลวม หรือเสียหายหรือไม่
3. แยกวงจรตามขั้นตอนของผู้ผลิต แล้วเปรียบเทียบความต้านทานขดลวดโซลินอยด์ E กับค่าที่ผู้ผลิตกำหนด
4. ตรวจสายควบคุม E ว่าลัดวงจรลงกราวด์ มีความต้านทานสูงเกินไป หรือขัดข้องเป็นช่วงๆ หรือไม่ โดยขยับชุดสายไฟเบาๆ
5. หากโซลินอยด์และสายไฟปกติ ให้ตรวจขั้วต่อโมดูลควบคุมและขั้ววงจร E ว่าการเชื่อมต่อหลวมหรือลงกราวด์หรือไม่

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายไฟโซลินอยด์ E ที่ถลอกและสัมผัสกราวด์
• ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อวงจร E ที่กัดกร่อนหรือเสียหาย
• เปลี่ยนโซลินอยด์เปลี่ยนเกียร์ E หากขดลวดไม่เป็นไปตามค่าที่ผู้ผลิตกำหนด
• ซ่อมจุดขัดข้องที่ยืนยันแล้วในขั้วต่อโมดูลควบคุมหรือวงจร

ขับต่อไปได้หรือไม่

หลีกเลี่ยงการลากจูงและเร่งเครื่องแรงๆ และจำกัดระยะทางหากเกียร์เปลี่ยนผิดปกติหรือลื่นไถล การลื่นไถลต่อเนื่องอาจทำให้เกียร์ร้อนจัดหรือเสียหาย ให้หยุดรถหากเกียร์ค้างอยู่เกียร์เดียวหรือควบคุมรถไม่ปลอดภัย