ความหมาย
ระบบควบคุมทรานสเฟอร์เคสส่งคำขอให้เปิดไฟ MIL รหัสนี้ระบุว่ามีคำขอจากระบบดังกล่าว แต่ไม่ได้ระบุความขัดข้องต้นเหตุหรือยืนยันว่าเกี่ยวข้องกับระบบไอเสีย
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
ระบบควบคุมทรานสเฟอร์เคสตรวจสอบการทำงานของตัวเองและสามารถร้องขอให้รถเปิดไฟแสดงความผิดปกติได้ รหัสนี้บันทึกว่ามีการร้องขอดังกล่าว โดยไม่ได้ระบุว่าความผิดปกติใดของทรานสเฟอร์เคสเป็นต้นเหตุ และไม่ได้หมายความว่าระบบไอเสียของเครื่องยนต์ผิดปกติ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- มีรหัสความขัดข้องของระบบควบคุมทรานสเฟอร์เคสบันทึกอยู่ในโมดูล
- แอคชูเอเตอร์หรือมอเตอร์ทรานสเฟอร์เคสขัดข้อง
- เซ็นเซอร์หรือสวิตช์ทรานสเฟอร์เคสขัดข้อง
- สายไฟหรือคอนเน็กเตอร์ของทรานสเฟอร์เคสขัดข้อง
- แรงดันระบบต่ำหรือวงจรไฟเลี้ยงโมดูลขัดข้อง
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือเกียร์ติด
- เปลี่ยนเกียร์กระชาก ล่าช้า หรือไม่เปลี่ยนเกียร์
- อาจเข้าสู่โหมด limp (ล็อกอยู่ในเกียร์เดียว)
- เกียร์ลื่นหรือสั่นขณะเปลี่ยนเกียร์
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- สแกนรหัสที่บันทึกไว้ในโมดูลควบคุมทรานสเฟอร์เคส รวมถึงข้อมูล freeze frame หรือข้อมูลเหตุการณ์ เนื่องจาก P0800 รายงานคำขอเตือน ไม่ใช่ความผิดปกติต้นเหตุ
- จดบันทึกไฟเตือนระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ โหมดที่เลือก และการทำงานของทรานสเฟอร์เคส และหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนโหมดขณะรถเคลื่อนที่ หากคำแนะนำผู้ผลิตห้ามไว้
- ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟของแอกชูเอเตอร์กับเซ็นเซอร์ทรานสเฟอร์เคสว่าชำรุด กัดกร่อน หลวม หรือมีร่องรอยน้ำเข้าหรือไม่
- ตรวจสอบสภาพแบตเตอรี่และระบบชาร์จ และตรวจวงจรไฟเลี้ยงกับกราวด์ของโมดูลทรานสเฟอร์เคส หากมีรหัสแรงดันไฟฟ้าที่เกี่ยวข้อง
- ใช้ live data เปรียบเทียบโหมดทรานสเฟอร์เคสที่ร้องขอกับตำแหน่งหรือสถานะเซ็นเซอร์ที่รายงาน
- ทดสอบแอกชูเอเตอร์ เซ็นเซอร์ตำแหน่ง และวงจรควบคุมทรานสเฟอร์เคสตามขั้นตอนวินิจฉัยของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมสายไฟหรือขั้วต่อทรานสเฟอร์เคสที่เสียหายหรือกัดกร่อน
- แก้ไขปัญหาไฟเลี้ยงหรือกราวด์ของโมดูลที่ยืนยันแล้ว
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์หรือสวิตช์ตำแหน่งทรานสเฟอร์เคสที่ผิดปกติ หากผลทดสอบยืนยัน
- ซ่อมหรือเปลี่ยนแอกชูเอเตอร์หรือมอเตอร์ทรานสเฟอร์เคสที่ยืนยันแล้วว่าผิดปกติ
- แก้ไขความผิดปกติเฉพาะของระบบควบคุมทรานสเฟอร์เคสที่ระบุได้จากรหัสเพิ่มเติมของโมดูล
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากทรานสเฟอร์เคสค้างอยู่ระหว่างโหมด มีเสียงผิดปกติ หรือทำให้ระบบขับเคลื่อนฝืด ให้หลีกเลี่ยงการขับบนพื้นผิวที่มีแรงยึดเกาะสูงขณะใช้โหมดขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ part-time และนำรถเข้าตรวจโดยเร็ว หากรถยังควบคุมได้และไม่มีเสียงหรืออาการฝืดผิดปกติ ให้ขับด้วยความระมัดระวังและหลีกเลี่ยงการพึ่งพาระบบขับเคลื่อน 4 ล้อจนกว่าจะระบุความผิดปกติได้
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง