P078F: วงจรสวิตช์เลือกโหมดระบบส่งกำลัง C

ความหมาย

ความขัดข้องทางไฟฟ้าทั่วไปที่อินพุต C ของสวิตช์เลือกโหมดระบบส่งกำลังตัวที่ 3 ซึ่งใช้เลือกโหมดขับขี่เพิ่มเติม (Sport, Snow, Tow/Haul, Eco) ในระบบส่งกำลังที่มีแผนผังการเปลี่ยนเกียร์ให้ผู้ขับเลือกได้มากกว่า 2 แบบ หากไม่มีอินพุตที่ถูกต้อง TCM จะกลับไปใช้โหมดเริ่มต้น

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

อินพุตสวิตช์ตำแหน่งโหมดระบบส่งกำลัง C แจ้งโหมดเปลี่ยนเกียร์ที่เลือกให้ TCM ในรถที่ติดตั้งอินพุตโหมดเพิ่มเติมนี้ TCM จะตั้งรหัสวงจรนี้เมื่อตรวจพบแรงดันไฟฟ้าหรือสถานะอินพุตที่ไม่ถูกต้องทางไฟฟ้า และอาจใช้โหมดเปลี่ยนเกียร์เริ่มต้นแทน

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สวิตช์หรือชุดเลือกโหมดระบบส่งกำลังขัดข้อง
2. สายไฟสวิตช์ขาดวงจรหรือลัดวงจร
3. ขั้วต่อหลวม เสียหาย หรือสึกกร่อน
4. วงจรอินพุตในโมดูลควบคุมระบบส่งกำลังขัดข้อง

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือระบบส่งกำลังติด
• เปลี่ยนเกียร์กระตุก ล่าช้า หรือไม่เปลี่ยนเกียร์
• อาจเข้าสู่โหมดฉุกเฉิน (ล็อกอยู่ที่เกียร์ใดเกียร์หนึ่ง)
• ลื่นหรือสั่นกระตุกระหว่างเปลี่ยนเกียร์

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจสอบข้อมูลสวิตช์โหมดจาก scan tool เพื่อดูว่าอินพุต C เปลี่ยนเมื่อผู้ขับเลือกโหมดระบบส่งกำลังที่เกี่ยวข้องหรือไม่
2. ตรวจสอบตัวเลือกโหมดและขั้วต่อว่าชำรุด หลวม หรือมีสิ่งปนเปื้อนหรือไม่
3. ตรวจสอบสายไฟระหว่างตัวเลือกโหมดกับ TCM ว่าขาดวงจร ลัดวงจร หรือขั้วต่อมีการกัดกร่อนหรือไม่
4. ทดสอบสถานะอินพุตและวงจรสวิตช์เทียบกับแผนผังสายไฟและข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. หากสวิตช์และสายไฟผ่าน ให้ตรวจสอบวงจรอินพุต TCM ตามขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมหรือเปลี่ยนสวิตช์หรือตัวเลือกโหมดระบบส่งกำลังที่ชำรุด
• ต่อขั้วต่ออินพุต C ที่หลวมให้แน่นหรือทำความสะอาดขั้วที่มีการกัดกร่อน
• ซ่อมสายไฟที่ขาดหรือลัดวงจรในวงจรสวิตช์โหมด
• ซ่อมความขัดข้องของอินพุต TCM ที่ยืนยันแล้ว หลังจากตรวจตัดสาเหตุจากสวิตช์และสายไฟ

ขับต่อไปได้หรือไม่

ระบบส่งกำลังอาจเปลี่ยนไปใช้โหมดเปลี่ยนเกียร์อื่นเป็นค่าเริ่มต้น จึงควรหลีกเลี่ยงการพึ่งพาโหมดที่เลือกและขับอย่างนุ่มนวลจนกว่าจะซ่อม หากเปลี่ยนเกียร์กระแทก ลื่น หรือสูญเสียเกียร์ ให้หยุดขับและนำรถเข้าตรวจสอบ