P0744: วงจรคลัตช์ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ทำงานติดๆ ดับๆ

ความหมาย

วงจรคลัตช์ทอร์กคอนเวอร์เตอร์มีความผิดปกติเป็นๆ หายๆ รหัสนี้เพียงอย่างเดียวไม่สามารถระบุได้ว่าการขัดข้องเกิดจากระบบไฟฟ้าหรือการทำงานของคลัตช์

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

โซลีนอยด์และคลัตช์ TCC ทำให้ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ล็อกได้ในสภาพที่ control module เกียร์กำหนด รหัส P0744 หมายถึงวงจร TCC หรือการทำงานของคลัตช์ที่ตรวจสอบอยู่ขาดๆ หายๆ รหัสนี้เพียงอย่างเดียวจึงไม่สามารถระบุได้ว่าการสะดุดเกิดจากระบบไฟฟ้าหรือกลไก การล็อกอาจติดๆ ดับๆ และบางครั้งทำให้รอบเครื่องยนต์เปลี่ยนหรือเกิดอาการสั่น

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟขัดข้องเป็นครั้งคราว
2. โซลีนอยด์ TCC กำลังจะเสีย
3. ขั้วต่อสัมผัสไม่ดีเมื่อเกิดการสั่นสะเทือน

อาการ

• อาจเกิดอาการล็อกอัพทอร์กคอนเวอร์เตอร์แบบติดๆ ดับๆ หรือมีอาการสั่น
• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือไฟเตือนเกียร์สว่างขึ้น

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และใช้ scan tool เปรียบเทียบคำสั่ง TCC สถานะการล็อก และพฤติกรรมความเร็วระหว่างเครื่องยนต์กับเกียร์ในช่วงที่เกิดความขัดข้อง
2. ตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟ TCC ว่าขั้วหลวม กัดกร่อน มีน้ำมันซึมเข้าไป เสียดสี หรือเดินสายจนแรงสั่นสะเทือนดึงสายไฟหรือไม่
3. ถอดวงจรตามคำแนะนำของผู้ผลิต แล้วตรวจความต่อเนื่องของขดลวดโซลีนอยด์ TCC เทียบกับค่ามาตรฐานของผู้ผลิต
4. ตรวจวงจร TCC ขณะขยับชุดสายไฟและขั้วต่อเบาๆ ตามขั้นตอนของผู้ผลิต เพื่อหาจุดต่อที่ขาดๆ หายๆ
5. หากผลตรวจระบบไฟฟ้าปกติ ให้ตรวจว่าคลัตช์ TCC จับและปลดได้สม่ำเสมอหรือไม่ ภายใต้สภาวะวินิจฉัยที่ผู้ผลิตกำหนด

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ยึดขั้วต่อที่หลวมให้แน่น หรือซ่อมขั้ว TCC ที่กัดกร่อน
• ซ่อมสายไฟที่เสียดสีหรือตึง และจัดเส้นทางสายไฟให้ห่างจากแรงสั่นสะเทือนหรือความร้อน
• เปลี่ยนโซลีนอยด์ TCC ที่ไม่ผ่านการทดสอบทางไฟฟ้าหรือการทำงาน
• ซ่อมความขัดข้องภายในของคลัตช์ TCC หรือระบบไฮดรอลิก หากผลทดสอบระบุได้

ขับต่อไปได้หรือไม่

จำกัดการขับขี่หากการล็อกคลัตช์หลุดซ้ำๆ เกิดอาการสั่น หรือไฟเตือนเกียร์ปรากฏขึ้น หลีกเลี่ยงการลากจูงและการเดินทางไกลด้วยความเร็วสูง การลื่นไถลหรือสั่นต่อเนื่องอาจทำให้เกียร์ร้อนจัดและเสียหาย