ความหมาย
การทดสอบตัวเองภายในโมดูลควบคุมรายงานความขัดข้องในการประมวลผลค่าของ "การประมวลผลเซ็นเซอร์ออกซิเจน แบงก์ 1" โมดูลคำนวณและตรวจสอบค่านี้ซ้ำภายในโปรเซสเซอร์ของตนเอง เมื่อผลไม่ตรงกันจึงตั้งรหัสนี้ ชี้ไปที่ความขัดข้องของฮาร์ดแวร์หรือซอฟต์แวร์ภายในโมดูลเอง ไม่ใช่ความเสียหายของเซ็นเซอร์ภายนอก สาเหตุได้แก่โปรเซสเซอร์หรือหน่วยความจำภายในขัดข้อง ซอฟต์แวร์โมดูลควบคุมเสียหาย หรือแรงดันไฟเลี้ยงโมดูลต่ำหรือแปรปรวน
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ตรวจสอบตัวเองภายในเกี่ยวกับการประมวลผลสัญญาณเซ็นเซอร์ออกซิเจนของแบงก์ 1 ซึ่งเป็นด้านของเครื่องยนต์ที่กำหนดให้เป็นแบงก์ 1 รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อการคำนวณภายในที่ซ้ำซ้อนสำหรับการประมวลผลสัญญาณเซ็นเซอร์ออกซิเจนของแบงก์นั้นไม่สอดคล้องกัน โดยชี้ไปที่การประมวลผล ซอฟต์แวร์ หรือแรงดันไฟเลี้ยงของโมดูล มากกว่าจะระบุว่าเซ็นเซอร์ออกซิเจนภายนอกเสีย
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ความผิดปกติของซอฟต์แวร์ภายใน
- ซอฟต์แวร์โมดูลล้าสมัย การแฟลชซอฟต์แวร์ใหม่อาจแก้ไขได้
- แรงดันไฟเลี้ยงอยู่นอกข้อกำหนด
อาการ
- ไฟ Check Engine ติด
- สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
- อาจเดินเบาไม่เรียบหรือรอรอบ
- ไม่ผ่านการทดสอบมลพิษ
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และสแกนทุกโมดูลหารหัสโมดูลควบคุม แรงดันไฟฟ้า และรหัส fuel trim หรือเซ็นเซอร์ออกซิเจนของแบงก์ 1
- ตรวจสอบสภาพแบตเตอรี่และการทำงานของระบบชาร์จ จากนั้นตรวจสอบจุดต่อแหล่งจ่ายไฟและกราวด์ของโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ว่าหลวมหรือกัดกร่อนหรือไม่
- ตรวจสอบ live data ของสัญญาณเซ็นเซอร์ออกซิเจนและ fuel trim ของแบงก์ 1 เพื่อดูว่ามีความผิดปกติของเซ็นเซอร์หรือส่วนผสมเชื้อเพลิงแยกต่างหากร่วมกับรหัสตรวจสอบตัวเองภายในหรือไม่
- ตรวจสอบขั้วต่อและกราวด์ของโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ว่ามีความชื้น ความเสียหาย หรือหน้าสัมผัสขั้วต่อไม่ดี ซึ่งอาจรบกวนแหล่งจ่ายไฟหรือไม่
- ตรวจสอบแรงดันไฟเลี้ยงและกราวด์ของโมดูลขณะมีโหลดตามข้อกำหนดของผู้ผลิต และแก้ไขความไม่เสถียรก่อนประเมินต่อ
- หากแหล่งจ่ายไฟเสถียรและไม่มีความผิดปกติภายนอกที่เกี่ยวข้อง ให้ตรวจสอบว่ามีการอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลที่เกี่ยวข้องหรือไม่ และประเมินโปรเซสเซอร์ภายในของโมดูลควบคุมเครื่องยนต์
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมแบตเตอรี่อ่อน ความผิดปกติของระบบชาร์จ หรือกราวด์ของโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ที่ไม่ดี ซึ่งรบกวนแหล่งจ่ายไฟของโมดูล
- ซ่อมขั้วต่อและจุดจ่ายไฟของโมดูลที่เสียหายหรือกัดกร่อน
- อัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ หากมีการอัปเดตจากผู้ผลิตที่แก้ไขความผิดปกติในการตรวจสอบตัวเอง
- ซ่อมความผิดปกติของเซ็นเซอร์ออกซิเจนแบงก์ 1 หรือส่วนผสมเชื้อเพลิงที่ยืนยันแยกต่างหากระหว่างการวินิจฉัย
- ซ่อมหรือเปลี่ยนโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ หากความผิดปกติในการประมวลผลของแบงก์ 1 ยังคงอยู่ทั้งที่แหล่งจ่ายไฟเสถียรและซอฟต์แวร์เป็นรุ่นปัจจุบัน
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากเครื่องยนต์เดินเรียบ อาจขับระยะทางสั้นได้ แต่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นหรือการเดินไม่เรียบอาจแย่ลง และรถอาจไม่ผ่านการตรวจวัดมลพิษ หลีกเลี่ยงการเดินทางไกลหากเครื่องยนต์สะดุดหรือเดินไม่เรียบ และรีบแก้ไขความผิดปกติของโมดูลกับข้อมูลแบงก์ 1
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง