รหัสข้อผิดพลาด OBD-II

P063B: ช่วงค่าหรือประสิทธิภาพวงจรตรวจวัดแรงดันไดชาร์จ A

ความหมาย

เช่นเดียวกับ P063A โดยแรงดันที่ตรวจวัดอยู่ในช่วงที่เป็นไปได้ แต่ไม่ตรงกับเอาต์พุตอัลเทอร์เนเตอร์ อาจเกิดจากความต้านทานสัมผัสสูงหรือการปรับเทียบไม่ถูกต้อง

สรุปข้อมูล

  • มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

วงจรตรวจวัดแรงดันไดชาร์จ A ช่วยให้เรกูเลเตอร์ชาร์จไฟหรือโมดูลควบคุมสามารถตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าฝั่งแบตเตอรี่และควบคุมเอาต์พุตการชาร์จ P063B จะถูกบันทึกเมื่อค่าการตรวจวัดมีความสมเหตุสมผลแต่ไม่ตรงกับเอาต์พุตของไดชาร์จตามที่คาดไว้ ซึ่งมักเกิดจากความต้านทานในจุดเชื่อมต่อที่ทำให้ค่าที่อ่านคลาดเคลื่อน โค้ดนี้ไม่ได้ระบุว่าแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่หรือไดชาร์จอยู่นอกช่วงโดยลำพัง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

  1. ความต้านทานสัมผัสสูง
  2. ความไม่สมดุลของเซลล์แบตเตอรี่เข้าใกล้เกณฑ์ที่ต้องเข้ารับบริการ
  3. จุดกราวด์มีความต้านทานสูง

อาการ

  • ไฟ Check Engine ติด
  • อาจเข้าสู่โหมดจำกัดกำลังหรือสตาร์ตไม่ติด
  • อาจพบรหัสขัดข้องต่อเนื่องหลายรายการในโมดูลต่างๆ
  • อาจต้องรีเซ็ตหรือเรียนรู้ค่าใหม่หลังซ่อม

วิธีวินิจฉัยปัญหา

  1. บันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็งและเปรียบเทียบแรงดันไฟฟ้าตรวจวัดของวงจร A แบบเรียลไทม์กับเอาต์พุตของไดชาร์จและแรงดันแบตเตอรี่ภายใต้สภาวะที่ตรงกัน
  2. ตรวจสอบขั้วต่อ กราวด์ และการเชื่อมต่อของแบตเตอรี่และไดชาร์จของวงจร A ว่ามีการกัดกร่อน ความหลวม หรือความเสียหายจากความร้อนที่อาจเพิ่มความต้านทานหรือไม่
  3. ตรวจสอบสภาพแบตเตอรี่และสายพานระบบชาร์จหรือส่วนประกอบขับเคลื่อนหากมีติดตั้ง เนื่องจากเอาต์พุตไดชาร์จที่ไม่เสถียรอาจทำให้การเปรียบเทียบมีความคลาดเคลื่อน
  4. วัดแรงดันตกคร่อมผ่านสายตรวจวัดและเส้นทางกราวด์ในขณะที่ระบบกำลังทำงาน โดยใช้เงื่อนไขการทดสอบของผู้ผลิต
  5. หากค่าการอ่านของสายไฟถูกต้องแต่แรงดันการตรวจวัดยังคงไม่ตรงกัน ให้ทดสอบเรกูเลเตอร์ของไดชาร์จและข้อกำหนดการปรับเทียบที่ระบุสำหรับรถคันดังกล่าว

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

  • ทำความสะอาดและขันขั้วต่อที่มีความต้านทานสูงในวงจรตรวจวัดไดชาร์จ A ให้แน่น
  • ซ่อมแซมสายตรวจวัดที่เสียหายหรือจุดเชื่อมต่อกราวด์ที่ทำให้เกิดแรงดันตกคร่อม
  • แก้ไขปัญหาการขับเคลื่อนหรือการเชื่อมต่อของระบบชาร์จที่ทำให้เอาต์พุตไดชาร์จไม่เสถียร
  • ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเรกูเลเตอร์หรือไดชาร์จ หากการตอบสนองการตรวจวัดไม่ผ่านการทดสอบของผู้ผลิต

ขับต่อไปได้หรือไม่

ความไม่สอดคล้องกันอาจทำให้การชาร์จไฟไม่ถูกต้อง ซึ่งสามารถระบายประจุแบตเตอรี่หรือทำให้อายุการใช้งานแบตเตอรี่สั้นลง จำกัดการขับขี่หากมีไฟเตือนระบบชาร์จติดอยู่หรือมีอาการที่เกี่ยวข้องกับแรงดันไฟฟ้าปรากฏขึ้น และหลีกเลี่ยงการพึ่งพารถสำหรับการเดินทางไกลจนกว่าจะมีการตรวจสอบค่าที่อ่านได้

รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน

นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง

รหัสใกล้เคียง