รหัสข้อผิดพลาด OBD-II

P063A: วงจรตรวจวัดแรงดันไดชาร์จ A

ความหมาย

ตรวจพบความขัดข้องทั่วไปในสายตรวจวัดแรงดันอัลเทอร์เนเตอร์ A ซึ่งเป็นสายที่เรกูเลเตอร์ใช้วัดแรงดันด้านแบตเตอรี่เพื่อกำหนดเอาต์พุตการชาร์จ

สรุปข้อมูล

  • มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

วงจรตรวจวัดแรงดันไดชาร์จ A ช่วยให้เรกูเลเตอร์ชาร์จไฟหรือโมดูลควบคุมสามารถตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าฝั่งแบตเตอรี่ เพื่อให้สามารถจัดการเอาต์พุตการชาร์จได้ P063A จะถูกบันทึกเมื่อโมดูลตรวจพบข้อบกพร่องทั่วไปในวงจรตรวจวัดนี้ เช่น วงจรขาดหรือสภาพวงจรที่ไม่ถูกต้อง โดยไม่ได้ยืนยันด้วยตัวเองว่าเอาต์พุตของอัลเตอร์เนเตอร์ต่ำหรือสูง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

  1. สายตรวจวัดขาด
  2. ความไม่สมดุลของเซลล์แบตเตอรี่เข้าใกล้เกณฑ์ที่ต้องเข้ารับบริการ
  3. จุดกราวด์มีความต้านทานสูง

อาการ

  • ไฟ Check Engine ติด
  • อาจเข้าสู่โหมดจำกัดกำลังหรือสตาร์ตไม่ติด
  • อาจพบรหัสขัดข้องต่อเนื่องหลายรายการในโมดูลต่างๆ
  • อาจต้องรีเซ็ตหรือเรียนรู้ค่าใหม่หลังซ่อม

วิธีวินิจฉัยปัญหา

  1. บันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็งและสแกนค่าระบบชาร์จไฟและโค้ดแบตเตอรี่หรือไดชาร์จที่เกี่ยวข้องก่อนล้างข้อบกพร่อง
  2. ตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อของวงจรตรวจวัดไดชาร์จ A ว่ามีอาการขาด หน้าสัมผัสหลวม การกัดกร่อน หรือความเสียหายหรือไม่ และตรวจสอบจุดกราวด์ที่เกี่ยวข้อง
  3. ตรวจสอบสภาพแบตเตอรี่และการเชื่อมต่อของระบบชาร์จไฟ จากนั้นเปรียบเทียบแรงดันไฟฟ้าฝั่งแบตเตอรี่กับการอ่านค่าการตรวจวัดของเครื่องมือสแกนภายใต้สภาวะการทำงานเดียวกัน
  4. ใช้แผนผังเดินสายไฟของผู้ผลิต ทดสอบความต่อเนื่องของวงจร A และอาการขาดหรือลัดวงจรที่ไม่ต้องการ รวมถึงแรงดันตกคร่อม (Voltage drop) ที่จุดเชื่อมต่อที่น่าสงสัย
  5. หากสายไฟและกราวด์ผ่านการทดสอบ ให้ทดสอบเรกูเลเตอร์ของไดชาร์จและอินพุตการตรวจวัดตามขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

  • ยึดหรือทำความสะอาดการเชื่อมต่อของวงจรตรวจวัดไดชาร์จ A ที่หลวมหรือถูกกัดกร่อน
  • ซ่อมแซมส่วนที่ขาดหรือเสียหายของสายตรวจวัด
  • คืนค่าจุดกราวด์ที่ไม่ดีหรือการเชื่อมต่อที่มีความต้านทานสูงในวงจรชาร์จไฟ
  • ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเรกูเลเตอร์ของไดชาร์จหรือชุดประกอบ หากการทดสอบยืนยันว่ามีข้อบกพร่องในอินพุตการตรวจวัดภายใน

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากมีไฟเตือนระบบชาร์จปรากฏขึ้น แบตเตอรี่อาจค่อยๆ คายประจุ และรถอาจดับหรือไม่สามารถสตาร์ทได้ ดังนั้นควรหลีกเลี่ยงการเดินทางที่ไม่จำเป็นและปิดโหลดไฟฟ้าที่ไม่จำเป็น ให้ตรวจสอบระบบชาร์จโดยด่วน โดยเฉพาะก่อนที่จะเดินทางไกล

รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน

นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง

รหัสของชิ้นส่วนเดียวกัน

รหัสใกล้เคียง