P0637: แรงดันวงจรควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์สูง

ความหมาย

เช่นเดียวกับ P0635 โดยสายควบคุมลัดวงจรเข้ากับไฟเลี้ยง ความขัดข้องของสายไฟลักษณะนี้มักเกิดจากฉนวนเสียดสี ซีลขั้วต่อมีน้ำซึม หรือขั้วพินเลื่อนถอย การขยับชุดสายไฟขณะรหัสยังทำงานอยู่มักช่วยยืนยันตำแหน่งที่ขัดข้อง

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

วงจรควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์ทำหน้าที่ส่งคำสั่งที่ใช้ในการขอความช่วยเหลือในการเลี้ยว หรือในรถบางรุ่น จะเพิ่มรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ภายใต้ภาระพวงมาลัย P0637 จะถูกบันทึกเมื่อสายควบคุมที่ถูกตรวจสอบมีค่าอ่านสูงกว่าที่คาดไว้ ซึ่งมักเกิดจากการลัดวงจรไปยังแรงดันไฟฟ้าจ่าย ค่าอ่านวงจรที่สูงนี้ไม่ได้พิสูจน์ด้วยตัวเองว่าปั๊มพวงมาลัยกำลังผลิตเอาต์พุตมากเกินไป

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายควบคุมลัดวงจรเข้ากับไฟเลี้ยง
2. ขั้วต่อสึกกร่อน ทำให้ความต้านทานสัมผัสสูง
3. สายไฟเลี้ยงถูกหนีบจนสัมผัสกับแหล่งจ่าย B+

อาการ

• ไฟ Check Engine ติด
• อาจเข้าสู่โหมดจำกัดกำลังหรือสตาร์ตไม่ติด
• อาจพบรหัสขัดข้องต่อเนื่องหลายรายการในโมดูลต่างๆ
• อาจต้องรีเซ็ตหรือเรียนรู้ค่าใหม่หลังซ่อม

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็งและสแกนโมดูลพวงมาลัยและเครื่องยนต์เพื่อหาข้อบกพร่องที่เกี่ยวข้อง โดยสังเกตว่าวงจรควบคุมถูกรายงานว่ามีค่าสูงเมื่อใด
2. ตรวจสอบชุดสายไฟควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์ว่ามีการหนีบหรือเสียดสีกับสายไฟขั้วบวกแบตเตอรี่หรือสายจ่ายไฟอื่นๆ หรือไม่
3. ตรวจสอบขั้วต่อว่ามีความชื้น การกัดกร่อน หน้าสัมผัสหลวม หรือขั้วต่อที่ดันถอยหลังซึ่งอาจเชื่อมต่อสายควบคุมเข้ากับแหล่งจ่ายไฟหรือไม่
4. ใช้แผนผังเดินสายไฟของผู้ผลิต ทดสอบสายควบคุมว่ามีการเชื่อมต่อโดยไม่ได้ตั้งใจไปยังแหล่งจ่ายไฟหรือไม่ โดยแยกวงจรตามที่กำหนด
5. หากไม่พบการลัดวงจรของสายไฟ ให้ตรวจสอบการตอบสนองของระบบพวงมาลัยต่อคำสั่งที่ร้องขอ และตรวจสอบเอาต์พุตควบคุมก่อนที่จะพิจารณาว่าโมดูลล้มเหลว

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• แก้ไขขั้วต่อที่หลวมหรือปนเปื้อนและคืนค่าซีลกันน้ำ
• ซ่อมแซมสายไฟที่ถูกหนีบหรือเสียดสีจนสัมผัสกับแหล่งจ่ายไฟ
• เปลี่ยนขั้วต่อที่เสียหายซึ่งกำลังสร้างสะพานเชื่อมวงจรควบคุม
• ซ่อมแซมเอาต์พุตควบคุมพวงมาลัยหรือส่วนประกอบของระบบพวงมาลัยที่ได้รับการยืนยันว่าชำรุด

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากการช่วยเลี้ยวของพวงมาลัยยังคงเป็นปกติ ให้จำกัดการขับขี่ในขณะที่จัดเตรียมการวินิจฉัย และคอยสังเกตการเปลี่ยนแปลงที่ไม่คาดคิดของน้ำหนักพวงมาลัย หยุดรถหากการช่วยเลี้ยวผิดปกติหรือสูญหาย เนื่องจากรถอาจบังคับเลี้ยวยากเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วต่ำ