P050F: สุญญากาศช่วยเบรกต่ำเกินไป

ความหมาย

ECU ตรวจสอบสุญญากาศที่จ่ายให้กับหม้อลมเบรก (ผ่านเซนเซอร์เฉพาะหรือผ่านแรงดันในท่อร่วมไอดี) ระดับลดลงต่ำกว่าเกณฑ์ที่สอบเทียบไว้ ความรู้สึกที่แป้นเบรกจะแข็ง และปั๊มสุญญากาศไฟฟ้าอาจถูกสั่งงานเพื่อให้สุญญากาศกลับคืน

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

หม้อลมเบรกใช้สุญญากาศเพื่อลดแรงที่ต้องใช้ที่แป้นเบรก และโมดูลควบคุมจะตรวจสอบสุญญากาศนั้นผ่านเซนเซอร์หรือข้อมูลแรงดัน P050F จะถูกบันทึกเมื่อสุญญากาศของหม้อลมลดลงต่ำกว่าระดับที่กำหนด ซึ่งอาจทำให้แป้นเบรกแข็งผิดปกติและเพิ่มแรงที่ต้องใช้ในการหยุดรถ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. การรั่วไหลของสุญญากาศในสายหม้อลมเบรกหรือวาล์วกันกลับ
2. ปั๊มสุญญากาศไฟฟ้าอ่อนแรง

อาการ

• ไฟเตือนระบบเบรกอาจสว่างขึ้น
• แป้นเบรกมีความรู้สึกแข็งผิดปกติ
• การหยุดรถอาจต้องใช้แรงเหยียบแป้นมากขึ้น
• อาจมีเสียงฟู่ใกล้หม้อลมเบรก

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. เมื่อรถจอดอยู่กับที่ ให้ประเมินว่าแป้นเบรกแข็งผิดปกติหรือไม่ และสังเกตตัวเตือนระบบเบรกใดๆ ก่อนที่จะเคลื่อนรถ
2. อ่านข้อมูลเฟรมแช่แข็งและข้อมูลสดเกี่ยวกับสุญญากาศหรือแรงดันเบรกที่มีอยู่เพื่อดูว่าสุญญากาศลดลงต่ำกว่าระดับที่คาดไว้เมื่อใด
3. ตรวจสอบท่อสุญญากาศหม้อลม วาล์วกันกลับ และจุดเชื่อมต่อว่ามีรอยร้าว ความหลวม หรือรอยรั่วที่มีเสียงหวีดหรือไม่
4. ตรวจสอบหม้อลมว่ามีการสูญเสียการเก็บกักสุญญากาศหรือไม่ และตรวจสอบปั๊มสุญญากาศไฟฟ้า (หากติดตั้ง) ว่ามีการทำงานและสภาพสายไฟเป็นอย่างไร
5. ทดสอบการจ่ายสุญญากาศและเซนเซอร์หรือวงจรปั๊มที่เกี่ยวข้องเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เชื่อมต่อใหม่หรือเปลี่ยนท่อสุญญากาศหม้อลมที่รั่ว
• เปลี่ยนวาล์วกันกลับสุญญากาศที่ชำรุด
• ซ่อมแซมสายไฟหรือการเชื่อมต่อกับปั๊มสุญญากาศไฟฟ้า
• เปลี่ยนปั๊มสุญญากาศที่อ่อนแรงหรือหม้อลมเบรกที่รั่วหลังจากผลการทดสอบยืนยันความผิดปกติ

ขับต่อไปได้หรือไม่

อย่าขับรถหากแป้นเบรกแข็งหรือการหยุดรถต้องใช้แรงมากกว่าปกติ จัดให้มีบริการกู้ภัยที่ปลอดภัยเนื่องจากระบบช่วยเบรกอาจลดลง รอยรั่วของสุญญากาศยังสามารถส่งผลต่อการทำงานของเครื่องยนต์ได้ และการใช้งานต่อเนื่องอาจทำให้การหยุดรถยากขึ้น