P0468: วงจรเซ็นเซอร์อัตราการไหลของระบบ EVAP สูง

ความหมาย

สัญญาณจากเซ็นเซอร์อัตราการไหลการไล่ไอของระบบ EVAP สูงกว่าค่าสูงสุดที่สมเหตุสมผล ซึ่งบ่งชี้ว่าวงจรสัญญาณขาดหรือลัดวงจรไปยัง B+ ระบบ EVAP ดักไอเชื้อเพลิงจากถังและไล่เข้าสู่ท่อไอดี การรั่วหรือวาล์วเพิร์จที่ติดค้างทำให้ไฮโดรคาร์บอนรั่วออกมาและไม่ผ่านการตรวจมลพิษ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์อัตราการไหลของระบบ EVAP วัดไอระเหยที่ไหลจากกระป๋องถ่านเข้าสู่เครื่องยนต์ระหว่างการไล่ไอระเหย รหัส P0468 จะถูกตั้งเมื่อ control module ตรวจพบสัญญาณสูงกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากสายสัญญาณขาดวงจรหรือลัดวงจรกับแรงดันแบตเตอรี่

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายสัญญาณขาด
2. ขั้วพินในขั้วต่อผุกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
3. สายไฟจ่ายไฟถูกหนีบจนสัมผัสกับแหล่งจ่าย B+

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบข้อมูล freeze frame และ live data ของ EVAP เพื่อยืนยันสัญญาณเซ็นเซอร์อัตราการไหลสูงเมื่อมีการตั้งรหัส P0468
2. ตรวจสอบขั้วต่อเซ็นเซอร์ว่าขั้วหลวมหรือกัดกร่อน มีน้ำเข้า หรือขาถอยออกจากตำแหน่งหรือไม่
3. ไล่ตรวจสายสัญญาณและสายไฟเลี้ยงว่าขาด ถูกหนีบ หรือสัมผัสกับแหล่งจ่ายแรงดันแบตเตอรี่หรือไม่
4. ใช้แผนผังสายไฟของรถทดสอบว่าสายสัญญาณขาดวงจรหรือลัดวงจรกับแรงดันแบตเตอรี่หรือไม่ และตรวจสอบไฟเลี้ยงกับกราวด์เซ็นเซอร์ตามที่เกี่ยวข้อง
5. หากสายไฟสมบูรณ์ดี ให้ทดสอบเอาต์พุตของเซ็นเซอร์อัตราการไหลตามข้อกำหนดของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ต่อขั้วต่อเซ็นเซอร์อัตราการไหลของระบบไล่ไอระเหยที่หลวมหรือกัดกร่อนกลับให้แน่น หรือทำความสะอาด
• ซ่อมสายสัญญาณที่ขาดวงจรหรือฉนวนเสียหายบริเวณที่สัมผัสกับแหล่งจ่ายไฟ
• ซ่อมขั้วต่อที่เสียหาย
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์อัตราการไหลของระบบไล่ไอระเหย หากเอาต์พุตยังสูงทั้งที่ยืนยันว่าวงจรปกติ

ขับต่อไปได้หรือไม่

โดยทั่วไปยังขับได้หากรถทำงานปกติ แต่ระบบ EVAP อาจไล่ไอน้ำมันเชื้อเพลิงได้ไม่ถูกต้อง และรถอาจไม่ผ่านการตรวจมลพิษ จัดให้มีการตรวจวินิจฉัยเร็วๆ นี้ และตรวจสอบทันทีหากเกิดกลิ่นน้ำมันเชื้อเพลิงหรือปัญหาด้านการขับขี่