P0444: วงจรวาล์วควบคุมเพิร์จของระบบควบคุมไอระเหยเชื้อเพลิงขาด

ความหมาย

ECU ตรวจพบวงจรขาดในสายควบคุมโซลินอยด์เพิร์จ โดยทั่วไปเกิดจากสายไฟขาด ขั้วต่อหลุด หรือขดลวดโซลินอยด์ขาด

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

วาล์วควบคุมเพิร์จ EVAP เป็นโซลินอยด์ที่เปิดเพื่อส่งไอน้ำมันเชื้อเพลิงจากกระป๋องถ่านเข้าเครื่องยนต์เมื่อได้รับคำสั่ง รหัส P0444 หมายถึง control module ตรวจพบวงจรขาดในทางเดินควบคุมวาล์วเพิร์จโดยเฉพาะ ซึ่งอาจเกิดจากสายไฟขาด คอนเน็กเตอร์หลุด พินถอยออกจากตำแหน่ง หรือขดลวดโซลินอยด์ขาดวงจร

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ขดลวดโซลินอยด์เพิร์จขาด
2. สายไฟหรือขั้วต่อขัดข้อง
3. ขาพินถอยออกจากตัวเรือนขั้วต่อ

อาการ

• ไฟ Check Engine ติด
• อาจได้กลิ่นเชื้อเพลิงใกล้ถังน้ำมันหรือห้องเครื่อง
• ไม่ผ่านการตรวจมลพิษ
• อาจมีไฟเตือนฝาถังน้ำมันปิดไม่แน่น

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ยืนยันรหัส P0444 และตรวจรหัสที่เกี่ยวข้องกับข้อมูล freeze frame เพื่อดูว่าข้อขัดข้องเกิดค้างอยู่หรือเป็นๆ หายๆ
2. ตรวจคอนเน็กเตอร์โซลินอยด์เพิร์จว่าหลุด มีพินดันถอยเข้าไปในตัวเรือน กัดกร่อน หรือขั้วต่อหลวมหรือไม่
3. ไล่ตรวจสายไฟควบคุมเพิร์จว่าขาด ฉนวนเสียหาย หรือจุดเชื่อมต่อหลวมหรือไม่ โดยเฉพาะบริเวณใกล้โซลินอยด์และจุดหักงอของชุดสายไฟ
4. เมื่อตัดแยกวงจรตามขั้นตอนของผู้ผลิตแล้ว ให้ตรวจความต่อเนื่องผ่านขดลวดโซลินอยด์และสายควบคุม
5. หากตรวจพบความต่อเนื่องที่โซลินอยด์และสายไฟ ให้ตรวจจุดเชื่อมต่อวงจรที่ control module โดยใช้แผนผังสายไฟ

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบและล็อกคอนเน็กเตอร์โซลินอยด์เพิร์จให้แน่น
• จัดขั้วคอนเน็กเตอร์ที่ถอยออกจากตำแหน่งให้เข้าที่ หรือเปลี่ยนขั้วที่เสียหาย
• ซ่อมสายควบคุมเพิร์จที่ขาดหรือจุดเชื่อมต่อชุดสายไฟที่เสียหาย
• เปลี่ยนโซลินอยด์เพิร์จหากขดลวดขาดวงจร

ขับต่อไปได้หรือไม่

โดยทั่วไปวงจรขาดไม่ทำให้รถไม่ปลอดภัยต่อการขับขี่ แต่การเพิร์จ EVAP อาจหยุดทำงานและรถอาจไม่ผ่านการตรวจมลพิษ หากเครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือมีกลิ่นน้ำมันเชื้อเพลิง ให้จำกัดการขับและรีบนำรถเข้าตรวจ