ความหมาย
ค่าเซนเซอร์อุณหภูมิ EGR A และ B แตกต่างกันเกินค่าความคลาดเคลื่อนที่กำหนดตลอดรอบการขับขี่ EGR ผสมไอเสียเฉื่อยเข้ากับไอดีเพื่อลดอุณหภูมิสูงสุดจากการเผาไหม้ หากมีไอเสียหมุนเวียนกลับน้อยเกินไป NOx จะเพิ่มขึ้น หากมากเกินไปจะทำให้จุดระเบิดผิดพลาดและเครื่องยนต์เดินไม่เรียบ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
เซนเซอร์อุณหภูมิ EGR A และ B ทำหน้าที่วัดอุณหภูมิ ณ จุดแยกต่างหากในระบบ EGR เพื่อให้กล่องควบคุมสามารถตรวจสอบว่าความร้อนของไอเสียเปลี่ยนแปลงไปอย่างไรทั่วทั้งระบบ P040F จะถูกบันทึกเมื่อความแตกต่างระหว่างค่าที่อ่านได้เกินช่วงความสัมพันธ์ที่อนุญาต
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- เซนเซอร์อุณหภูมิ EGR A หรือ B มีค่าเบี่ยงเบนหรือขัดข้อง
- สายไฟเซนเซอร์ขาด ลัดวงจร หรือเสียหาย
- ขั้วต่อผุกร่อนหรือหลวม
- ปัญหาที่ EGR cooler หรืออัตราการไหล ทำให้เกิดความแตกต่างของอุณหภูมิที่ไม่คาดคิด
อาการ
- ไฟ Check Engine ติด
- เกิดเสียงเขกหรือเสียงน็อกเมื่อมีโหลด
- กำลังเครื่องยนต์ลดลงและสะดุด
- อาจมีรอบเดินเบาไม่เรียบ
- ไม่ผ่านการตรวจมลพิษ (NOx)
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็งและเปรียบเทียบค่าอุณหภูมิ EGR แบบเรียลไทม์ของเซนเซอร์ A และ B ตั้งแต่เริ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ตอนเย็นจนกระทั่งระบบอุ่นขึ้น
- ตรวจสอบปลั๊กและสายไฟของเซนเซอร์ทั้งสองตัวว่ามีการกัดกร่อน ขั้วหลวม ความเสียหายจากความร้อน หรือการเสียดสีที่อาจทำให้ค่าที่อ่านได้คลาดเคลื่อนหรือไม่
- ตรวจสอบวงจรสัญญาณ ไฟอ้างอิง และกราวด์ของเซนเซอร์แต่ละตัวเทียบกับแผนผังวงจรไฟฟ้า เพื่อหาอาการขาดหรือลัดวงจรที่ส่งผลต่อค่าที่อ่านได้
- เปรียบเทียบการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิระหว่าง A และ B กับคำสั่งการทำงานของ EGR และตรวจสอบการไหลของ EGR กับการทำงานของออยล์คูลเลอร์ EGR เพื่อหาสาเหตุของความแตกต่างของอุณหภูมิที่ผิดปกติ
- ทดสอบเซนเซอร์ A และ B ทีละตัวเทียบกับค่ามาตรฐานของผู้ผลิต เพื่อระบุอาการค่าเพี้ยนหรือข้อบกพร่องในวงจร
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดและยึดปลั๊กต่อที่หลวมหรือกัดกร่อนที่เซนเซอร์ A หรือ B ให้แน่น
- ซ่อมแซมสายไฟที่ชำรุดหรือลัดวงจรซึ่งส่งผลต่อเซนเซอร์อุณหภูมิ
- เปลี่ยนเซนเซอร์ตัวที่ไม่ผ่านการทดสอบตามค่ามาตรฐานของผู้ผลิต
- ซ่อมแซมข้อบกพร่องของออยล์คูลเลอร์ EGR หรือการไหลที่ทำให้เกิดความแตกต่างของอุณหภูมิผิดปกติ
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากเครื่องยนต์เดินเรียบ อาจสามารถขับขี่ระยะสั้นได้ แต่ควรหลีกเลี่ยงภาระหนักหากเกิดอาการน็อค สะดุด หรือกำลังเครื่องตก ความไม่สอดคล้องกันอาจทำให้การควบคุม EGR บกพร่องและเพิ่มไอเสีย ควรหยุดรถหากอาการต่างๆ ทำให้การขับขี่ไม่ปลอดภัย
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง