ความหมาย
ตรวจพบการจุดระเบิดผิดพลาดอย่างรุนแรง PCM จึงตัดการฉีดเชื้อเพลิงในสูบที่ได้รับผลกระทบเพื่อปกป้องแคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์จากเชื้อเพลิงที่ยังไม่เผาไหม้ นี่เป็นการตอบสนองเพื่อป้องกันความเสียหายที่พบได้เมื่อเกิดการจุดระเบิดผิดพลาดอย่างรุนแรงหรือต่อเนื่อง
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
รหัสนี้ระบุว่าชุดควบคุมตรวจพบมิสไฟร์รุนแรงพอที่จะตัดการฉีดเชื้อเพลิงของกระบอกสูบที่ได้รับผลกระทบอย่างน้อย 1 กระบอก การตัดเชื้อเพลิงช่วยปกป้องแคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์จากเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ไม่หมด แต่ก็ลดกำลังเครื่องยนต์และอาจทำให้เครื่องยนต์ทำงานไม่สม่ำเสมอ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- เกิดการจุดระเบิดผิดพลาดอย่างรุนแรงในสูบหนึ่งสูบขึ้นไป
- ความขัดข้องของระบบจุดระเบิด ระบบเชื้อเพลิง หรือกำลังอัด ซึ่งทำให้เกิดการจุดระเบิดผิดพลาด
- ความผิดปกติในวงจรฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของสูบนั้น
อาการ
- ไฟเช็คเครื่องยนต์ติดหรือกะพริบ
- เดินเบาไม่เรียบและเครื่องยนต์ทำงานไม่สม่ำเสมอ
- สูญเสียกำลัง, มีอาการสะดุดขณะเร่งเครื่อง
- สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น
- อาจมีกลิ่นเชื้อเพลิงที่ยังไม่เผาไหม้จากท่อไอเสีย
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจสอบว่าไฟเตือนเครื่องยนต์กะพริบหรือไม่ บันทึกข้อมูล freeze frame และจดว่ากระบอกสูบใดมีจำนวนมิสไฟร์หรือสถานะตัดเชื้อเพลิง
- ตรวจสอบคอยล์จุดระเบิด หัวเทียน ขั้วต่อ และสายไฟของกระบอกสูบที่ได้รับผลกระทบว่ามีความเสียหายหรือการเชื่อมต่อหลวมหรือไม่
- ตรวจสอบ live data และแผนผังสายไฟเพื่อยืนยันว่ามีการหยุดฉีดเชื้อเพลิงหรือไม่ และตรวจสอบวงจรหัวฉีดของกระบอกสูบที่ได้รับผลกระทบว่าขัดข้องหรือไม่
- ทดสอบการจ่ายเชื้อเพลิงและการทำงานของหัวฉีดในกระบอกสูบที่ได้รับผลกระทบตามขั้นตอนของผู้ผลิต
- หากการทดสอบระบบจุดระเบิดและเชื้อเพลิงยังไม่พบสาเหตุของมิสไฟร์ ให้ตรวจสอบกำลังอัดและไทม์มิ่งเชิงกลของกระบอกสูบที่ได้รับผลกระทบ
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมขั้วต่อระบบจุดระเบิดหรือหัวฉีดที่หลวมหรือเสียหายในกระบอกสูบที่ได้รับผลกระทบ
- เปลี่ยนหัวเทียนหรือคอยล์จุดระเบิดที่การทดสอบระบุว่าเสีย
- ซ่อมวงจรหัวฉีดของกระบอกสูบที่ได้รับผลกระทบซึ่งขาด ลัดวงจร หรือเชื่อมต่อไม่ดี
- เปลี่ยนหัวฉีดที่ยืนยันว่าเสีย หรือซ่อมความขัดข้องด้านกำลังอัดหรือกลไกที่เป็นสาเหตุ
ขับต่อไปได้หรือไม่
อย่าขับต่อหากไฟเตือนเครื่องยนต์กะพริบ เครื่องยนต์สั่นรุนแรง หรือกำลังลดลงมาก ให้หยุดรถในที่ปลอดภัย เพราะมิสไฟร์อาจทำให้แคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์เสียหายและกำลังเครื่องยนต์ที่ไม่สม่ำเสมออาจเป็นอันตราย หากมีการตัดเชื้อเพลิงในกระบอกสูบ ให้หลีกเลี่ยงการขับจนกว่าจะวินิจฉัยสาเหตุ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง