ความหมาย
ค่าที่อ่านได้จากความดันบรรยากาศและเซ็นเซอร์แรงดันบูสต์ B ของเทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ไม่สัมพันธ์กันตามที่คาด
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
เซ็นเซอร์ความดันบรรยากาศรายงานความดันอากาศภายนอก ส่วนเซ็นเซอร์แรงดันบูสต์ B ของเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือซูเปอร์ชาร์จเจอร์รายงานความดันในระบบอัดอากาศ control module เปรียบเทียบค่าเหล่านี้และตั้งรหัส P00D0 เมื่อค่าแรงดันบูสต์ของเซ็นเซอร์ B ไม่สัมพันธ์กับความดันบรรยากาศตามที่ควร
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- เซ็นเซอร์ความดันบรรยากาศอ่านค่าไม่ถูกต้อง
- เซ็นเซอร์แรงดันบูสต์ B อ่านค่าไม่ถูกต้อง
- ขั้วต่อเซ็นเซอร์หลวม เป็นสนิม หรือเสียหาย
- สายไฟเซ็นเซอร์ขาดวงจรหรือลัดวงจร
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
- กำลังเครื่องยนต์ลดลงอย่างมาก/เข้าสู่โหมดจำกัดกำลัง
- อาจมีควันสีฟ้าหรือสีดำออกจากท่อไอเสีย
- มีเสียงหวีดหรือเสียงลมรั่วจากระบบไอดี
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และเปรียบเทียบความดันบรรยากาศกับค่าของเซ็นเซอร์แรงดันบูสต์ B ขณะเปิดกุญแจและระหว่างทำงาน เพื่อดูว่าค่าเริ่มแตกต่างกันเมื่อใด
- ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟของเซ็นเซอร์แรงดันบูสต์ B กับเซ็นเซอร์ความดันบรรยากาศว่ามีการกัดกร่อน หลวม ฉนวนชำรุด หรือลัดวงจรหรือไม่
- ตรวจสอบท่อไอดีและท่ออากาศอัดว่ามีจุดต่อหลวม รอยรั่ว หรือความเสียหายที่อาจอธิบายพฤติกรรมแรงดันบูสต์ที่รายงานหรือไม่
- เปรียบเทียบค่าเซ็นเซอร์ B และความดันบรรยากาศกับข้อมูลแรงดันอื่นที่มีภายใต้สภาวะเดียวกัน
- ทดสอบเซ็นเซอร์ทั้ง 2 ตัวและวงจรตามค่ามาตรฐานของผู้ผลิต เพื่อระบุว่าค่าที่ไม่ตรงกันเกิดจากเซ็นเซอร์หรือสายไฟ
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ต่อหรือซ่อมขั้วต่อเซ็นเซอร์แรงดันบูสต์ B หรือเซ็นเซอร์ความดันบรรยากาศที่หลวม กัดกร่อน หรือชำรุด
- ซ่อมสายไฟที่ขาด ลัดวงจร หรือชำรุดในวงจรของเซ็นเซอร์ตัวใดตัวหนึ่ง
- ซ่อมรอยรั่วหรือจุดต่อหลวมที่ยืนยันแล้วในท่อไอดีหรือท่ออากาศอัด
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์แรงดันที่ไม่ผ่านการทดสอบ
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการเร่งเครื่องแรง การลากจูง และการใช้บูสต์ต่อเนื่องจนกว่าจะวินิจฉัยสาเหตุ เพราะกำลังที่ลดลงหรือโหมด limp mode อาจทำให้การเปลี่ยนเลนและแซงทำได้ยาก ให้หยุดรถหากกำลังตกอย่างรุนแรง ควันเพิ่มขึ้น หรือมีเสียงหวีดหรือเสียงลมรั่วใหม่จากระบบไอดี
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง