ความหมาย
แรงดันไฟจ่ายไปยังโซลินอยด์ตัวควบคุมแรงดันเชื้อเพลิง A ต่ำกว่าช่วงที่คาด สาเหตุอาจเกิดจากฟิวส์ รีเลย์ หรือสายไฟ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
โซลินอยด์ของตัวควบคุมแรงดันเชื้อเพลิง A ต้องได้รับแรงดันไฟจ่ายเพื่อควบคุมแรงดันเชื้อเพลิง รหัส P00C9 จะถูกตั้งเมื่อ control module ตรวจพบว่าแรงดันไฟจ่ายต่ำกว่าช่วงที่กำหนด ซึ่งอาจเกิดจากแหล่งจ่ายไฟอ่อน จุดต่อไม่ดี หรือสายไฟมีปัญหา
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ฟิวส์จ่ายไฟขาดหรือรีเลย์เสีย
- ขั้วต่อเป็นสนิม ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
- ฉนวนสายไฟสึกจนสายไฟด้านในเสียดสีกับชิ้นส่วนอื่น
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
- สตาร์ตติดยาก สตาร์ตไม่ติด หรือเครื่องยนต์ดับขณะรับภาระ
- กำลังสูญเสีย โดยเฉพาะเมื่อรับภาระสูงหรือรอบเครื่องยนต์สูง
- อาจใช้เวลาหมุนสตาร์ตนาน
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจสอบแรงดันไฟจ่ายของตัวควบคุม A จากข้อมูลใน scan tool หากมี พร้อมกับตรวจหารหัสแรงดันเชื้อเพลิงที่เกี่ยวข้อง
- ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟแรงดันจ่ายของตัวควบคุม A ว่ามีการกัดกร่อน ขั้วหลวม ฉนวนเสียดสี หรือความเสียหายจากความร้อนหรือไม่
- ตรวจสอบฟิวส์และรีเลย์ที่เกี่ยวข้อง และมองหาร่องรอยของแหล่งจ่ายไฟที่อ่อนหรือขาดช่วง
- วัดแรงดันไฟที่วงจรแรงดันจ่ายของตัวควบคุม A ภายใต้เงื่อนไขที่ผู้ผลิตกำหนด แล้วเปรียบเทียบกับค่ามาตรฐานของผู้ผลิต
- ตรวจสอบแรงดันตกและความต่อเนื่องตลอดเส้นทางจ่ายไฟ จากนั้นทดสอบโซลินอยด์และวงจรควบคุมตามขั้นตอนของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อตัวควบคุม A ที่กัดกร่อนหรือหลวมให้แน่น
- ซ่อมสายไฟในวงจรแรงดันจ่ายที่ฉนวนเสียดสีหรือชำรุด
- เปลี่ยนฟิวส์หรือรีเลย์ที่เสียหลังจากตรวจหาสาเหตุเบื้องต้นแล้ว
- ซ่อมจุดกราวด์หรือจุดต่อที่มีความต้านทานสูงซึ่งยืนยันได้จากการทดสอบแรงดันตก
- เปลี่ยนโซลินอยด์ตัวควบคุม A เฉพาะเมื่อผลทดสอบยืนยันว่าเสีย
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการเร่งเครื่องแรงและการขับขี่ในสถานการณ์ที่การดับกลางทางอาจเป็นอันตราย เพราะแรงดันไฟจ่ายต่ำอาจรบกวนการควบคุมแรงดันเชื้อเพลิงและทำให้กำลังตกหรือเครื่องยนต์ดับ หากเครื่องยนต์ดับหรือสตาร์ตไม่ติดอย่างเชื่อถือได้ ให้หยุดขับจนกว่าจะซ่อมวงจร
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง