C066F: แรงดันในห้องเบรกใช้งาน/เบรกจอดต่ำเกินไป

ความหมาย

แรงดันในห้องเบรกใช้งาน/เบรกจอดลดต่ำกว่าค่าต่ำสุดที่กำหนด ซึ่งเสี่ยงทำให้แรงเบรกไม่เพียงพอ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนระบบ ABS หรือระบบควบคุมเสถียรภาพสว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

ในรถเบรกลม เซ็นเซอร์แรงดันห้องเบรกบริการ/เบรกจอดติดตามแรงดันในห้องเบรกแบบรวม ซึ่งใช้ทั้งเบรกบริการและเบรกจอดแบบสปริง รหัส C066F จะถูกตั้งเมื่อแรงดันต่ำกว่าค่าต่ำสุดที่ระบบกำหนด ซึ่งอาจทำให้แรงดันไม่เพียงพอสำหรับการเบรกที่ถูกต้อง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. มีลมรั่วในระบบเบรกหรือห้องเบรก
2. แรงดันลมจ่ายต่ำ
3. เซ็นเซอร์แรงดันขัดข้องหรืออ่านค่าไม่ถูกต้อง
4. ท่อหรือจุดต่อเสียหายหรือรั่ว

อาการ

• ไฟเตือน ABS ติด
• ระบบ ESC/ควบคุมเสถียรภาพถูกปิดใช้งาน
• แรงช่วยเบรกอาจลดลง
• มาตรวัดความเร็วอาจทำงานผิดปกติ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจไฟเตือนแรงดันลมของรถและข้อมูลแรงดันห้องเบรกใน live data หากมี ก่อนเคลื่อนรถ
2. ตรวจห้องเบรก ท่อ และข้อต่อว่ามีลมรั่วที่ได้ยินหรือมองเห็นได้หรือไม่ รวมถึงบริเวณจุดเชื่อมต่อเซ็นเซอร์
3. ตรวจระบบจ่ายลมและเปรียบเทียบค่าที่แสดงของแรงดันกับข้อกำหนดการทำงานของผู้ผลิต
4. ตรวจเซ็นเซอร์แรงดันและสายไฟว่าชำรุดหรือมีปัญหาการเชื่อมต่อที่อาจทำให้รายงานแรงดันต่ำผิดพลาดหรือไม่
5. ให้ทดสอบแรงดันห้องเบรกจริงและวงจรเซ็นเซอร์ตามขั้นตอนของผู้ผลิต เพื่อแยกแรงดันตกจริงออกจากค่าที่อ่านผิด

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมท่อ ข้อต่อ หรือห้องเบรกที่รั่ว
• แก้ไขระบบจ่ายลมให้ได้ตามข้อกำหนดของผู้ผลิต หากแรงดันต่ำกว่าที่กำหนด
• ซ่อมขั้วต่อหรือสายไฟเซ็นเซอร์ที่เสียหาย
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์แรงดันที่ไม่ผ่านการทดสอบตามข้อกำหนดของผู้ผลิต

ขับต่อไปได้หรือไม่

ห้ามขับรถเมื่อแรงดันลมต่ำหรือมีไฟเตือนเบรกติดอยู่ แรงเบรกอาจไม่เพียงพอและเบรกจอดแบบสปริงอาจทำงาน จอดในที่ปลอดภัยและจัดการซ่อมก่อนเคลื่อนรถ