ความหมาย
โมดูลตรวจสอบแรงดันในห้องเบรกใช้งาน/เบรกจอด และตั้งรหัสนี้เมื่อแรงดันที่รายงานสูงเกินขีดจำกัดบนของระบบ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนระบบ ABS หรือระบบควบคุมเสถียรภาพสว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
ระบบควบคุมเบรกติดตามแรงดันในห้องเบรกบริการ/เบรกจอดของรถที่ติดตั้งเบรกลม รหัส C066E จะถูกตั้งเมื่อแรงดันห้องเบรกที่รายงานสูงกว่าขีดจำกัดบนของระบบ สาเหตุที่เป็นไปได้อย่างหนึ่งคือเรกูเลเตอร์แรงดันค้าง
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ตัวปรับแรงดันติดค้าง
อาการ
- ไฟเตือน ABS ติด
- ระบบ ESC/ควบคุมเสถียรภาพถูกปิดใช้งาน
- แรงช่วยเบรกอาจลดลง
- มาตรวัดความเร็วอาจทำงานผิดปกติ
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจไฟเตือนระบบเบรกและข้อมูลแรงดันห้องเบรกใน live data หากมี เพื่อยืนยันว่าค่าสูงเกิดขึ้นในขณะนี้หรือเป็นช่วงๆ
- ตรวจขั้วต่อและสายไฟเซ็นเซอร์แรงดันห้องเบรกบริการ/เบรกจอดว่าชำรุดหรือลัดวงจรจนทำให้ค่าอ่านผิดหรือไม่
- ตรวจไฟแสดงสถานะแรงดันระบบลมและเปรียบเทียบค่าแรงดันห้องเบรกตามขั้นตอนของผู้ผลิต
- ตรวจเรกูเลเตอร์แรงดันและท่อลมที่เกี่ยวข้องว่าค้างหรือควบคุมแรงดันไม่ถูกต้องหรือไม่
- ทดสอบเซ็นเซอร์แรงดันและเรกูเลเตอร์เทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิตก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วนใด
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมสายไฟที่เสียหายหรือการเชื่อมต่อที่ไม่ดีบริเวณเซ็นเซอร์แรงดันห้องเบรก
- เปลี่ยนหรือซ่อมเรกูเลเตอร์แรงดันที่ยืนยันแล้วว่าค้าง
- แก้ไขเซ็นเซอร์หรือการเชื่อมต่อที่ผิดปกติ หากการทดสอบระบุว่าค่าสูงไม่ใช่แรงดันจริง
ขับต่อไปได้หรือไม่
อย่าขับต่อหากมีไฟเตือนเบรก แรงดันลมนอกช่วงการทำงานของรถ หรือการทำงานของเบรกหรือเบรกจอดผิดปกติ แรงดันห้องเบรกสูงอาจบ่งชี้ปัญหาการควบคุมระบบเบรก ให้นำรถเข้าตรวจสอบก่อนใช้งานต่อ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง