ความหมาย
โมดูล EPB ตรวจพบข้อขัดข้องทางไฟฟ้าในวงจรเซ็นเซอร์แรงหนีบ หากไม่มีสัญญาณนี้ จะไม่สามารถรับประกันแรงหนีบที่ควบคุมได้ และระบบจะใช้กลยุทธ์การทำงานสำรอง
การทำงานเป็นอย่างไร
โมดูล EPB ตรวจสอบวงจรเซ็นเซอร์แรงดันเบรก D เพื่อรับสัญญาณที่ใช้ควบคุมแรงหนีบ รหัส C0577 บ่งชี้ว่าวงจรขาดหรือความต่อเนื่องหายไป ทำให้โมดูลยืนยันแรงหนีบได้ไม่เชื่อถือและอาจใช้กลยุทธ์สำรอง
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- เซ็นเซอร์แรงหนีบขัดข้อง
- สายไฟหรือขั้วต่อขัดข้อง
อาการ
- ไฟเตือน ABS ติด
- ระบบ ESC/ควบคุมการทรงตัวถูกปิดใช้งาน
- แรงช่วยเบรกอาจลดลง
- มาตรวัดความเร็วอาจทำงานผิดปกติเป็นครั้งคราว
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- สแกนระบบ EPB และระบบเบรกเพื่อหารหัสที่เกี่ยวข้องและข้อมูล freeze frame และตรวจสอบว่าโมดูลแจ้งว่าสัญญาณเซ็นเซอร์ D ขาดหายหรือใช้โหมดสำรองที่จำกัดแรงหนีบหรือไม่
- ตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อของเซ็นเซอร์ D ว่าปลั๊กหลุด ชุดสายไฟเสียหาย กัดกร่อน หรือมีขั้วถูกดันถอยเข้าไปในขั้วต่อหรือไม่
- ตรวจสอบว่าขั้วต่อถูกล็อกแน่นและขั้วแต่ละตัวสัมผัสกับขาเข้าคู่อย่างแน่นหนาหรือไม่ เนื่องจากจุดต่อหลวมอาจทำให้สัญญาณขาด
- ใช้แผนผังสายไฟทดสอบความต่อเนื่องของวงจรเซ็นเซอร์ D และตรวจสอบไฟเลี้ยงกับกราวด์ตามที่ผู้ผลิตกำหนด
- หากวงจรและจุดต่อสมบูรณ์ ให้ทดสอบเซ็นเซอร์แรงหนีบตามข้อกำหนดของผู้ผลิตก่อนพิจารณาว่าโมดูลขัดข้อง
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ต่อขั้วต่อเซ็นเซอร์ D กลับเข้าที่และยึดให้แน่น
- ทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วต่อที่กัดกร่อนหรือหลวม
- ซ่อมสายไฟส่วนที่ขาดหรือเสียหาย
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์แรงหนีบหากไม่ผ่านการทดสอบของผู้ผลิต
- ซ่อมหรือเปลี่ยนโมดูล EPB เฉพาะเมื่อการตรวจสอบเซ็นเซอร์และวงจรผ่าน
ขับต่อไปได้หรือไม่
อย่าพึ่งพาแรงหนีบที่ระบบเบรกจอดรถควบคุมจนกว่าจะแก้ไขความขัดข้อง และจอดบนพื้นราบพร้อมยึดรถให้แน่น หากไฟเตือน ABS หรือระบบควบคุมการทรงตัวติด หรือรู้สึกว่าแรงเบรกลดลง ให้ขับเท่าที่จำเป็นเพื่อไปยังตำแหน่งปลอดภัยและนำระบบเข้าตรวจสอบ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง