ความหมาย
คำจำกัดความตามมาตรฐานระบุถึงความผิดปกติของวงจรสำหรับโซลีนอยด์ควบคุมการลื่นไถลตัวที่สองด้านซ้าย โมดูลควบคุมจะตั้งโค้ดนี้เมื่อตรวจพบความผิดปกติในวงจรโซลีนอยด์ดังกล่าว ขั้นตอนการวินิจฉัยเฉพาะของรถยนต์จะเป็นตัวกำหนดเงื่อนไขการตั้งค่าที่แน่ชัด
การทำงานเป็นอย่างไร
โซลีนอยด์ TCS ด้านซ้าย ตัวที่ 2 เป็นวาล์วควบคุมด้วยไฟฟ้าในระบบไฮดรอลิกของระบบป้องกันล้อหมุนฟรี ช่วยให้โมดูลควบคุมเบรกจัดการการเบรกที่ล้อซ้ายได้ โค้ด C0146 จะถูกบันทึกเมื่อโมดูลตรวจพบความผิดพลาดทางไฟฟ้าในวงจรโซลีนอยด์ซ้ายตัวที่ 2 แม้ว่าเกณฑ์การตรวจจับที่แน่นอนจะแตกต่างกันไปตามรถแต่ละรุ่นก็ตาม
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- วงจรโซลีนอยด์ขาดหรือลัดวงจร
- สายไฟหรือขั้วต่อเสียหาย
- โซลีนอยด์ชำรุด
- ความผิดปกติในโมดูลควบคุมเบรก
อาการ
- ไฟเตือนระบบควบคุมการลื่นไถลสว่างขึ้น
- ไฟเตือน ABS หรือระบบควบคุมการทรงตัวสว่างขึ้น
- ระบบควบคุมการลื่นไถลอาจไม่สามารถใช้งานได้
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- อ่านข้อมูลฟรีซเฟรมและโค้ด ABS หรือระบบป้องกันล้อหมุนฟรีทั้งหมด และสังเกตว่าความผิดพลาดนั้นเกิดขึ้นในปัจจุบันหรือถูกจัดเก็บไว้
- ตรวจสอบขั้วต่อโซลีนอยด์ TCS ด้านซ้าย ตัวที่ 2 และชุดสายไฟว่ามีการกัดกร่อน ขั้วหลวม การเสียดสี หรือความเสียหายบริเวณใกล้ชุดไฮดรอลิกเบรกหรือไม่
- ใช้ข้อมูลสดหรือการทดสอบเอาต์พุตเฉพาะรุ่นรถ (หากมี) เพื่อตรวจสอบว่าโมดูลสามารถสั่งงานโซลีนอยด์ซ้าย ตัวที่ 2 ได้หรือไม่ และความผิดพลาดกลับมาอีกครั้งหรือไม่
- เมื่อแยกวงจรออกตามคำแนะนำในข้อมูลการบริการ ให้ตรวจสอบวงจรเปิดหรือลัดวงจรระหว่างโมดูลกับโซลีนอยด์ TCS ด้านซ้าย ตัวที่ 2 และเปรียบเทียบค่าที่วัดได้กับข้อกำหนดของผู้ผลิต
- ทดสอบตัวโซลีนอยด์และตรวจสอบไฟเลี้ยง กราวด์ และการเชื่อมต่อด้านฝั่งโมดูล ก่อนที่จะพิจารณาว่าโมดูลควบคุมเบรกชำรุด
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เสียบต่อและทำความสะอาดขั้วต่อโซลีนอยด์ซ้าย ตัวที่ 2 หากหน้าสัมผัสสกปรกหรือหลวม
- ซ่อมแซมวงจรเปิดหรือลัดวงจรในสายไฟของโซลีนอยด์ TCS ด้านซ้าย ตัวที่ 2
- เปลี่ยนโซลีนอยด์ TCS ด้านซ้าย ตัวที่ 2 หากไม่ผ่านการทดสอบทางไฟฟ้าที่กำหนด
- ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนโมดูลควบคุมเบรก เฉพาะหลังจากได้รับการยืนยันว่าเอาต์พุตและจุดเชื่อมต่อชำรุดแล้วเท่านั้น
ขับต่อไปได้หรือไม่
โดยทั่วไปคุณสามารถขับขี่ด้วยความระมัดระวังได้หากความรู้สึกในการเบรกปกติ แต่ระบบ ABS ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี หรือระบบควบคุมเสถียรภาพอาจใช้งานไม่ได้ หลีกเลี่ยงถนนลื่นและการเบรกแรง ๆ หากเป็นไปได้ และควรนำรถไปรับการวินิจฉัยโดยเร็ว เนื่องจากระบบควบคุมการลื่นไถลของล้ออาจทำงานลดลง
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง