Tesla Model S first generation
Tesla Model S first generation (2012–2026): mått, vikter, tillförlitlighet och officiella uppgifter för dess versioner 118 på Europeiska unionen, Storbritannien, Frankrike, USA och Kanada.
Mått, vikter och kapacitet
| Specifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mått | |||
| Längd | 4 970–5 020 mm RDW | 4 970 mm TC | 4 980–5 021 mm |
| Bredd | 1 960–1 990 mm RDW | 1 960 mm TC | 1 963 mm |
| Höjd | 1 430–1 450 mm RDW | 1 440 mm TC | 1 435 mm |
| Hjulbas | 2 960 mm RDW | 2 960 mm TC | 2 960 mm |
| Spårvidd fram | 1 662 mm ASTRA | 1 660 mm TC | – |
| Spårvidd bak | 1 700 mm ASTRA | 1 700 mm TC | – |
| Vikter och dragvikt | |||
| Tjänstevikt | 2 002–2 190 kg RDW | 2 005–2 254 kg TC | 1 961–2 402 kg |
| Massa i körklart skick | 2 102–2 290 kg RDW | – | – |
| Totalvikt | 2 574–2 694 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, bromsat släp | 1 600–1 850 kg RDW | – | – |
| Dragvikt, obromsat släp | 750 kg RDW | – | – |
| Säten och utrymme | |||
| Säten | 5 RDW | – | – |
| Dörrar | 5 RDW | – | – |
| Bagageutrymme | 793 L EV DB | – | 895 L |
| Bagageutrymme (EPA) | – | 736 L EPA | – |
| Passagerarutrymme (EPA) | – | 2 662 L EPA | – |
| Prestanda | |||
| Maxhastighet | 201–250 km/h RDW | – | 250 km/h |
| 0–100 km/h | 2,1–3,2 s EV DB | – | – |
| Vridmoment | 440–990 Nm ASTRA | – | – |
| Elmotoreffekt | – | 270–750 kW NRCan | – |
| Elektriskt | |||
| Batterikapacitet (användbar) | 95,0–100,0 kWh EV DB | – | – |
| Batterikapacitet (brutto) | 100,0–104,5 kWh EV DB | – | – |
| Räckvidd (WLTP) | 600–637 km EV DB | – | – |
| Räckvidd (EPA/NRCan) | – | 335–652 km EPA | – |
| Energiförbrukning | 164–177 Wh/km EV DB | – | – |
| Laddeffekt för växelström (AC) | 11–12 kW EV DB | – | – |
| Snabbladdningseffekt för likström (DC) | 250 kW EV DB | – | – |
| Laddningstid vid 240 V | – | 9,7–15,0 h EPA | – |
Däckdimensioner (vanligaste först): 245/45R19, 265/35R21, 245/35R21, 255/45R19, 285/40R19, 295/30R21
NHTSA:s övergripande säkerhetsbetyg (USA): 2013–2016: ★★★★★
Uppgifterna omfattar generationens versioner och karossvarianter. Europeiska och nordamerikanska versioner kan skilja sig åt. Källor: RDW-typgodkännanden (Nederländerna), Transport Canadas fordonsuppgifter, Wikipedia (en, de, fr, es, pl), ASTRA-typgodkännanden (Schweiz), öppna elbilsdatabaser (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), USA:s EPA-bränsleförbrukningsdata, Natural Resources Canada, Traficoms typgodkännanden (Finland), NHTSA:s 5-stjärniga säkerhetsbetyg. Uppgifter från Wikipedia används under licensen CC BY-SA 4.0.
Tillförlitlighet och ägarrapporter
Brittiska MOT-besiktningar: andel godkända vid första besiktningen efter ålder
| Ålder vid besiktningen | Andel godkända | Genomsnitt i Storbritannien | Besiktningar |
|---|---|---|---|
| 3 år | 89,0 % (87,4–90,3) | 92,2 % | 1 793 |
| 4–5 år | 88,5 % (87,8–89,2) | 91,0 % | 8 512 |
| 6–8 år | 84,7 % (84,1–85,2) | 86,4 % | 15 451 |
| 9–12 år | 78,4 % (76,6–80,0) | 77,9 % | 2 303 |
Det här hittar MOT-testet
| Område | Den här modellen | Genomsnitt i Storbritannien, samma åldrar |
|---|---|---|
| Däck | 29,6 % | 26,7 % |
| Bromsar | 13,4 % | 19,2 % |
| Fjädring | 12,9 % | 10,8 % |
| Sikt (glas, speglar, vindrutetorkare) | 6,2 % | 6,6 % |
| Belysning och elsystem | 4,1 % | 7,7 % |
| Kaross, chassi och struktur | 1,5 % | 2,6 % |
Bilens första MOT-test varje år under 2022–2024, baserat på DVSA:s anonymiserade testresultat. Endast åldrar med minst 500 tester visas. Siffran inom parentes är 95-procentigt konfidensintervall; grönt eller rött betyder tydligt över eller under genomsnittet i Storbritannien. Den andra tabellen visar hur ofta en punkt noterades (fel eller anmärkning) inom varje område, jämfört med genomsnittet i Storbritannien för bilar i samma åldrar. Anonymiserade MOT-besiktningar från DVSA (Open Government Licence)
Ägarklagomål till NHTSA (USA)
3 402 klagomål för modellåren 2012–2026. 396 olyckor · 62 bränder · 201 personskador · 32 dödsfall
- Elsystem 963
- Fjädring 725
- Förarassistans 370
- Styrning 345
- Hastighetsreglering 272
- Belysning 172
Klagomålen rapporteras av ägare och kontrolleras inte av NHTSA; de justeras inte efter hur många bilar som har sålts, så populära modeller har fler klagomål. Ägarklagomål till NHTSA
Alla 118 versioner av Tesla Model S first generation
Visa alla 118 versioner
Europeiska unionen 68 versioner
Nyregistrerade bilar i EU (samt Norge och Island), enligt uppgifter från Europeiska miljöbyrån. Uppgifterna följer NEDC-körcykeln till och med 2020 och WLTP från 2021. Versionerna grupperas efter motor och effekt, och antalet registreringar anges.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd | EU-registreringar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | Elmotor | 932 kW (1 267 hk) | El | 18,3–18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600–606 km | 1 516 |
| 2022–2025 | Elmotor | 504 kW (685 hk) | El | 16,6–17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 634–669 km | 2 546 |
| 2022–2025 | Elmotor | 357 kW (485 hk) | El | 18,3–18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600–606 km | 316 |
| 2022–2025 | Elmotor | 252 kW (343 hk) | El | 16,9–17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 632–657 km | 1 296 |
| 2022–2025 | Elmotor | 314 kW (427 hk) | El | 18,5–19,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 569–603 km | 1 194 |
| 2022–2025 | Elmotor | 218 kW (296 hk) | El | 17,1–17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 634–659 km | 443 |
| 2023–2025 | Elmotor | 618 kW (840 hk) | El | 18,5–18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600–604 km | 749 |
| 2022–2023 | Elmotor | 623 kW (847 hk) | El | 18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km | 559 |
| 2022–2023 | Elmotor | 239 kW (325 hk) | El | 18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km | 140 |
| 2022 | Elmotor | 193 kW (262 hk) | El | – | 0 g/km | – | 11 |
| 2021 | Elmotor | 186 kW (253 hk) | El | 18,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 652 km | 68 |
| 2021 | Elmotor | 219 kW (298 hk) | El | 18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 648 km | 54 |
| 2021 | Elmotor | 380 kW (517 hk) | El | – | 0 g/km | 632 km | 28 |
| 2021 | Elmotor | 180 kW (245 hk) | El | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 593 km | 16 |
| 2021 | Elmotor | 421 kW (572 hk) | El | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 638 km | 10 |
| 2019–2020 | Elmotor | 421 kW (572 hk) | El | 18,8–19,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 632 km | 4 864 |
| 2020 | Elmotor | 186 kW (253 hk) | El | 18,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 631 km | 1 558 |
| 2020 | Elmotor | 219 kW (298 hk) | El | 19,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 620 km | 1 282 |
| 2015–2020 | Elmotor | 90 kW (122 hk) | El | 18,5–19,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 622 km | 4 140 |
| 2019–2020 | Elmotor | 180 kW (245 hk) | El | 19,2–19,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 597 km | 1 360 |
| 2020 | Elmotor | 96 kW (131 hk) | El | 18,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 629 km | 642 |
| 2019–2020 | Elmotor | 599 kW (814 hk) | El | 19,2–19,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 606 km | 344 |
| 2017–2020 | Elmotor | 87 kW (118 hk) | El | 19,0–19,4 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 623 km | 1 236 |
| 2019–2020 | Elmotor | 177 kW (241 hk) | El | 19,1–19,2 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 516 km | 676 |
| 2020 | Elmotor | 202 kW (275 hk) | El | – | 0 g/km | – | 98 |
| 2015–2020 | Elmotor | 193 kW (262 hk) | El | 18,6–21,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 504 km | 5 674 |
| 2019–2020 | Elmotor | 205 kW (279 hk) | El | 19,2–19,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 593 km | 826 |
| 2015–2020 | Elmotor | 169 kW (230 hk) | El | 19,4–21,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 469 km | 2 878 |
| 2019–2020 | Elmotor | 413 kW (562 hk) | El | 19,1–19,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 483 km | 786 |
| 2015–2020 | Elmotor | 350 kW (476 hk) | El | 18,5–21,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 480 km | 466 |
| 2020 | Elmotor | 380 kW (517 hk) | El | 19,2 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 616 km | 24 |
| 2020 | Elmotor | 208 kW (283 hk) | El | – | 0 g/km | – | 16 |
| 2015–2019 | Elmotor | 158 kW (215 hk) | El | 18,7–21,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 25 694 |
| 2015–2019 | Elmotor | 386 kW (525 hk) | El | 18,8–21,4 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 19 100 |
| 2019 | Elmotor | 219 kW (298 hk) | El | – | 0 g/km | – | 264 |
| 2015–2019 | Elmotor | 568 kW (772 hk) | El | 20,0–21,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 1 624 |
| 2019 | Elmotor | 585 kW (795 hk) | El | 19,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 200 |
| 2016–2019 | Elmotor | 79 kW (107 hk) | El | 18,7–19,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 20 096 |
| 2015–2019 | Elmotor | 66 kW (90 hk) | El | 18,6–22,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 2 866 |
| 2015–2018 | Elmotor | 285 kW (387 hk) | El | 18,5–19,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 1 416 |
| 2017 | – | 90 kW (122 hk) | Annat bränsle | 18,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 1 780 |
| 2017 | – | 169 kW (230 hk) | Annat bränsle | 20,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 462 |
| 2016–2017 | Elmotor | 75 kW (102 hk) | El | 19,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 514 |
| 2016–2017 | Elmotor | 57 kW (77 hk) | El | 18,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 300 |
| 2017 | Elmotor | 579 kW (787 hk) | El | – | 0 g/km | – | 60 |
| 2015–2017 | Elmotor | 375 kW (510 hk) | El | 20,0–22,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 134 |
| 2017 | Elmotor | 852 kW (1 158 hk) | El | – | 0 g/km | – | 12 |
| 2015–2016 | Elmotor | 67 kW (91 hk) | El | 20,1–21,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 2 060 |
| 2015–2016 | Elmotor | 62 kW (84 hk) | El | 18,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 210 |
| 2015–2016 | Elmotor | 60 kW (82 hk) | El | 19,8–21,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 504 |
| 2016 | Elmotor | 562 kW (764 hk) | El | 21,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 60 |
| 2016 | Elmotor | 64 kW (87 hk) | El | 18,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 30 |
| 2013–2016 | Elmotor | 69 kW (94 hk) | El | 18,1–19,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 13 244 |
| 2016 | Elmotor | 339 kW (461 hk) | El | – | 0 g/km | – | 14 |
| 2015 | Elmotor | 250 kW (340 hk) | El | 21,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 188 |
| 2015 | Elmotor | 145 kW (197 hk) | El | 21,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 148 |
| 2015 | Elmotor | 109 kW (148 hk) | El | 23,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 134 |
| 2015 | Elmotor | 188 kW (256 hk) | El | 23,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 128 |
| 2015 | Elmotor | 238 kW (324 hk) | El | 23,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 72 |
| 2015 | Elmotor | 134 kW (182 hk) | El | 18,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 66 |
| 2015 | Elmotor | 558 kW (759 hk) | El | 23,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 62 |
| 2015 | Elmotor | 543 kW (738 hk) | El | 23,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 58 |
| 2015 | Elmotor | 561 kW (763 hk) | El | 21,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 54 |
| 2013–2015 | Elmotor | 52 kW (71 hk) | El | 18,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 186 |
| 2015 | Elmotor | 190 kW (258 hk) | El | 21,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 40 |
| 2015 | Elmotor | 131 kW (178 hk) | El | 18,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 28 |
| 2015 | Elmotor | 357 kW (485 hk) | El | 20,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 22 |
| 2015 | Elmotor | 290 kW (394 hk) | El | 21,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 14 |
Storbritannien 33 versioner
Nya bilar till salu i Storbritannien från Vehicle Certification Agency. NEDC-siffror till 2018 och WLTP-siffror därefter; åren avser de utgåvor som en version fanns med i.
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026(Sb1D) | Elmotor | 504 kW (685 hk) | El | 17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 634 km |
| 2025–2026Plaid (Sb1T) | Elmotor | 932 kW (1 267 hk) | El | 18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km |
| 2024(Sb1D) | Elmotor | 685 kW (931 hk) | El | 17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 634 km |
| 2024Plaid (Sb1T) | Elmotor | 1 267 kW (1 723 hk) | El | 18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km |
| 2023(Sb1D) | Elmotor | – | El | 17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 634 km |
| 2023Plaid (Sb1T) | Elmotor | – | El | 18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km |
| 2020–2022Long Range (SA3EB) | Elmotor | – | El | 18,5–19,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 610–652 km |
| 2020–2022Performance (SA3EP) | Elmotor | – | El | 19,0–19,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 593–639 km |
| 2020Standard (SA1EB) | Elmotor | – | El | 19,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 455 km |
| 201960 | Elmotor | – | El | 18,6 kWh/100 km NEDC | – | 399 km |
| 201970 | Elmotor | – | El | 18,5 kWh/100 km NEDC | – | 455 km |
| 201975 | Elmotor | – | El | 18,5 kWh/100 km NEDC | – | 480 km |
| 2019100D | Elmotor | – | El | 18,9 kWh/100 km NEDC | – | 632 km |
| 201960D | Elmotor | – | El | 18,6 kWh/100 km NEDC | – | 407 km |
| 201970D | Elmotor | – | El | 18,6 kWh/100 km NEDC | – | 470 km |
| 201975D | Elmotor | – | El | 18,6 kWh/100 km NEDC | – | 490 km |
| 201990D | Elmotor | – | El | 18,9 kWh/100 km NEDC | – | 557 km |
| 2019Long Range (SA3EB) | Elmotor | – | El | 19,0 kWh/100 km WLTP | – | 610 km |
| 2019P100D | Elmotor | – | El | 20,0 kWh/100 km NEDC | – | 613 km |
| 2019P90D | Elmotor | – | El | 20,0 kWh/100 km NEDC | – | 509 km |
| 2019Performance (SA3EP) | Elmotor | – | El | 19,3 kWh/100 km WLTP | – | 593 km |
| 2019Standard (SA1EB) | Elmotor | – | El | 19,4 kWh/100 km WLTP | – | 455 km |
| 2016–201870 | Elmotor | – | El | 18,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 455 km |
| 2016–201870D | Elmotor | – | El | 18,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 470 km |
| 2016–201890D | Elmotor | – | El | 18,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 557 km |
| 2016–2018P90D | Elmotor | – | El | 20,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 509 km |
| 2017–201860 | Elmotor | – | El | 18,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 399 km |
| 2017–201875 | Elmotor | – | El | 18,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 480 km |
| 2017–2018100D | Elmotor | – | El | 18,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 632 km |
| 2017–201860D | Elmotor | – | El | 18,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 407 km |
| 2017–201875D | Elmotor | – | El | 18,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 490 km |
| 2017–2018P100D | Elmotor | – | El | 20,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 613 km |
| 2014–2015Hatchback | Elmotor | – | El | 18,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 502 km |
Frankrike 1 version
Nya bilar till salu i Frankrike från ADEME Car Labelling. NEDC-siffror till 2015, WLTP-siffror i den aktuella katalogen.
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda |
|---|---|---|---|
| 2015Model S | Elmotor | El | Manuell |
USA 3 versioner
Modellår som sålts i USA, från EPA och US Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG enligt EPAs körcykel; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År och version | Motor | Bränsle | Växellåda | Drivning | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2026 | Elmotor | El | Automat | Fyrhjulsdrift (AWD) | 93–124 MPGe EPA | 0 g/km | 351–660 km |
| 2012–2018 | Elmotor | El | Automat | Bakhjulsdrift | 89–99 MPGe EPA | 0 g/km | 224–426 km |
| 2014 | Elmotor | El | Automat | Fyrhjulsdrift | 89 MPGe EPA | 0 g/km | 389 km |
Kanada 13 versioner
Modellår som sålts i Kanada, från Natural Resources Canadas bränsleförbrukningsvärden (5-cykeltest).
| År och version | Motor | Effekt | Bränsle | Växellåda | Förbrukning (blandad) | CO₂ | Elektrisk räckvidd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Full-size | Elmotor | 491 kW (668 hk) | El | Automat | 16,9 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 660 km |
| 2021–2026Full-size | Elmotor | 750 kW (1 020 hk) | El | Automat | 18,1–22,5 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 497–637 km |
| 2021–2024Full-size | Elmotor | 494 kW (672 hk) | El | Automat | 17,2–17,5 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 647–652 km |
| 2019–2021Full-size | Elmotor | 398 kW (541 hk) | El | Automat | 17,9–19,2 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 459–647 km |
| 2019–2021Full-size | Elmotor | 580 kW (789 hk) | El | Automat | 19,0–21,9 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 523–623 km |
| 2016–2019Full-size | Elmotor | 386 kW (525 hk) | El | Automat | 20,2–21,0 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 351–539 km |
| 2016–2019Full-size | Elmotor | 568 kW (772 hk) | El | Automat | 21,5–22,5 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 407–507 km |
| 2015–2018Full-size | Elmotor | 285 kW (387 hk) | El | Automat | 21,1–23,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 335–426 km |
| 2015Full-size | Elmotor | 280 kW (381 hk) | El | Automat | 20,7–21,0 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 386–435 km |
| 2015Full-size | Elmotor | 515 kW (700 hk) | El | Automat | 22,5 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 407 km |
| 2013–2014Full-size | Elmotor | 225 kW (306 hk) | El | Automat | 21,9–22,2 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 224–335 km |
| 2013–2014Full-size | Elmotor | 270 kW (367 hk) | El | Automat | 23,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 426 km |
| 2013–2014Full-size | Elmotor | 310 kW (421 hk) | El | Automat | 23,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 426 km |
Liknande modeller från andra märken
Officiella uppgifter mäts enligt standardiserade testprocedurer och skiljer sig åt mellan marknader. Din förbrukning beror på hur, var och under vilka förhållanden du kör.